Blog Autoingros

Nuovo Fiat Strada Lumberjack

2012-03-05T01:13:00.001-08:00

A partire dal mese di marzo, la gamma di veicoli commerciali Fiat Professional si arricchisce del nuovo Fiat Strada by Lumberjack, una serie speciale del versatile pick-up Fiat, presentato a Milano al Micam Shoevent.

Due sono le versioni di Fiat Strada by Lumberjack : Cabina Lunga (prezzo di listino 16.700 euro detax) e Cabina Doppia (prezzo di listino 17.850 euro detax), capace di trasportare 4 persone con una portata netta di 350 kg.

Entrambe le versioni sono equipaggiate con il motore Euro 5 turbodiesel 1.3 Multijet 16V da 95 CV di potenza massima e 200 Nm di coppia massima (a solamente 1.500 giri al minuto). Abbinato alle eccellenti performance di questo motore, va segnalato il livello di consumo incredibilmente basso, soprattutto se confrontato con altri pick-up: 5,3 litri/100 km sul ciclo combinato, quasi 19 chilometri con un litro*).

Barre longitudinali sul tetto, ruote in lega da 15” con pneumatici maggiorati e tassellati da 205/65 R15, specchietti retrovisori esterni regolabili elettricamente sono alcuni dei contenuti di questo veicolo che si pone al top della nuova gamma Fiat Strada, basato su Fiat Strada Adventure.

L'accesso al vano di carico, lungo fino a 1.332 mm (nella versione Cabina Lunga), è agevolato anche dalla ribaltina posteriore rivestita in materiale antiscivolo. Questa può sopportare un carico di 300 kg ed è abbattibile a 90° o anche asportabile.

Vuoi saperne di più? Contatta la concessionaria Autoingros più vicina a te, le puoi trovare sul sito Autoingros.it.

* 18,8679 mk/litro

Hyundai i30 Wagon a Ginevra

2012-03-02T08:20:00.000-08:00

Praticamente in contemporanea al lancio commerciale della Hyundai i30 berlina, la casa coreana presenterà al Salone dell'Automobile di Ginevra la versione Wagon della nuova vettura.

La “scultura fluida” che tanto è piaciuta a pubblico e critica, con la i30 Wagon raggiunge nuovi apici, ma sono le pure cifre a dimostrare la bontà del progetto, a partire dalle dimensioni: +185mm rispetto alla cinque porte (la lunghezza totale è di 4,48m), +150 litri di capienza del bagagliaio rispetto all'attuale i30 CW (in totale, il volume è compreso fra i 528 e i 1.672).

I motori disponibili al lancio saranno dei 1.4 e 1.6, sia per quanto riguarda i benzina GDI (1.4 da 100 CV e 1.6 da 120 CV e 135 CV), che i turbodiesel common-rail CRDi (1.4 da 90 CV e 1.6 da 110 CV e 128 CV).

Il design della Hyundai i30 Wagon (così come quello della hatchback) è stato sviluppato a Rüsselheim, in Germani, città già sede del marchio Opel (e quindi di grandi tradizione automobilistiche).

La i30 Wagon arriverà in Italia il prossimo autunno, e godrà dei vantaggi del pacchetto “Tripla 5”: 5 anni di garanzia, 5 anni d’assistenza stradale e 5 anni di controlli gratuiti a chilometraggio illimitato.

Fiat 500 America: serie speciale all'asta su Twitter

2012-02-28T00:59:00.000-08:00

Saranno numerate da 1 a 500, le sole unità disponibili della serie speciale Fiat 500 America, ma la vera novità è che la prima vettura di questa serie limitata verrà messa all'asta su Twitter (a partire da 1 euro) e il vincitore dell'asta vedrà il proprio “nickname” impresso sulla vettura, insieme al badge che identifica la vettura come “numero 1” (1/500).

La Fiat 500 America Limited Edition è disponibile sia in versione berlina che in versione cabriolet, ed è caratterizzata dalla grafica “Stelle&Strisce” delle calotte degli specchi retrovisori esterni, dagli “sticker” tricolore della linea di cintura e dagli esclusivi cerchi in lega leggera da 16”. Una serie di cromature esterne ed il condizionatore d'aria manuale fanno anche parte l'allestimento di queste automobili, disponibili con la motorizzazione 1.2 69 CV.

Il colore di Fiat 500 America è il metallizzato blue America, quello della 500C è un tristrato bianco (mentre la capote è rossa). Entrambe verranno esposte per la prima volta al Salone dell'Automobile di Ginevra.

All'asta per aggiudicarsi la prima 500 America partirà giovedì 1° marzo e terminerà il 15 marzo 2012.

Vuoi saperne di più sulla gamma Fiat? Visita il sito Autoingros.it, e scopri qual è la concessionaria più vicina a te.

Fiat Bravo EasyPower MyLife: bella ed economica

2012-02-27T01:36:00.000-08:00

Fiat Bravo EasyPower – dotata di motore bi-fuel benzina/GPL – ora viene offerta anche in allestimento MyLife, ricco di contenuti tecnologici ed estetici.

E fino al 29 febbraio – ancora per pochissimi giorni – è possibile acquistare Fiat Bravo EasyPower MyLife al prezzo di 17.000 euro (chiavi in mano, IPT esclusa), invece del prezzo di listino di 20.680 euro, attraverso una offerta legata ad un finanziamento di 48 mesi, con anticipo zero, interessi zero e copertura assicurativa Credito Protetto, che garantisce il pagamento delle rate anche in caso di perdita dl lavoro.

Il motore è il 1.4 16v 90 CV Bi-fuel montato direttamente in fabbrica – e quindi comprensivo della garanzia del costruttore – che permette autonomia di marcia e risparmi da record. Nel percorso Torino-Roma e ritorno, ad esempio, lungo circa 1.390 chilometri, il costo del carburante per una Bravo a benzina sarebbe di circa 150 euro, mentre con l'alimentazione a metano questo si riduce a soli 86 euro. Utilizzando entrambi i carburanti (GPL e benzina), l'autonomia complessiva può raggiungere la stessa percorrenza (quasi 1.400 chilometri).

Fiat Bravo EasyPower MyLife esternamente si riconosce per la colorazione nero lucido delle griglie superiore ed inferiore della calandra, e del montante centrale, per la cromatura di maniglie porte e cornice calandra, per i nuovi cerchi in lega leggera da 16 pollici con colorazione nero lucido.

Ma il vero punto di forza dell'allestimento MyLife è rappresentato dalle dotazioni nel campo dell'infotainment che di serie offono: Blue&Me (sistema multimediale integrato completo di kit vivavoce bluetooth, lettura vocale SMS e porta USB, per la riproduzione di brani musicali da pen-drive o lettore MP3), navigatore a mappe Instant Nav (integrato nella plancia e dotato di uno schermo da 6,5 pollici, lettore CD/MP3, SD card con mappe europee di serie e funzione TMC Premium, che consente di ottenere in tempo reale informazioni sul traffico). I sistemi, integrati tra loro, sono controllabili sia con i comandi vocali che con quelli al volante.

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Twingo Mauboussin: per gli innamorati

2012-02-24T15:34:00.000-08:00

A pochi mesi dal lancio, è in arrivo una Renault Twingo tutta dedicata agli innamorati: la Twingo Mauboussin.

Si tratta di una serie speciale ispirata dalla conosciuta gioielleria parigina di Place Vendôme (se non la conoscete, ecco il link al loro sito).

Il logo Mauboussin – una stella marina a quattro punte – lo ritroviamo in diverse posizioni all'esterno, in contrasto con la verniciatura marrone Tourmaline, bianca o vaniglia. Così come all'interno della vettura non vi è mancanza di logo “étoile”, modanature e rivestimenti.

In regalo c'è anche un orologio da tasca, chiamato “1960, je t'aime”, sempre facente parte della collezione della gioielleria.

In Francia la serie speciale di Twingo viene offerta con due motorizzazioni, 1.2 LEV Eco2 da 75 CV e 1.5 dCi Eco2 da 85, con un prezzo di listino rispettivamente di 13.500 euro e 15.800 euro.

Se l'idea era quella di un regalo per San Valentino... beh forse siamo un po' in ritardo.

Renault Alternativa è la concessionaria Renault del Gruppo Autoingros.

Dacia Lodgy: a Ginevra l'MPV low-cost

2012-02-22T04:33:00.000-08:00

Il Salone dell'Automobile di Ginevra, che si terrà dall'8 al 18 marzo 2012, segnerà il debutto di una nuova vettura della gamma Dacia, la Dacia Lodgy.

Anticipata da una versione dotata di un motore V6 da 3 litri (sul nostro canale YouTube puoi trovare un video a riguardo), pilotata nelle competizioni su ghiaccio da Alain Prost (con il figlio Nicolas), la versione definitiva offrirà tre motorizzazioni: un benzina 1.6 da 110 CV (in seguito dovrebbe essere disponibile anche in versione Bi Fuel, benzina/GPL) e due versioni del turbodiesel commonrail 1.5 dCi, da 90 CV o da 110 CV.

Il sito ufficiale Dacia ha da poco creato una pagina apposita per Dacia Lodgy (clicca qui per visitarla).

La produzione di questa auto (che avrà fino a sette posti) avviene in Marocco, nella fabbrica situata a Tangeri (il presidente francese Nicolas Sarkozy ha esortato i francesi a scegliere vetture prodotte in Francia, sempre all'interno del Gruppo Renault, come la Renault Mégane) e allarga la gamma Dacia - marchio che continua a sfornare interessanti proposte a prezzi accessibili in tutti i segmenti, dai SUV, alle berline, ai MPV – affiancando Dacia Logan, Sandero e Duster.

Il prezzo, come al solito per il marchio rumeno, sarà estremamente competitivo, non dovrebbe distare molto dai 10.000 euro chiavi in mano).

Vuoi saperne di più? La concessionaria Renault-Dacia di Autoingros è Renault Alternativa.

Hyundai i30 2012: fa sul serio

2012-02-20T09:25:00.001-08:00

A detta di gran parte degli operatori del settore auto, questa Hyundai i30 ha tutti i numeri (oltre alle intenzioni) di ritagliarsi un ruolo importante nel segmento C europeo, molti la indicano come una concorrente designata della regina Volkswagen Golf.

Per raggiungere l'obiettivo, Hyundai i30 è nata e cresciuta in Europa: naturalizzata tedesca, essendo stata sviluppata nel centro stile di Rüsselsheim (sotto la responsabilità di Thomas Bürkle), la produzione avviene nello stabilimento ceco di Nosovice. La linea, basata sulla filosofia denominata Fluidic Sculpture già sperimentata dai modelli ix20, ix35 e i40, sembra trovare solo elogi.

Gli allestimenti disponibili sono tre (Classic, Confort e Style), mentre sono tre motorizzazioni benzina (1.4 da 100 CV, 1.6 da 120 CV e 1.6 a iniezione diretta GDI da 135 CV) e tre quelle a gasolio (1.4 da 90 CV, 1.6 da 110 CV e 1.6 da 128 CV), tutte offerte con cambio manuale a sei rapporti.

In Italia Hyundai i30 sarà in vendita a partire dal 17 marzo, con un listino prezzi che partirà da 16.300 euro (Hyundai i30 1.4 100 CV).

Vuoi saperne di più? Torino Motor è la concessionaria Hyundai del gruppo Autoingros, clicca qui per i contatti necessari.

Lancia Ypsilon e Musa Ecochic: è il loro momento

2012-02-15T16:53:00.000-08:00

Mai come oggigiorno, con i prezzi del carburante alle stella, può essere conveniente l'acquisto di una vettura bi-fuel a doppia alimentazione, come la gamma Lancia Ecochic, composta da Ypsilon e Musa.

È di questi giorni la nuova campagna TV – che potete rivedere sul nostro canale YouTube – che prevede interessanti promozioni a chi si rivolge al prodotto a doppia alimentazione di Lancia, benzina-GPL.

Per meglio far conoscere i vantaggi e le caratteristiche di Ypsilon e Musa Ecochic, si rinnova anche il sito internet specifico sul tema delle vetture Lancia bi-fuel: www.lanciaecochic.it.

All'insegna del claim "Bi-fuel. Be Ecochic", nel sito web si entra ora in contatto con una nuova forma di eleganza in armonia con l'ambiente, quantificabile con il CO2 Calculator, applicazione che potete trovare nel men del sito. Con il GPL, fare il pieno di carburante per una Lancia Ypsilon costa solamente 23 euro, e riduce le emissioni di CO2, il monossido di carbonio e gli idrocarburi incombusti.

Grazie al doppio serbatoio la Ypsilon permette una percorrenza di oltre 1.500 km ed è svincolata da blocchi del traffico e restrizioni di accesso ai centri cittadini.

Infine, Ecochic rappresenta anche sicurezza, grazie ad un impianto progettato e realizzato da Lancia per le motorizzazioni di Ypsilon e Musa, secondo standard qualitativi rigorosissimi.

Vuoi saperne di più? Contatta il tuo concessionario Autoingros, lo puoi trovare sul sito Autoingros.it.

Clio Limited Edition: a febbraio 2012, solamente

2012-02-13T02:58:00.000-08:00

Con disponibilità solamente nel mese di febbraio – quindi ancora per poco più di due settimane – Renault Italia ha avviato una campagna promozionale per la Clio Limited Edition, una versione ultra-ricca di Renault Clio 5 porte.

I contenuti di serie di questa serie speciale di Clio? C'è praticamente tutto, dal climatizzatore automatico al navigatore integrato, dai sensori fari e tergicristalli alla radio CD con lettore MP3, dai cerchi in lega Lyria 16” alla vernice metallizzata, e molto altro ancora. Il colore è solo uno, nero Macré con Silver Gray Pack.

Il modello sul quale si basa la Limited Edition è la Renault Clio 1.2 75 CV Dynamique 5 porte, e il prezzo di questa versione dall'allestimento esclusivo è fissato a 10.950 euro (chiavi in mano, IPT esclusa). Fra le offerte di servizi, il finanziamento anticipo zero e 4 anni di assicurazione furto e incendio.

Occhio, però, che che si tratta veramente di un'edizione veramente limitata, ce ne sono solamente 1.000.

Sei interessato a Renault Clio Limited Edition? Contatta la concessionaria Renault del Gruppo Autoingros, Renault Alternativa.

Nuovo Ducato: cambio robotizzato a 6 marce per tutti

2012-02-10T02:06:00.000-08:00

Il veicolo commerciale top della gamma Fiat Professional, il Fiat Ducato, rinnovato negli interni e nelle motorizzazioni (ora Euro 5), adotta in abbinamento ai motori 2.3 Multijet 130 e 150 (che si affiancano al top di gamma 3.0 180 Multijet Power) il cambio robotizzato Comfort-Matic a 6 rapporti.

Il cambio MTA (Manual Transmission Automated) – così è definito nel linguaggio tecnico – permette di ottenere consumi e prestazioni analoghe a quelle di una trasmissione manuale, con i più i vantaggi della trasmissione automatica.

Con l'ausilio di una centralina denominata TCU (Transmission Control Unit) , infatti, il conducente può scegliere fra l'utilizzo sequenziale (e l'innesto delle marce tramite un joystick installato nella plancia del veicolo) oppure quello automatico, che permette ben cinque diverse modalità di funzionamento:

Uphill - Downhill Mode: per l'utilizzo del miglior rapporto in salita o discesa;
Warm Up Mode: per abbattere il livello di emissioni delle partenze a freddo;
Brake Assistance Mode: riduce i rapporti, per massimizzare l'effetto freno-motore (decelerazione);
Kick Down Mode: riduce il rapporto in seguito ad una decisa azione sull'acceleratore (facilita i sorpassi);
Fast Off Detection: inibizione il cambio marcia in fase di rapido rilascio del pedale dell'acceleratore.

Il cambio robotizzato Comfort-Matic a 6 rapporti offre inoltre un minor peso rispetto al cambio manuale (-30% circa), grazie al fatto che i leveraggi manuali sono stati sostituiti da attuatori elettronici.

Voui saperne di più? Cerca la concessionaria Autoingros più vicina a te sul nostro sito web: Autoingros.it.

Fiat Freemont AWD: un Porte Aperte per il 4x4

2012-02-08T09:05:00.000-08:00

A listino c'era già, a dire il vero, ma ora il SUV arriverà effettivamente nei saloni delle concessionarie Fia: si tratta della versione a trazione integrale di Fiat Freemont 7 posti, il Freemont AWD (All-Wheel Drive).

L'arrivo della modello verrà celebrato da un Porte Aperte – programmato per i giorni 25 e 26 febbraio – che permetterà agli interessati di vedere dal vivo e provare Freemont AWD (se vuoi sapere qual è la concessionaria Autoingros più vicina a te, visita il nostro sito Internet: Autoingros.it).

Fiat Freemont 4x4 è abbinabile sia al motore turbodiesel Multijet II 2.0 da 170 CV, che al Pentastar 3.6 V6 da 280 CV. In entrambi i casi la trasmissione è automatica, a 6 marce.

La trasmissione integrale è del tipo “on demand” ed è totalmente automatica. In condizioni di marcia normali, Freemont AWD utilizza la sola trazione anteriore, ma in caso di bassa aderenza, parte della trazione può essere trasferita alla coppia di ruote posteriori, tramite un giunto a controllo elettronico ECC (Electronically Controlled Coupling). Vuoi saperne di più sul funzionamento di Freemont AWD? Visita il nostro canale YouTube, troverai un'intervista al Product Manager di Fiat Freemont.

Con la versione a trazione integrale, Fiat vuole ulteriormente migliorare la performance del crossover 7 posti più venduto in Italia (oltre 25mila sono gli ordini raccolti in 6 mesi).

2012-02-06T09:44:00.000-08:00

Stare al passo con i tempi, questo è l'obiettivo del sito istituzionale Fiat: www.fiat.it.

Proprio in questi giorni è andato online una versione interamente nuova del sito web, navigabile mediante... un volante posto al centro del video.

Con il nuovo sito Internet, tutto diventa più facile, più raggiungibile, dal configuratore alla richiesta di test-drive, agli approfondimento delle informazioni sui modello, alle brochure scaricabili. Acquisto o noleggio, usato o vetture aziendali, tutto risulta facile da trovare.

Partendo da una delle home page, ogni informazione è alla distanza di un click solo, le risposte alle nostre domande non richiedono il dover seguire percorsi tortuosi.

La funzione “search by need” (si tratta di un motore di ricerca che interroga l'utente in base alle necessità: auto a metano, GPL, 4x4…) visualizza solamente i modelli che rispondono alle specifiche esigenze, e velocizza la navigazione.

Visualizzazione che risulta ottimale anche con gran parte dei tablet e smartphone, grazie alla versione “mobi” del sito.

Che dire ancora? Naviga! www.fiat.it

Prezzo vero? Da Autoingros, conferma la guida all'acquisto alVolante

2012-02-03T15:57:00.000-08:00

Nel numero di febbraio 2012 la rivista alVolante presenta un'inchiesta – “Guida all'acquisto” è il titolo – che analizza i prezzi ai quali le concessionarie propongono 25 modelli commercializzati in Italia.

Fra questi non poteva mancare Panda Classic, la “vecchia” Panda che rimarrà in servizio almeno tutto il 2012 (e che per il momento è la vettura più venduto in Italia), affiancata dalla nuova Panda.

Il prezzo migliore? Quello di Autoingros Borgaro Torinese, dove la piccola auto torinese può essere acquistata con uno sconto pari al 19% (la media delle altre offerte era del 16%), pari a 2.150 euro.

Noi, naturalmente, lo sapevamo già chi ha i prezzi migliori, ma ora è una rivista indipendente a confermarcelo, e questo ci fa piacere.

La tua concessionaria Autoingros più vicina? Trovala su Autoingros.it.

Nuova Panda: 14.000 ordini per cominciare (e il Porte Aperte fa il bis)

2012-01-31T16:33:00.000-08:00

Ce ne vuole un altro, di Porte Aperte, ha deciso Fiat, dopo che 55.000 famiglie hanno affollato i 685 punti vendita, per il debutto ufficiale di nuova Panda lo scorso week-end (28 e 29 gennaio).

Sono oltre 6.500 i test-drive prenotati e 15.000 i preventivi richiesti (su tutta la gamma Fiat), per quasi 14.000 ordini di nuova Fiat Panda raccolti: la maggiore affluenza di pubblico da 4 anni a questa parte, resa ancora più straordinaria dalle abbondanti nevicate cadute su alcune zone del Nord Italia.

Inoltre, ad ulteriore conferma del grande interesse per nuova Fiat Panda, il sito Internet dedicato alla city-car costruita a Pomigliano d'Arco - fiatpanda.it - ha accolto 300.000 visitatori e configurato 10.000 automobili diverse.

“Questa è l'Italia che piace” recita il cortometraggio dedicato a Fiat Panda, in onda in questi giorni, e sicuramente nuova Panda piace agli italiani.

Ecco perché il Porte Aperte verrà ripetuto il 4 e 5 febbraio.

E tu, l'hai già vista? Trova il concessionario Autoingros più vicino a te sul nostro sito Internet.

Hyundai Veloster Turbo: spot TV per il Super Bowl

2012-01-30T07:28:00.000-08:00

Anche Hyundai Veloster Trubo partecipa alla gara per piazzare uno spot TV intrigante durante l'evento sportivo più visto negli Stati Unito: il Super Bowl, ovvero la finale di football americano della lega professionistica NFL (National Football League), che si terrà il 5 febbraio prossimo

Quest'anno ci sarà una vera ressa, gli spot vengono messi in rete in questi giorni come trailer di film: basti pensare ai cani di Guerre Stellari di Volkswagen (visti da 10 milioni di utenti YouTube), o ai vampiri di Audi (teaser e spot).

L'approccio di Hyundai è diverso.

Il video ritrae una Veloster Turbo mentre sembra essere alle prese con la tipica gara (vista e rivista in decine di film) su un rettilineo nel deserto. O forse no? Forse non è la solita storia... Vedere per credere, noi l'abbiamo trovato piuttosto divertente.

E voi che cosa ne pensate, di questo spot? Questo e altri video sul Canale YouTube di Autoingros.

Fiat Nuovo Strada. il piccolo grande pick-up

2012-01-27T07:26:00.000-08:00

La gamma di veicoli commerciali di Fiat Professional alla fine del mese accoglierà il Nuovo Strada.

Il pick-up Fiat – secondo veicolo commerciale più venduto, dopo il Ducato – ora ha anche una versione a doppia cabina, che permette di ospitare 4 persone, mantenendo la portata massima di 650 Kg.

Salgono così a tre le carrozzerie disponibili per Nuovo Strada: Cabina Corta, Cabina Lunga e Cabina Doppia), così come sono tre gli allestimenti (Working, Trekking e Adventure). La versioni Trekking non contemplano il body a doppia cabina.

Uno dei punti di forza del Nuovo Strada è l'ampio cassone posteriore, la cui lunghezza è di 1.685 mm nelle versioni a cabina corta, mentre è di 1332 mm nelle versioni con cabina lunga e 1082 nelle versioni cabina doppia. La larghezza è di 1300 mm.

La motorizzazione è unica, il propulsore è il potente e collaudato 1.3 Multijet 16v Euro 5 da 95 CV e 200 Nm a 1.500 giri/minuto.

Il listino prezzi varia da 12.900 euro (IVA esclusa) per Fiat Strada Working Cabina Singola, ai 16.000 euro (IVA esclusa) per il top di gamma, Fiat Strada Adventure Cabina Doppia.

Vuoi saperne di più? Contatta la concessionaria Autoingros più vicina a te, le puoi trovare ul nostro sito Internet: Autoingros.it.

Alfa Romeo Giulietta: nuovi motori

2012-01-25T01:53:00.000-08:00

A partire dal prossimo mese, Alfa Romeo Giulietta offrirà a listino due nuovi motori, il 1.4 Turbo 105 CV e il 1.4 Turbo GPL 120 CV, a doppia alimentazione.

La Giulietta 1.4 Turbo 105 CV diventa ora la versione più accessibile dell'intera gamma Alfa Romeo Giulietta, con un prezzo di listino (chiavi in mano, IPT esclusa) che parte da 18.770 euro. Il motore a benzina T-Jet da 105 CV ha un coppia motrice di 206 Nm, l'accelerazione da 0 a 100 km/h è di 10,6 secondi, la velocità massima di 185 km/h. Il consumo medio si attesta sui 6,4 litri/100 km (percorre 15,6 chilometri con un litro), le emissioni di CO2 sono di 149 g/km.

Giulietta 1.4 Turbo 120 GPL costa 22.370 euro nella versione d'attacco), il motore T-Jet è alimentato a GPL o a benzina (bifuel). Le caratteristiche tecniche di potenza (120 CV) e coppia (206 Nm) sono comuni ad entrambe le metodologie di funzionamento, così come i 203 km/h di velocità massima e il tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h (10,3 secondi). Il consumo e le emissioni, invece, variano, a seconda che la vettura venga alimentata a GPL (8,3 l/100 km – 12 km/litro – e 134 g/km di CO2) o benzina (6,4 l/100 km, emissioni di 149 g/km di CO2).

Il listino delle cinque nuove versioni di Alfa Romeo Giulietta è il seguente (prezzi chiavi in mano, IPT escl.):

1.4 Turbo 105 CV
Alfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo 105 CV: 18.770 euro
Alfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo 105 CV Progression: 19.820 euro

1.4 Tubo GPL 120 CV
Alfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo 120 GPL: 22.370 euro
Alfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo 120 GPL Progression: 23.420 euro
Alfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo 120 GPL Distinctive: 24.870 euro

Vuoi saperne di più? Contatta le nostre concessionarie Alfa Romeo:

Nuova Fiat Panda: un manifesto per l'Italia

2012-01-23T15:43:00.000-08:00

In occasione del lancio di Nuova Fiat Panda (iniziato proprio questo mese), Fiat Group Automobiles ha creato un video-manifesto, ovvero un cortometraggio della durata di un minuto e mezzo.

Gli operai che la producono e la città dove viene costruita, sono attori e scenario di questo video (che puoi vedere sul Canale YouTube Autoingros) che vuole rappresentare uno stimolo, per tutti noi, che ci dobbiamo chiedere “Quale Italia vogliamo essere?”.

Fiat Panda diventa il simbolo di un'Italia che ha voglia di ripartire e crescere, che ha voglia di fare, che vuole costruire cose ben fatte, come il nuovo modello Fiat, che potrà rappresentare una “ripartenza” per il gruppo automobilistico italiano, in Italia e in Europa.

Questo è il messaggio del Manifesto Panda. Voi che ne pensate?

Manifesto Fiat Panda

Quante "Italie" conosciamo?
Quella dell'arte?
Quella della grande inventiva?
Quella del talento costruttivo?
Quella del paese pittoresco?
Quella dei giovani che cercano un futuro?
O quella capace di grandi imprese industriali?
Noi possiamo scegliere quale Italia essere.
E' il momento di decidere se essere noi stessi
o accontentarci dell'immagine che ci vogliono dare.
Questo momento è quello di ripartire.
Ripartire nell'unico modo che conosciamo: con il nostro lavoro
e mettendoci alla prova.
Perché in Italia, ogni giorno,
c'è qualcuno che si sveglia e
mette nel suo lavoro il talento,
la passione,
la creatività,
ma soprattutto la voglia di costruire
una cosa ben fatta.
Le cose che costruiamo ci rendono ciò che siamo.

Nuova Bravo: produzione in Cina?

2012-01-21T02:38:00.000-08:00

Dodge Dart: la base di partenza per la nuova Fiat Bravo

Una delle alternative prese in considerazione per la produzione della Nuova Fiat Bravo (o per meglio dire: della nuova Fiat di segmento C che sostituirà l'attuale Fiat Bravo), potrebbe essere la Cina. L'indiscrezione è stata raccolta dal sito AutoNewsEurope.com.

Sarebbe un modo per migliorare la posizione sul maggior mercato al mondo, oggi – visto il ritardo con cui il Gruppo Fiat si è affacciato sul mercato – presidiato da uno sparuto gruppo di prodotti: Fiat 500, Fiat Bravo e Fiat Freemont (il SUV è stato lanciato proprio in questi giorni). Il poter proporre un modello prodotto localmente, sarebbe certamente un vantaggio, reso possibile grazie alla joint venture con Guangzhou Automobile Group, la GAC Fiat.

Per quanto riguarda la base su cui si svilupperebbe Nuova Bravo, questa sarebbe la nuova Dodge Dart (a sua volta una derivata dalla piattaforma di Alfa Romeo Giulietta), vettura che ha debuttato al Salone dell'Automobile di Detroit all'inizio dell'anno.

La vendita di Nuova Bravo inizierebbe nel 2013, lo stesso anno la produzione di Fiat Bravo verrebbe dismessa a Cassino, dove potrebbe essere sostituita da una nuovo crossover compatto, che entrerebbe in concorrenza con Nissan Qashqai, uno dei best-seller degli ultimi anni.

Nuova Panda: la presentazione ufficiale

2012-01-18T14:34:00.000-08:00

Il modello di auto più atteso del 2012 (e non solo in Italia) è Nuova Panda, la nuova vettura di segmento B del Gruppo Fiat. Ora questa vettura è ordinabile presso le concessionarie Fiat, il listino l'abbiamo pubblicato nel nostro post: Nuova Fiat Panda: gamma e listini.

Le vetture sono già esposte in alcune delle nostre concessionarie e stanno arrivando in altre (cerca sul nostro sito Autoingros.it la concessionaria più vicina a te), ma per la nuova arrivata avremo anche una presentazione speciale: il venerdì 20 gennaio la presenteremo alla concessionaria Autoingros di Borgaro Torinese, mentre il sabato 21 gennaio sarà la volta della concessionaria Viva di Torino.

La presentazione inizierà alle ore 18:00 e terminerà alle ore 21:00.

Vuoi saperne di più? Chiamaci, e ti daremo tutte le informazioni del caso:

- Concessionaria Autoingros - Via Lanzo 42 – 10071 Borgaro Torinese – Tel. 011 47.00.150

- Concessionaria Viva – Corso Carlo e Nello Rosselli 181 (vicino al Parco Ruffini) 10141 Torino – Tel. 011 335.03.11

Nuova Renault Twingo: pubblicità provocativa (ancora una volta)

2012-01-16T01:46:00.000-08:00

Renault l'aveva già fatto in passato con la Twingo precedente (era la Renault Twingo seconda serie), quello di mettere in onda (o almeno di provarci) degli spot TV particolarmente provocativi, sul tema del cambiamento.

Il precedente risale al dicembre 2010, quando il video – che sollevò una valanga di critiche e poi non venne messo in onda (RAI e Mediaset concordarono sulla scelta, mentre Sky si dimostrò disponibile alla trasmissione) – riguardava la serie speciale Miss Sixty di Renault Twingo e accennava ad un (possibile) rapporto fra due donne.

Ora il messaggio sul cambiamento di costume per Renault Twingo 2012, terza generazione della vettura, è stato declinato in almeno tre diverse situazioni (che vi proponiamo in inglese sul nostro canale YouTube): “Tatuaggio”, “Grande giorno” e “Bad boys”.

Il claim è comune ai tre spot TV: “Il mondo cambia. Anche Twingo è cambiata.” e si ricollega a quello che è lo slogan di Renault, ovvero “Drive the change” (“Guida il cambiamento”).

Quanto avrà successo questa campagna in Italia, dove il cambiamento non sempre è visto di buon occhio? Voi che ne pensate?

Per saperne di più su Renault, visita di sito di Renault Alternativa.

Fiat Panda: la pensione può attendere

2012-01-13T15:34:00.000-08:00

Nuova Panda 2012 è pronta per il lancio, ma il modello precedente – la Panda 2003 – non è affatto pronta per il pensionamento e rimarrà in gamma ancora per qualche tempo, sia in Italia che in Europa.

Adottando il nome di Panda Classic, il modello che è ha chiuso il 2011 come seconda vettura più venduta in Italia e oltre 115mila immatricolazioni semplifica la propria gamma all'osso e continua la sua strada.

Sono due le versioni a rimanere a listino, la Panda Classic (a trazione anteriore) e Panda Climbing (a trazione integrale). Entrambe le versioni saranno dotata del propulsore a benzina 1.2 da 69 CV e del diesel 1.3 Multijet da 75 CV, mentre solo la 4x2 Classic sarà disponibile con le motorizzazioni bi-fuel: 1.2 69 CV EasyPower (GPL/benzina) e 1.4 77 CV Natural Power (metano/benzina).

A listino, la versione d'attacco (Panda Classic 1.2 69 CV) costa poco più di novemila euro (9.050 euro per la precisione), ma l'automobile verrò offerta in promozione a 8.650 euro, comprensiva di climatizzatore manuale.

Vuoi saperne di più? Visita il nostro sito Internet, Autoingros.it.

Lancia Mobile: smartphone e tablet PC accontentati

2012-01-12T02:20:00.000-08:00

Con il nuovo anno, Lancia inaugura le versioni mobile del proprio portale Internet www.lancia.com, diventando il primo marchio automobilistico a declinare il proprio sito web per venire incontro alle esigenze di smartphone e tablet PCs.

Lancia Mobile (raggiungibile dalla URL http://m.lancia.com/ , che viene attivata automaticamente nel caso in cui il collegamento viene effettuato da un dispositivo mobile) è raggiungibile da oltre 6.000 modelli di device mobili, da tutti i Paesi presenti nel proprio network.

Il sito Lancia Mobile non è una versione adattata del normale formato utilizzato dai desktop, ma si tratta di una profonda rielaborazione e rivisitazione del design e dei contenuti, in modo da rendere fluida e dinamica la navigazione da parte di smartphone touch screen (come l'iPhone), smartphone a cursore (come il BlackBerry) e tablets (quali l'iPAD o il Samsung Galaxy Tab). Una volta a regime, il portale di Lancia sarà declinato per 16 Paesi e ottimizzato per ogni risoluzione.

Il progetto Lancia Mobile è stato realizzato dall’agenzia di comunicazione digitale Bitmama, utilizzando le più recenti tecnologie HTML5 e dei linguaggi CSS3 e Javascript, sfruttando le potenzialità della piattaforma GAIA Reply. Questo permette di provare sensazioni da App, grazie alla presenza di interazioni, animazioni ed elementi dinamici.

Hyundai Veloster: mette il turbo

2012-01-10T02:33:00.000-08:00

Come anticipato dal nostro precedente articolo su Hyundai Veloster (clicca qui per leggerlo), al Salone Internazionale del Nord America di Detroit è stata presentata la versione turbocompressa della berlina-coupé coreana.

Dall'inizio della produzione – marzo 2011 – Hyundai Veloster ha sempre trovato modo di far parlare di sé: fra le ultime trovate di questa campagna di comunicazione, l'evento di Times Square alla fine dello scorso anno, legato al lancio della app di Apple.

Il motore di questa nuova Hyundai Veloster Turbo è un quattro cilindri benzina ad iniezione diretta GDi che – con l'ausilio di una turbina twin-scroll – eroga 204 CV ed ha una coppia massima di 265 Nm, disponibile già a 1.750 giri al minuto. Il propulsore di è abbinabile ad una trasmissione automatica oppure meccanica, entrambe a sei rapporti. Per migliorarne le caratteristiche stradali, la versione turbo di Veloster è stata dotata di uno sterzo più diretto.

Per quanto riguarda l'estetica esterna, Veloster Turbo si distingue per la verniciatura grigia opaca, il frontale dotato di una griglia di maggior dimensioni, i cerchi da 18” (in USA avrà gli pneumatici Solus KH25 215/40R18 85V ), i paraurti di disegno sportivo, le minigonne laterali e i terminali di scarico a sezione ovale.

Hyundai Veloster Turbo sarà in vendita negli States a partire dall'estate 2012, in Europa dovrebbe debuttare al Motor Show di Ginevra, il prossimo marzo.

Vuoi saperne di più sulla gamma Hyundai? Contatta la nostra concessionaria Torino Motor.

Renault Mégane MY 2012: restyling e nuovi motori

2012-01-05T16:14:00.000-08:00

La Renault Mégane MY 2012 (o Collection 2012, per usare la denominazione ufficiale Renault) verrà presentata ufficialmente al Salone dell'Automobile di Ginevra, che si terrà dall'8 al 18 marzo 2012, ma la casa francese ha deciso di rendere pubbliche l'immagini dell'automobile di segmento C.

In realtà le modifiche di design sono molto leggere: diurne a LED e dettagli estetici cromati o neri differenzieranno le tre varianti di Mégane 2012 – 3 porte coupé, 5 porte hatchback e Sportour Station Wagon – e i diversi allestimenti. Due nuove colori vengono aggiunti alla gamma: Majorelle Blue e il Pearlescent White.

Per quanto riguarda le motorizzazioni, vengono introdotti un motore 1.2 TCe benzina da 115 CV e 190 Nm, un 1.5 diesel dCi da 110 CV e 260 Nm e un 1.6 diesel dCi 130 CV e 320 Nm. I motori fanno parte della nuova gamma Renault Energy, e permettono dei consumi ed emissioni particolarmente interessanti:

1.2 TCe - 5,3 l/100 km e 119 g/km di CO2
1.5 dCi110 - 3,8 l/100 km e 94 g/km di CO2
1.6 dCi 4,0 l/100 km e 104 g/km di CO2.

Le vendite di Mégane Collection 2012 inizieranno a fine marzo 2012.

Sei interessato alla gamma Renault? Visita il sito delle nostre concessionarie:

Renault Twingo R2B Evo: Rally-ready

2012-01-04T02:36:00.000-08:00

Messa a punto da Renault Sport, Twingo R2B Evo (erede della Clio R3C, che sarà impiegata in altre competizioni) avrà un suo ruolo specifico all'interno del Campionato Italiano Rally 2012, come protagonista del Trofeo Top 2012.

Il trofeo è dedicato ai piloti più giovani (le classifiche sono dedicate a Under 28 e Under 25) e prevede una serie di 5 rally e una gara extra (tutte le prove sono valide per il Campionato Italiano Junior, sia su asfalto che terra. In palio – oltre ai premi in denaro – ci saranno dei pneumatici marchiati Pirelli, che aiuteranno i migliori a sostenere le spese di partecipazione.

Renault Twingo R2B Evo deriva dalla Twingo 1.6 RS Gordini, della gamma Twingo restyling 2012, ma la potenza massima passa a 195 CV grazie alla preparazione della francese Soderno (in collaborazione con Renault Sport Technologies), che rivede collettori di aspirazione e scarico, oltre che centraline elettroniche. Fanno parte del kit anche gli ammortizzatori Ohlins, i semiassi rinforzati e i freni potenziati, con pinze e dischi maggiorati (300 mm).

Il costo? Twingo R2B Evo costa 54.500 euro + IVA (vettura completa, comprensiva del roll-bar saldato direttamente alla scocca), ma sarà anche possibile acquistare il kit a parte, per trasformare una vettura esistente. In questo caso il costo è nettamente inferiore, compreso fra i 22.200 e i 23.500 euro (sempre IVA esclusa). Uno specifico kit per competizioni su terra ha il costo di 7.500 euro + IVA.

Interessato alla gamma Renault? Visita il sito delle nostre concessionarie:

Metano e GPL: dove fare il pieno?

2012-01-02T14:16:00.000-08:00

Fiat Panda Natural Power (benzina-metano)

Tre sono le cause de continuo aumento dei carburanti, secondo Il Sole 24 Ore: accise, mancata liberalizzazione e prezzo del petrolio (per l'articolo clicca qui).

In attesa delle liberalizzazioni e sperando che il prezzo del petrolio cali (gli importo delle accise difficilmente scenderanno, con i tempi che corrono...), chi acquista una vettura oggi fa bene a fare due conti: potrebbe essere conveniente l'acquisto di una vettura a combustibile alternativo, come il metano o il GPL, la cui offerta è aumentata di molto negli ultimi tempi (ad esempio con Lancia Ypsilon 5p Ecochic GPL) .

Lancia Ypsilon 5 porte Ecochic (GPL-benzina)

Ciò che frena molti acquirenti, in molti casi, è il timore che i distributori di gas naturale (metano) o GPL siano pochi, o comunque fuori dai normali tragitti.

In realtà anche da questo punto di vista le cose stanno cambiando velocemente, e ognuno di noi può verificare l'esistenza di distributori nella propria area, grazie a due siti Internet:

metanoauto.com (distributori di gas naturale)
ecomotori.net (distributori di GPL)

Ora non resta che verificare l'offerta di aree di servizio nella propria regione e l'offerta di veicoli bi-fuel su Autoingros.it.

Hyundai Veloster: iPhone e video game per il lancio del Model Year 2012

2011-12-29T11:02:00.000-08:00

Una vettura innovativa come il crossover Hyundai Veloster non poteva che ricorrere ad iniziative innovative per il lancio globale della versione 2012.

Il nuovo, accattivante sito Hyundai-Veloster.eu è una di queste, lo Hyundai debate su Facebook è un'altra delle attività.

Ma è l'evento da poco inaugurato a New York, nella centrale Times Square, l'iniziativa che farà parlare di sé più a lungo.

Utilizzando gli enormi schermi di una delle piazze più famose della metropoli statunitense, dal 20 dicembre al 1° gennaio è possibile gareggiare con una Hyundai virtuale, grazie ad una applicazione per iPhone (o iPad), dalle dimensioni enormi.

Collegandosi tramite connessione wireless, dopo aver fatto una fila (anche quella di discrete proporzioni) gli appassionati possono cimentarsi in una gara visibile a migliaia di persone.

Per chi non riesce a partecipare all'evento, Apple mette a disposizione (gratuitamente) la stessa app sul sito di iTunes.

Certo che la TV di casa non è Times Square...

Vuoi saperne di più su Hyundai Veloster? Contatta la nostra concessionaria Torino Motor.

Nuova Fiat Panda: gamma e listini

2011-12-27T21:47:00.000-08:00

Nonostante l'attuale Fiat Panda sia in cima alle classifiche delle auto più vendute in Italia negli ultimi mesi, ecco arrivare la tanto attesa Nuova Panda, prodotto al 100% italiano (Nuova Fiat Panda viene infatti assemblata a Pomigliano d'Arco).

La nuova automobile di segmento A di Fiat è già oggi ordinabile presso la rete di Concessionarie Fiat, anche se per vederla nei saloni bisognerà attendere il gennaio prossimo.

Al lancio, la gamma si articola sui conosciuti motori a benzina 1.2 da 69 CV e 1.3 Multijet da 75 CV, oltre al sorprendente nuovo 0.9 TwinAir Turbo bicilindrico da 85 CV (i bi-fuel a metano e GPL arriveranno in un secondo momento), mentre gli allestimenti disponibili sono 3: Pop, Easy e Lounge.

I prezzi di listino chiavi in mano (IPT esclusa) di Nuova Panda sono i seguenti:

Panda Pop 1.2 69 CV 10.200 euro
Panda Pop 1.3 Multijet II 75 CV S&S 12.400 euro
Panda Easy 1.2 69 CV 10.950 euro
Panda Easy 0.9 TwinAir Turbo 85cv S&S 12.450 euro
Panda Easy 1.3 Multijet II 75 CV S&S 13.150 euro
Panda Lounge 1.2 69 CV 12.200 euro
Panda Lounge 0.9 TwinAir Turbo 85 CV S&S 13.700 euro
Panda Lounge 1.3 Multijet II 75 CV S&S 14.400 euro

Nuova Panda è poi personalizzabile attraverso una serie di pacchetti – offerti al prezzo di 500 euro – chiamati Confort clima, Style, Flex e Techno.

Vuoi saperne di più? Cerca la concessionaria Autoingros più vicina a te su Autoingros.it.

Museo dell'Automobile di Torino: Centro di documentazione aperto al pubblico

2011-12-20T13:57:00.000-08:00

Il Museo dell'Automobile di Torino, che ha riaperto i battenti nel marzo di quest'anno dopo un restauro durato quattro anni, si arricchisce di uno straordinario Centro di documentazione, un vero pozzo di informazioni per appassionati d'auto e studiosi.

La biblioteca contiene quasi 6.000 monografie (in larga parte esclusive del museo), che trattano di una sfilza di argomenti, dalla storia della locomozione, a quella della produzione industriale dell'auto, a quella delle competizioni automobilistiche. Sono disponibili persino 192 libri antichi, risalenti al periodo che va dal '500 all'800, che trattano di storia della meccanica, fisica e scienza.

Il Centro di documentazione (sostenuto da Reale Mutua Assicurazioni), aderisce al circuito del Servizio Bibliotecario Nazionale e dispone quindi di un software di catalogazione archivistica accessibile anche online.

Per quanto riguarda monografie e periodici, la ricerca può essere effettuata attraverso il sito www.libriinlinea.it Per i documenti conservati nell'archivio, invece, l'accesso avviene attraverso il sito www.museoauto.it .

Il Centro di documentazione è situato in Corso Unità d'Italia a Torino, l'ingresso è libero (dal lunedì al venerdì, dalle 10:00 alle 13:00 e dalle 14:00 alle 18:00). Il materiale è consultabile sul posto e non può essere preso in prestito.

Nuova Renault Twingo restyling: gamma e prezzi

2011-12-17T05:43:00.000-08:00

La Renault Twingo attuale (si tratta della seconda serie, introdotta nel 2007), è giunta al suo primo restyling, presentato lo scorso settembre al Salone dell'Auto di Francoforte, che segna – soprattutto nel frontale – un taglio netto con la precedente, forse un po' anonima gamma.

Ora sono disponibili i prezzi di Nuova Twingo, la cui gamma si articola su 4 versioni: Wave, Live, Energy e la sportiva GT Gordini (dal nome del preparatore italiano che fece conoscere Renault nel mondo delle competizioni, negli anni sessanta).

La versione d'attacco – la Wave – è disponibile con la motorizzazione 1.2 75 CV (che verrà proposta allo speciale prezzo di lancio di 8.500 euro) oppure con il turbodiesel commonrail 1.5 dCi, sempre da 75 CV (costo: 2.000 euro in più rispetto al benzina). L'allestimento prevede ABS (con ripartitore di frenata e assistenza alle frenate di emergenza), sistema audio con radio e lettore CD/MP3, comandi al volante e connessione Bluetooth, computer di bordo, cruise control e fendinebbia.

La versione Live, rispetto alla Wave costa 750 euro in più e offre la motorizzazione benzina 1.2 75 CV anche con il cambio sequenziale BVR (con un ulteriore sovrapprezzo di 1.000 euro), ha di serie anche i cerchi in lega leggera da 15”, volante e pomello cambio rivestiti in pelle e permette la personalizzazione degli specchietti retrovisori esterni.

La versione Energy è dotata di un nuovo motore Renault, sempre 1.2 da 75 CV, che permette di limitare le emissioni di CO2 a 105 g/km.

La Twingo Gordini (nella classica livrea blu a strisce bianche o bianca a strisce nere) – può contare sui 100 CV del motore 1.2 Tce turbocompresso.

Ecco tutti i prezzi di Twingo Restyling (chiavi in mano, IPT esclusa):

Twingo Wave 1.2 75 CV da 10.950 euro
Twingo Wave 1.5 dCi 75 CV da 12.950 euro
Twingo Live 1.2 75 CV da 11.700 euro
Twingo Live 1.2 75 CV BVR da 12.700 euro
Twingo Live 1.5 dCi 75 CV da 13.700 euro
Twingo Energy 1.2 75 CV da 12.200 euro
Twingo GT Gordini 1.2 TCe 100 CV da 13.950 euro

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Subaru BRZ: un nome che è tutto un programma.

2011-12-14T11:47:00.000-08:00

Al Salone di Tokyo 2011, terminato l'11 dicembre, una delle novità debuttanti è stata la tanto attesa Subaru BRZ.

La Subaru BRZ, nata con le gemelle Toyota GT 86 e Scion FR-S, sembra essere un'auto dal futuro molto promettente, viste le caratteristiche.

Si tratta di una berlinetta sportiva 2+2 tascabile - è lunga poco più di 4 metri -, con un motore benzina ad iniezione diretta da 200 CV (a 7.000 giri al minuto) alloggiato anteriormente e trazione posteriore dotata di differenziale autobloccante, sul mercato al prezzo di circa 30mila euro.

Insomma, gli elementi ci sono tutti per animare gli appassionati, anche perché il design è particolarmente curato.

La collaborazione con Toyota ha portato ad una suddivisione di alcuni compiti. Il motore è di derivazione Subaru e – come da tradizione – è un boxer a quattro cilindri contrapposti, mentre l'iniezione diretta D-4S è di provenienza Toyota. Il propulsore è abbinato ad un cambio a 6 marce, manuale o automatico-sequenziale, con paddle al volante.

Ma perché Subaru BRZ si chiama proprio... BRZ? Sembra che la lettere della sigla significhino: boxer (lettera B), trazione posteriore (rear-wheel drive, ovvero lettera R) e zenith, cioè l'apice della produzione Subaru (è la Z).

Vuoi vedere Subaru BRZ su strada? Visita il canale YouTube di Autoingros.

Fiat Punto 2012: prezzi e allestimenti della nuova gamma

2011-12-14T03:15:00.000-08:00

La gamma Fiat Punto si rinnova completamente, con un restyling che prevede l'adozione di nuovi paraurti, nuove tinte esterne, e gli interni rinnovati sia nel disegno che nei colori dei tessuti. Fiat Punto 2012 avrà in dotazione anche dei nuovi cerchi in lega.

La nuova gamma Fiat Punto – disponibile a tre o cinque porte – è articolata su:

6 allestimenti (Pop, Easy, Lounge, Racing, Sport e TwinAir, disponibile in seguito, abbinata al motore 0.9 TwinAir);
10 motori (5 benzina, tra i quali il 0.9 TwinAir 85 CV Turbo S&S – che arriverà in un secondo tempo – , 3 turbodiesel Multijet e 2 bi-fuel, a metano e GPL).

La gamma Punto 2012 differisce dall'attuale per i nuovi paraurti, nuovi colori esterni, interni rinnovati nel disegno e nei colori dei tessuti, nuovi cerchi in lega.

Gli allestimenti sono raggruppati in tre linee, denominate: Confort, Sport e TwinAir.

La linea Confort è composta dagli allestimenti:

Punto Pop, con specchi verniciati, servosterzo DualDrive, vetri elettrici anteriori, 4 airbag, ABS ed ESP;
Punto Easy, con (in più rispetto alla versione precedente) proiettori bruniti, maniglie venriciate, clima manuale, sistema audio con radio CD e lettore MP3, cerchi in lega da 15”, telecomando apertura e chiusura porte e plancia Hi-Touch;
Punto Confort con i seguenti accessori in più rispetto all'allestimento Easy: tetto apribile, clima automatico, volante in pelle, fendinebbia, sedile posteriore sdoppiato 40/60, specchi esterni riscaldati e una serie di contenuti funzionali ed estetici interni (batticalcagno, plancia Soft-Touch, ambient light, sedili avvolgenti, bracciolo).

La linea Sport è composta da:

Punto Racing, dotata di vetri oscurati, assetto sportivo, minigonne e spoiler posteriore, specchi e maniglie verniciati, volante in pelle sportivo, servosterzo DualDrive, vetri elettrici anteriori, 4 airbag, clima manuale, sistema audio con radio CD e lettore MP3, cerchi in lega bruniti da 15”, proiettori bruniti, fendinebbia, telecomando, ABS ed ESP;
Punto Sport prevede in più: tetto apribile, clima automatico, cerchi in lega bruniti da 17”, sistema Hi-Fi e subwoofer, sedile posteriore sdoppiato 40/60, specchi esterni riscaldati, batticalcagno, plancia Soft-Touch, ambient light, sedili avvolgenti, bracciolo.

I dettagli dell'allestimento di Punto TwinAir verranno resi noti a breve.

Le motorizzazioni disponibili su Punto 2012 sono le seguenti:

1.2 69 CV (disponibile sulle versioni Pop, Easy, Lounge)
1.4 77 CV S&S, anche con cambio Dualogic 1.4 MultiAir 105 CV (versioni Easy, Lounge e Sport)
1.4 MultiAir 105 CV S&S (versioni Easy, Lounge e Sport)
1.4 MultiAir Turbo 135 CV S&S (versioni Lounge e Sport)
1.3 Multijet II 16V 75 CV DPF (versioni Pop. Easy, Lounge e Racing)
1.3 Multijet II 16V 85 CV DPF S&S ECO (versioni Pop, Easy e Lounge)
1.3 Multijet II 16V 95 CV DPF S&S (Easy, Lounge e Sport)
1.4 77 CV EasyPower GPL/benzina (Pop, Easy e Lounge)
1.4 77 CV Natural Power metano/benzina (Pop e Easy)
0.9 TwinAir Turbo 85 CV S&S (disponibile in allestimento specifico TwinAir più avanti)

Fiat Punto 2012 è già da oggi ordinabile presso le concessionarie Fiat, a gennaio la vedremo nelle concessionarie Fiat.

Questo è listino prezzi (in euro, chiavi in mano, IPT esclusa):

Pop 1.2 69 CV 3 porte: 11.650 euro
Pop 1.2 69 CV 5 porte: 12.450 euro
Pop 1.4 77 CV Start&Stop 3 porte: 12.400 euro
Pop 1.4 77 CV Start&Stop 5 porte: 13.200 euro
Pop 1.4 77 CV Start&Stop Dualogic 3 porte: 13.200 euro
Pop 1.4 77 CV Start&Stop Dualogic 5 porte: 14.000 euro
Easy 1.2 69 CV 3 porte: 13.250 euro
Easy 1.2 69 CV 5 porte: 14.050 euro
Easy 1.4 77 CV Start&Stop 3 porte: 14.000 euro
Easy 1.4 77 CV Start&Stop 5 porte: 14.800 euro
Easy 1.4 77 CV Start&Stop Dualogic 3 porte: 14.800 euro
Easy 1.4 77 CV Start&Stop Dualogic 5 porte: 15.600 euro
Easy 1.4 MultiAir 16v 105 CV Start&Stop 3 porte: 15.250 euro
Easy 1.4 MultiAir 16v 105 CV Start&Stop 5 porte: 16.050 euro
Racing 1.4 77 CV Start&Stop 3 porte: 14.500 euro
Racing 1.4 77 CV Start&Stop 5 porte: 15.300 euro
Racing 1.4 77 CV Start&Stop Dualogic 3 porte: 15.300 euro
Racing 1.4 77 CV Start&Stop Dualogic 5 porte: 16.100 euro
Lounge 1.2 69 CV 3 porte: 14.850 euro
Lounge 1.2 69 CV 5 porte: 15.650 euro
Lounge 1.4 77 CV Start&Stop 3 porte: 15.600 euro
Lounge 1.4 77 CV Start&Stop 5 porte: 16.400 euro
Lounge 1.4 77 CV Start&Stop Dualogic 3 porte: 16.400 euro
Lounge 1.4 77 CV Start&Stop Dualogic 5 porte: 17.200 euro
Lounge 1.4 MultiAir 16v 105 CV Start&Stop 3 porte: 16.850 euro
Lounge 1.4 MultiAir 16v 105 CV Start&Stop 5 porte: 17.650 euro
Lounge 1.4 MultiAir Turbo 16v 135 CV Start&Stop 3 porte: 18.850 euro
Lounge 1.4 MultiAir Turbo 16v 135 CV Start&Stop 5 porte: 19.650 euro
Sport 1.4 MultiAir 16v 105 CV Start&Stop 3 porte: 17.650 euro
Sport 1.4 MultiAir 16v 105 CV Start&Stop 5 porte: 18.450 euro
Sport 1.4 MultiAir Turbo 16v 135 CV Start&Stop 3 porte: 19.650 euro
Sport 1.4 MultiAir Turbo 16v 135 CV Start&Stop 5 porte: 20.450 euro
Pop 1.3 MultiJet II 16v 75 CV DPF 3 porte: 13.650 euro
Pop 1.3 MultiJet II 16v 75 CV DPF 5 porte: 14.450 euro
Pop 1.3 MultiJet II 16v 85 CV DPF Start&Stop 3 porte - ECO: 14.650 euro
Pop 1.3 MultiJet II 16v 85 CV DPF Start&Stop 5 porte - ECO: 15.450 euro
Easy 1.3 MultiJet 16v 75 CV DPF 3 porte: 15.250 euro
Easy 1.3 MultiJet 16v 75 CV DPF 5 porte: 16.050 euro
Easy 1.3 MultiJet II 16v 85 CV DPF Start&Stop 3 porte - ECO: 16.250 euro
Easy 1.3 MultiJet II 16v 85 CV DPF Start&Stop 5 porte - ECO: 17.050 euro
Easy 1.3 MultiJet II 16v 95 CV DPF Start&Stop 3 porte: 16.250 euro
Easy 1.3 MultiJet II 16v 95 CV DPF Start&Stop 5 porte: 17.050 euro
Racing 1.3 MultiJet II 16v 75 CV DPF 3 porte: 15.750 euro
Racing 1.3 MultiJet II 16v 75 CV DPF 5 porte: 16.550 euro
Lounge 1.3 MultiJet II 16v 75 CV DPF 3 porte: 16.850 euro
Lounge 1.3 MultiJet II 16v 75 CV DPF 5 porte: 17.650 euro
Lounge 1.3 MultiJet II 16v 85 CV DPF Start&Stop 3 porte - ECO: 17.850 euro
Lounge 1.3 MultiJet II 16v 85 CV DPF Start&Stop 5 porte - ECO: 18.650 euro
Lounge 1.3 MultiJet II 16v 95 CV DPF Start&Stop 3 porte: 17.850 euro
Lounge 1.3 MultiJet II 16v 95 CV DPF Start&Stop 5 porte: 18.650 euro
Sport 1.3 MultiJet II 16v 95 CV DPF Start&Stop 3 porte: 18.650 euro
Sport 1.3 MultiJet II 16v 95 CV DPF Start&Stop 5 porte: 19.450 euro
Pop 1.4 EasyPower 77 CV 3 porte: 13.850 euro
Pop 1.4 EasyPower 77 CV 5 porte: 14.650 euro
Easy 1.4 EasyPower 77 CV 3 porte: 15.450 euro
Easy 1.4 EasyPower 77 CV 5 porte: 16.250 euro
Lounge 1.4 EasyPower 77 CV 3 porte: 17.050 euro
Lounge 1.4 EasyPower 77 CV 5 porte: 17.850 euro
Pop 1.4 Natural Power 70 CV 3 porte: 14.850 euro
Pop 1.4 Natural Power 70 CV 5 porte: 15.650 euro
Easy 1.4 Natural Power 70 CV 3 porte: 16.450 euro
Easy 1.4 Natural Power 70 CV 5 porte: 17.250 euro

Vuoi saperne di più? Contatta la concessionaria Autoingros più vicina a te: Autoingros.it

Alfa Romeo Giulietta è la nuova vettura di cortesia di Maserati.

2011-12-10T02:00:00.000-08:00

Alfa Romeo Giulietta è la nuova courtesy car di Maserati.

Una flotta di 100 auto sono a disposizione di Clienti Maserati europei che dovessero trovarsi a necessitare di una vetture sostitutiva.

Si tratta di una serie speciale molto particolare dell'automobile di segmento C della casa del biscione, a partire dalla motorizzazione, che è quella della versione più “pepata”, la Quadrifoglio Verde.

Le vetture dedicate a Maserati, infatti, sono equipaggiate con il motore 1.750 TBi, un propulsore ad iniezione diretta di benzina sovralimentato (il compressore è dotato di sistema scavenging per la riduzione del ritardo dell'erogazione tipico dei turbocompressori, denominato turbolag), che eroga ben 235 CV.

L'allestimento che Maserati ha definito per le Giulietta da dedicare ai propri clienti è completo e raffinato. All'interno troviamo i sedili riscaldabili con regolazione elettrica rivestiti in pelle Venere pieno fiore nella nuova tonalità "Brown Maserati", mentre la plancia è impreziosita da inserti in alluminio spazzolato brunito e una targhetta "Alfa Romeo for Maserati". Anche il batticalcagno in alluminio è specifico, e riporta l'incisione dei nomi "Giulietta" e "Maserati". Esternamente la vettura è contraddistinta da cerchi in lega da 18” diamantati, le pinze freno (di un sistema frenante maggiorato) sono di colore rosso.

L'allestimento è poi completato da una serie di contenuti tecnologici, come i proiettori bi-xenon con funzione AFS, il navigatore con display pop-up (dotato di mappe Europa e TMC Pro), il sistema vivavoce Blue&Me con comandi al volante, la presa AUX-IN, USB e Bluetooth e il climatizzatore automatico bi-zona.

Chissà se anche Mario Balotelli sfreccerà su una Alfa Romeo Giulietta, da quando la polizia britannica gli ha sequestrato la sua Maserati bianca?

Nuovo Ducato Euro 5

2011-12-07T11:15:00.000-08:00

Fiat Ducato, il veicolo commerciale di punta della gamma Fiat Professional, ha recentemente rinnovato la propria gamma, adottando i nuovi motori Euro 5 e cambiando sensibilmente gli interni, all'insegna di un confort ancora migliore.

Partiamo dai motori. Ci sono tre turbodiesel commonrail e un bi-fuel benzina-metano nella nuova gamma del veicolo commerciale Fiat:

2.0 da 115 CV-85 kW a 3.700 giri/min e coppia da 280 Nm a 1.500 g/m
2.3 da 130 CV-96 kW a 3.600 g/m e 320 Nm a 1.800 g/m
2.3 da 148 CV-109 kW a 3.600 giri/min e 350 Nm a 1.500 giri/min
3.0 da 177 CV-130 kW a 3.500 giri/min e 400 Nm a 1.400 giri/min.
2.0 Natural Power da 136 CV-100 kW da 2.750 a 3.500 giri/min ed una coppia massima di 350 Nm a 1.500 giri/min.

I diesel da 2,3 litri del Ducato Euro 5 sono dotati di dispositivo Start&Stop, che spegne automaticamente il motore quando le condizioni del traffico impongono un arresto del veicolo.

Il turbodiesel da tre litri può essere abbinato ad una trasmissione automatizzata, che può funzionare in modalità automatica o manuale sequenziale.

L'interno del Nuovo Ducato è dotato di una nuova console centra che integra i comandi dell'impianto radio e de climatizzatore. Ora ci si può connettere al sistema Blue&Me con Vivavoce, dotato di interfaccia Bluetooth e riconoscimento vocale evoluto, porta USB, lettore MP3 e SMS Interpreter.

I tessuti hanno nuovi disegni, e molte sono le funzioni studiate per migliorare la qualità del lavoro, grazie a numerosi comodi scomparti.

Il nuovo Ducato mostra una gamma articolata su tre livelli di allestimento (base, Techno e Wood) che conta circa duemila abbinamenti tra scocca, motore e meccanica.

Le versioni di carrozzeria sono:

furgone (con tre lunghezze di passo passi e due altezze, che portano ad otto volumetrie interne: 8mq, 9,5mq, 10mq, 11,5mq, 13mq, 16mq e 17mq);
cabinato (con quattro lunghezze di passo e carrozzeria a doppia cabina)
autocarro con cassone (anche doppia cabina)

Il peso totale a terra si articola su quattro fasce: 3t, 3,3t, 3,5t e 4t.

Ora il Nuovo Ducato Euro 5 è offerto a partire da 13.900 euro: scegli la concessionaria più vicina a te per ulteriori informazioni su Autoingros.it.

Fiat Nuova Panda crea nuove assunzioni a Pomigliano

2011-12-04T12:08:00.000-08:00

La produzione di Fiat Nuova Panda è iniziata da pochi giorni nello stabilimento Giambattista Vico di Pomigliano d'Arco (situato a poco più di 15 km da Napoli), che già sono partite le prime assunzioni (i 144 nuovi assunti entreranno al lavoro domani).

Fiat Nuova Panda*

Un'ottima notizia, con i tempi che corrono, non solo per i 128 operai e per i 16 impiegati, ma in generale per la situazione economica del Paese. E lo sarà ancor di più se il nuovo modello Fiat si rivelerà un successo.

La Panda attuale è costruita in Polonia, Nuova Panda 2012 invece viene assemblata in Italia, una notizia – che crediamo estremamente positiva – della quale non si parla molto, forse proprio perché le informazioni negative sono quelle più ascoltate (almeno così si dice).

Noi invece crediamo il contrario, che le notizie che la gente vuole sentire sono quelle positive, e che ci sia una certa stanchezza nei confronti di drammi e miserie che popolano i TG.

Giuseppe Terracciano (del sindacato FIM-CISL) ha dichiarato: "Prosegue nel pieno rispetto degli accordi del giugno 2010 il percorso programmato per la ripresa produttiva di Fabbrica Italia Pomigliano".

Ci auguriamo tutti che sia solo la prima di una serie di notizie positive.

* Il colore della Nuova Panda dell'immagine tende volutamente al rosa, l'abbiamo modificato noi...

Fiat Panda MyLife: spot controverso, vettura di successo

2011-12-03T04:15:00.000-08:00

“Quella che vedete non è un'Escort”, comincia così lo spot TV di Fiat per pubblicizzare le Fiat Panda MyLife.

La voce è del solito Piero Chiambretti, che poi ci rivela che “è una Panda”, mentre una voce femminile annuncia la promozione riguardante Panda MyLife dotate di clima, barre portatutto e servosterzo Dualdrive a 8.950 euro (se in pronta consegna, ovvero disponibili in stock).

Lo spot ha sollevato qualche critica, riguardo all'opportunità – o meno – di un simile accostamento. Voi che ne pensate?

L'obiettivo, come è chiaro, è quello di attirare l'attenzione su un messaggio pubblicitario promozionale, di un prodotto ormai conosciutissimo, in un momento di profonda crisi del mercato dell'auto in Italia.

A prescindere dallo spot TV, le promozioni in atto (veramente molto vantaggiose) su Fiat Panda stanno portando dei risultati importanti: la compatta Fiat è infatti da qualche mese la vettura più venduta in Italia. A novembre le Panda immatricolate sono state 10.154, il modello Fiat ha addirittura “stracciato” la seconda arrivata, Fiat Punto, che ne ha vendute 7.609 (oltre 2.500 in meno), per non parlare della straniera più gettonata (la Ford Fiesta, non la Escort) che ha venduto meno della metà delle auto (3.901) e che si è classificata al 5 posto.

Non male, eh?

Renault Scénic: restyling in arrivo

2011-12-01T02:41:00.000-08:00

Renault Scénic (nata come Mégane Scénic nell'ormai lontano 1996) è la capostipite di generazioni di monovolume medio-piccole, che ora rappresentano una parte importante del mercato dell'auto. Il successo di quest'auto è dovuto anche all'abilità del marchio Renault di rinnovare con continuità i propri modelli.

È ora in arrivo un restyling, denominato restyling 2012, per entrambe le versioni di Scénic: lo Scénic X-Mod (a 5 posti, conosciuto in passato come Scénic, trattandosi della configurazione originale), e lo Scénic (a 7 posti, arrivato in un secondo tempo, che in molti paesi viene chiamato Grand Scénic). Insomma, alla Renault Italia si è scelto di considerare lo Scénic a tre file di sedili come quello “base”, quello più piccolo come una sorta di spin-off, per qualche oscura strategia di marketing

Cosa cambia con Scénic 2012, che arriverà nel nostro paese nel gennaio del prossimo anno?

L'anteriore del MPV francese è stato ridisegnato, i nuovi fanali provvedono anche all'illuminazione diurna, tramite un sistema a LED. La qualità reale e percepita aumenta, grazie a degli inserti cromati (esteriormente) e a nuovi interni, che combinano tessuto ed Alcantara.

Per quanto riguarda le motorizzazioni, Scénic X-mod e Scénic restyling saranno le prime vetture Renault dotate del nuovo motore Energy dCi 110, che rispetto all'attuale 1.5 dCi 110 promette: più coppia (260 Nm a 1.750 g/m, un guadagno di 20 Nm), consumi inferiori del 12 percento (diminuiti a 4,1 litri/100 km) e emissioni CO2 a livelli estremamente bassi (105 g/km).

Il motore 1.9 dCi da 130 CV viene sostituito da un 1.5 diesel Energy di pari potenza, garantendo consumi del 20% inferiori. Oltre ai due turbodiesel commonrail, ci sarà anche un motore a benzina, l'Energy TCe da 115 CV, che sostituisce il 1.6 16V 110 CV, riducendo – anche qui – il consumo di carburante del 20 percento, e portando le emissioni a 135 g/km.

Interessato alla gamma Renault? Visita il sito delle nostre concessionarie:

Hyundai Veloster: divertimento e sicurezza asimmetrici

2011-11-30T02:38:00.000-08:00

Hyundai Veloster è un crossover, ovvero un via di mezzo fra diversi tipi di vettura tradizionali.

Si tratta, in questo caso, di un riuscitissimo incrocio fra una berlina (della quale mantiene l'abbondante spazio interno, grazie al passo di ben 2.650 mm) e la vettura sportiva (divertente da guidare, grazie al mille).

Per meglio sottolineare le due anime di questa automobile, anche la disposizione delle portiere è stata studiata in modo da rappresentare la praticità e sportività, creando una conformazione unica nel suo genere: due porte dal lato passeggero, e una sola portiera di grandi dimensioni dal lato dell'autista.

La disposizione asimmetrica delle portiere favorisce anche la sicurezza (trattandosi del lato vicino al marciapiede), come viene ricordato da uno spot TV su Veloster creato in Olanda (ma mai trasmesso, a quanto pare).

Per quanto riguarda il propulsore, a spingere Hyundai Veloster troviamo un motore a iniezione diretta di benzina 1.6 GDI da 140 CV. Anche questa motorizzazione riesce a fornire il meglio delle due anime di Veloster, permettendo di sfruttare a fondo i 140 CV in caso di guida sportiva (tenendo alto il regime di rotazione) oppure di viaggiare confortevolmente senza spingere troppo sull'acceleratore. Tutto questo in attesa di Hyundai Veloster Turbo, atteso per il 2013, una versione “pepata” da oltre 200 CV.

Sei interessato a Veloster? Contatta la nostra concessionaria Hyundai Torino Motor.

Nuova Fiat Panda: torna il “tascone” centrale della vecchia Panda

2011-11-28T10:28:00.000-08:00

La Nuova Fiat Panda è un'evoluzione del modello che sostituisce, presentato nel 2003. Più grande, più spaziosa, seppure molto simile all'auto precedente.

Ma in un aspetto la Panda che uscirà nel 2012 ci ricorda la prima serie, quella disegnata da Giorgetto Giugiaro e lanciata nel lontano 1981: il “tascone” centrale (sul nostro Canale YouTube potete trovare un'animazione sulle tre generazioni di Panda ).

Lo si nota dalle immagini oggi rese pubbliche da Fiat.

Fra le altre informazioni rese disponibili troviamo le misure dell'abitacolo di Nuova Panda, che dimostrano come lo spazio interno sia aumentato in altezza (+7 millimetri anteriormente, + 4 mm la parte posteriore) e larghezza (+26 mm per gli occupanti i posti anteriori, + 5 mm per quelli posteriori).

Grazie ai sedili anteriori “slim”, migliora anche l'accessibilità della vettura (+23 mm anteriormente, +6 mm posteriormente).

Anche Il volume del portabagagli migliora nei confronti del modello attuale, di 10 litri nella configurazione normale (225 Lt totali), e di 36 litri in quella a sedile posteriore abbattuto (870 Lt). In presenza di sedile posteriore scorrevole, la capacità del bagagliaio può aumentare fino a 260 litri.

La configurazione del sedile posteriore, poi, ha una serire di possibilità: 2 posti con schienale abbattibile intero (di serie), 2 posti scorrevole longitudinalmente con schienale abbattibile sdoppiato 50/50, 3 posti con schienale abbattibile e 3 posti con schienale abbattibile sdoppiato 60/40. Il contenitore “cargo box”, posizionato nel bagagliaio, permette di riporre alcuni oggetti e di ottenere uno spazio di carico pressoché piatto.

Per un tour virtuale all'interno di Nuova Panda, ti rimandiamo al Canale YouTube di Autoingros.

Jeep al Motor Show di Bologna 2011

2011-11-27T14:34:00.000-08:00

Jeep Grand Cherokee SRT8

Jeep Wrangler Arctic

Jeep Grand Cherokee SRT8 – il modello Jeep più potente e veloce di sempre – e Jeep Wrangler Arctic – serie speciale molto invernale – sono le due novità che lo storico marchio americano (che quest'anno festeggia i 70 anni di vita), recentemente entrato a pieno titolo nel Gruppo Fiat, porterà al Motor Show di Bologna (3-11/12/2011).

Entrambe le versioni saranno disponibili nei primi mesi del 2012.

Le automobili Jeep saranno esposte nello stand da quasi 2.000 mq, ma saranno disponibili anche per il Jeep Track, speciale percorso off-road per provare l'esperienza di guida fuoristrada Jeep.

La Grand Cherokee SRT8 è dotata di un nuovo motore HEMI V8 6.4 da 470 CV e 630 Nm, che permette alla vettura di raggiungere i 255 chilometri orari di velocità massima, e di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 4,6 secondi. La dotazione di Cherokee SRT8? Full-optional, comprensiva di: doppio tetto panoramico CommandView®, sistema di intrattenimento e navigazione satellitare UConnect® GPS, Adaptive Cruise Control e dispositivo per la sicurezza Blind Spot Detection con Rear Cross-path detection e sofisticato impianto audio Harman Kardon® da 825 watt.

Per quanto riguarda la Wrangler Arctic avrà in dotazione un propulsore turbodiesel 2.8 CRD da 200 CV e 460 Nm. La serie speciale è riconoscibile per gli esclusivi particolari estetici: cerchi neri da 17”, hard top e passaruota in tinta carrozzeria. La decalcomania con l'orma dello Yeti e il badge “Arctic” sui parafanghi anteriori e sulllo sportello nero del serbatoio – firmato Mopar – completano la livrea di Wrangler Arctic.

Jeep, prossimamente dalla tua concessionaria Autoingros.

Motor Show di Bologna: debutta Lancia Ypsilon Black&Red

2011-11-23T11:16:00.000-08:00

Il Motor Show di Bologna è alle porte (sarà aperto nel periodo 3-11 dicembre 2011), e quindi nei prossimi giorni verranno comunicate le novità che debutteranno alla manifestazione.

Il marchio Lancia – reduce dal doppio lancio di Lancia Thema e Lancia Voyager – sarà presente con una nuova versione di Lancia Ypsilon 5 porte, che molto probabilmente avrà successo fra i potenziali Clienti di fede milanista: la Ypsilon Red&Black.

Nuova Ypsilon Red&Black ha lo stesso prezzo della versione Gold (e, analogamente alla Gold è dotata di climatizzatore, radio CD con lettore MP3, ESP), ma ha delle caratteristiche che la differenziano dall'intera gamma e che la farà apprezzare da un pubblico maschile, giovane, orientato allo stile sportivo e alla tecnologia audio. Cerchi in lega specifici da 15”, vetri Privacy, impianto 360° Hi Fi Music sono i contenuti specifici del nuovo allestimento Black&Red.

Due sono le motorizzazioni disponibili, la 1.2 Fire EVO II da 69 CV e la turbodiesel commonrail 1.3 Multijet II da 95 CV, mentre le colorazioni sono 4: Rosso Argilla, Nero Vulcano, il tri-strato Rosso Fiamma e il bicolore Rosso Argilla con tetto Nero Vulcano.

Il prezzo, come detto in precedenza, è analogo a quello di Nuova Ypsilon in allestimento Gold, ovvero 1.300 euro in più rispetto a Ypsilon Silver.

Vuoi saperne di più? Contatta la concessionaria Autoingros più vicina a te.

Fiat Sedici: cosa è cambiato con il Model Year 2012

2011-11-22T04:02:00.000-08:00

Il SUV Fiat Sedici, gemello di Suzuki SX4, a cinque anni dal lancio si rinnova e presenta il Model Year 2012, da poco introdotto sul mercato.

Esteriormente Fiat Sedici MY2012 è riconoscibile da una serie di novità estetiche: specchietti retrovisori con funzione di ribaltamento elettrico e indicatore di direzione integrato, in colore grigio metallizzato, barre su tetto verniciate, cerchi in lega bruniti da 16” su allestimento Experience.

Con il MY2012, il crossover di Fiat acquista una nuova verniciatura denominata Viola Ribelle e gli interni subiscono un aggiornamento (nuovi tessuti e cuoio per la versione Experience).

I livelli di allestimento dell'auto sono tre (come nella gamma precedente di Fiat Sedici), l'automobile è disponibile a trazione integrale 4x4, oppure 4x2.

La versione di attacco è la Dynamic, dotata di clima manuale, sistema audio con radio e lettore CD, ESP, airbag anteriori, airbag laterali, alzacristalli elettrici anteriori, barre su tetto verniciate, specchietti esterni regolabili e ribaltabili elettricamente

L'intermedia Emotion (1.500 euro in più della Dynamic), offre il clima automatico, il lettore MP3, i comandi audio al volante, window bag, alzacristalli elettrici post., volante in pelle, cerchi in lega 16", specchietti esterni riscaldati, sedile guida regolabile in altezza, scudi protezione paraurti.

Il top di gamma è rappresentato dalla versione Experience (1.500 euro in più della Emotion), è dotata di sedili in pelle, vetri posteriori e lunotto scuri, cerchi in lega 16" bruniti, navigatore a mappe con touch-screen da 5”, bluetooth e porta USB.

Anche le motorizzazioni sono analoghe a quelle della versioni precedente di Fiat Sedici: il benzina 1.6 16V da 120 CV e il diesel commonrail 2.0 Multijet DPF da 135 CV.

Questi i prezzi Chiavi in mano (IPT esclusa) di Fiat Sedici MY2012:

1.6 16v Dynamic 4x2 17.300 euro (in promozione a 14.500 euro)
1.6 16v Emotion 4x2 18.800 euro
2.0 MJT 16v DPF Dynamic 4x2 20.300 euro
2.0 MJT 16v DPF Emotion 4x2 21.800 euro
1.6 16v Dynamic 4x4 19.300 euro
1.6 16v Emotion 4x4 20.800 euro
1.6 16v Experience 4x4 22.300 euro
2.0 MJT 16v DPF Dynamic 4x4 22.300 euro
2.0 MJT 16v DPF Emotion 4x4 23.800 euro
2.0 MJT 16v DPF Experience 4x4 25.300 euro

Nuova Lancia Ypsilon GPL Ecochic 5 porte ora ordinabile

2011-11-20T03:17:00.000-08:00

La Nuova Lancia Ypsilon è ora disponibile anche con la motorizzazione bi-fuel GPL-benzina, ordinabile dalla scorsa settimana, una vettura che offre il risparmio del GPL, alle 5 porte della Nuova Ypsilon, all'eleganza esclusiva di Lancia.

Il motore che viene dotato della doppia alimentazione, è il collaudato Fire EVO II 1.2 69 CV, il cui consumo combinato – nella versione bi-fuel – è di 4,9 litri/100 km (ovvero 20,4 km al litro).

Le versioni GPL di Nuova Lancia Ypsilon 5 porte sono denominate Ecochic, e sono disponibili in tutti e tre gli allestimenti della vettura di segmento B di casa Lancia: Silver, Gold e Platinum.

Il sovrapprezzo richiesto per le versioni GPL Ecochic è di 2.000 euro, rispetto alle corrispettive 1.2 69 CV a benzina, il prezzo di listino di Nuova Ypsilon 1.2 60 CV GPL Ecochic Silver è di 14.600 euro.

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Fiat Freemont: il listino prezzi delle versioni 4x4

2011-11-16T12:09:00.000-08:00

Come anticipato qualche tempo fa sul nostro blog, la gamma di Fiat Freemont – SUV di origine Dodge che recentemente si è guadagnato le 5 stelle ai crash-test Euro NCAP – si è ora allargata alle versioni 4x4, denominate All-Wheel-Drive (AWD).

Le versioni a trazione integrale sono disponibili con due motorizzazioni, entrambe abbinate ad un cambio automatico a 6 rapporti: la 2.0 Multijet da 170 CV e la nuova 3.6 V6 Pentastar da 280 CV. Rispetto alle versioni dotate di motore 2.0 Multijet 170 CV, il differenziale di prezzo da pagare per il cambio automatico e la trasmissione integrale è di 3.500 euro (il V6 benzina e il 2.0 Multijet 170 CV hanno lo stesso prezzo di listino).

Un'altra novità di Freemont, è l'introduzione della versione superaccessoriata Lounge, che con un delta prezzo di 2mila euro (rispetto alla versione Urban) offre: cerchi in lega bruniti da 19”, maniglie porta esterne cromate, barre portatutto cromate, navigatore satellitare a mappe da 8,4” touch Screen con lettore DVD e slot SD, telecamera posteriore di parcheggio, impianto audio con 6 speaker + subwoofer, selleria in pelle con sedili anteriori riscaldabili.

Il listino prezzi di Fiat Freemont (prezzi chiavi in mano, IPT esclusa) è:

Fiat Freemont 2.0 Multijet 140 CV Freemont 25.920 euro
Fiat Freemont 2.0 Multijet 170 CV Freemont 27.430 euro
Fiat Freemont 2.0 Multijet 140 CV Urban 27.430 euro
Fiat Freemont 2.0 Multijet 170 CV Urban 28.940 euro
Fiat Freemont 2.0 Multijet 140 CV Lounge 29.430 euro
Fiat Freemont 2.0 Multijet 170 CV Lounge 30.940 euro
Fiat Freemont 2.0 Multijet 170 CV AWD Aut. Urban 32.440 euro
Fiat Freemont 3.6 V6 280 CV AWD Aut. Urban 32.440 euro
Fiat Freemont 2.0 Multijet 170 CV AWD Aut. Lounge 34.440 euro
Fiat Freemont 3.6 V6 280 CV AWD Aut. Lounge 34.440 euro.

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L'importanza degli pneumatici invernali

2011-11-14T02:03:00.000-08:00

L'utilizzo dello pneumatico termico (o pneumatico invernale come viene chiamato comunemente) permette di circolare nei mesi più freddi con molta più sicurezza. Questo assioma è valido anche in assenza di neve, perché le gomme invernali sono in grado di migliorare la frenata, l'aderenza e la precisione di guida della nostra vettura fino al 50%, anche solo in presenza di superficie bagnata e basse temperature.

È quindi buona norma sostituire ogni anno il treno di pneumatici della propria auto, per i mesi invernali, con un treno di pneumatici termici.

Ricordiamo inoltre che nei mesi invernali (e fino ad aprile del prossimo anno) in molte regioni d'Italia esistono dei tratti stradali e autostradali dove l'utilizzo delle gomme invernali (o la presenza di catene da neve) è obbligatorio, secondo il nuovo codice della strada.

I tratti di viabilità autostradale e ordinaria dove è in vigore l'obbligo di catene o pneumatici da neve sono riportati nelle varie ordinanze regionali, che possono essere consultate sul sito della Polizia di Stato. Il non rispetto delle ordinanze può comportare una sanzione che varia da 80 a 318 euro.

Insomma, molto meglio munirsi di pneumatici invernali, che ci permettono di viaggiare sicuri, evitando di incorrere in multe (o di trovarci nell'impossibilità di percorrere determinati tratti stradali).

Se poi la marca degli pneumatici è la conosciutissima Winter Pirelli e i prezzi sono quelli della Promozione last minute CER Ricambi, ancora meglio!

Alfa Romeo Giulietta oltre quota 100.000

2011-11-11T00:10:00.000-08:00

Quello che in normalmente è un ottimo risultato, con i tempi che corrono assume le caratteristiche di una notizia veramente straordinaria: Alfa Romeo Giulietta riesce a raggiungere l'obiettivo vendite 2011 e superare quota 100mila vetture con largo anticipo.

A contribuire a tutto ciò, la vendita di 43.000 auto in Italia (lo scorso anno furono 40mila le vetture vendute nel mercato italiano), mercato che sta languendo sui livelli di 15 anni fa.

Insomma, risultati eccezionali per la vettura Alfa Romeo di segmento C (che vale circa un quarto del mercato interno) prodotta negli stabilimenti di Cassino e Piedimonte San Germano (FR), unica auto italiana in grado di crescere in questo tormentato 2011, assieme alla Ypsilon 5 porte.

Per quanto riguarda il marchio Alfa Romeo, però, il risultato di Giulietta non è sufficiente a controbilanciare le mancanze degli altri modelli: sebbene nel periodo gennaio-ottobre le vendite in Italia della marca del biscione sia ancora in terreno positivo (+17,8%), lo scorso mese il calo è stato un pesantissimo -23,6%.

La performance di Lancia, al contrario, è in crescita: -3,5% nei primi dieci mesi, e +21,6% ad ottobre. E il futuro sembrerebbe essere tinto di rosa, vista l'accoglienza positiva riservata alle delle nuove Lancia Thema e Lancia Voyager, le ammiraglie presentate lo scorso weekend nei saloni delle concessionarie italiane.

Vuoi saperne di più su Alfa Romeo Giulietta? Vieni a trovarci nelle nostre concessionarie Alfa Romeo:

Lancia Thema e Lancia Voyager: due ammiraglie sfidano del mercato

2011-11-09T01:07:00.000-08:00

Si è da pochi giorni concluso il weekend di debutto sul mercato di due importanti novità del marchio Lancia, frutto delle sinergie con Chrysler: Lancia Thema e Lancia Voyager.

Obiettivo di entrambi i nuovi modelli Lancia: offrire dei prodotti di grande qualità ad un prezzo assolutamente accessibile (per non dire strabiliante).

Il listino di Lancia Thema – modello disponibile in tre allestimenti, Gold, Platinum e Executive – parte da 41.400 euro, per la versione motorizzata con un propulsore turbodiesel 3.0 V6 Multijet II da 190 CV (140 kW) è già ricchissima. L'allestimento Gold, infatti, prevede una lista interminabile di contenuti di serie, fra cui: keyless Enter-N-Go, ESC, fari B-xenon, interni e volante in pelle, sedili anteriori riscaldabili e regolabili elettricamente, clima automatico bizona, sistema audio con radio CD/DVD/MP3 Touch 8.4”, cerchi in lega da 18", sensori di parcheggio anteriori e posteriori, telecamera posteriore, appoggiatesta anteriori anti colpo di frusta, allarme, sensori pioggia e crepuscolare, specchietti retrovisori con indicatore integrato, sedile posteriore sdoppiato 2/3-1/3 con schienale abbattibile, specchi retrovisori esterni ripiegabili elettricamente antiabbagliamento e riscaldati, specchio retrovisore interno elettrocromico con microfono, cruise sontrol, sensore TPM's, Potezione Attiva Pedoni.

Lancia Voyager ha il prezzo base fissato a 39.900 euro, per una vettura con motore 2.8 litri turbodiesel da 163 CV (120 kW). Anche qui si tratta di una versione denominata Gold e accessoriatissima. Sono di serie: interni in pelle con sedili riscaldabili, ruote in lega da 17” e pneumatici 225/65R17, porte scorrevole laterale elettrica, porta USB, allarme, sensori di parcheggio posteriori, pomello cambio e volante in pelle, sedile guida con regolazione lombare elettrica (8 modi), Vehicle Information Center (computer di bordo), correttore assetto fari, fendinebbia, sistema audio (Radio/CD/DVD/MP3/WMA) con 6 Speakers, Uconnect® con telefono a comando voce, sistema di controllo pressione pneumatici, Cruise Control, Airbag passeggero, Airbag laterali 2° 3° fila multistadio, Windows Bag, sistema sedili posteriori 3° Fila a scomparsa (Stow 'n go), Specchietti ripiegabili elettricamente, climatizzatore automatico multizona, alzacristalli elettrici posteriori 2° fila, comandi al volante, 7 posti, sospensioni autolivellanti.

Sergio Marchionne, Amministratore Delegato del Gruppo Fiat, ha dichiarato: "Il livello di tecnologia di queste vetture e i prezzi sono assolutamente imbattibili". Difficile dargli torto, una volta toccato con mano le nuove ammiraglie del marchio premium del Gruppo Fiat.

Fra le offerte collegate al lancio di Thema e Voyager, ricordiamo quella dedicata alle aziende: "Ypsilon Tender to Thema". Chi sceglie Thema come vettura di rappresentanza, beneficia gratuitamente per 12 mesi dell'utilizzo di una nuova Lancia Ypsilon.

Nuova Lancia Thema o Lancia Voyager ti hanno incuriosito? Visitaci per poter toccare con mano la qualità e tecnologia di questi gioielli: la lista delle nostre concessionarie la trovi sul sito Autoingros.it.

Renault Koléos 2012: listino e animazione online

2011-11-08T00:35:00.000-08:00

Per il lancio di Renault Koléos 2012, recentemente presentata al Salone di Francoforte, la casa francese ha creato una divertente animazione denominata The Exit.

Il video – disponibile online sul nostro canale YouTube e sul sito di Renault Italia – permette di scoprire le nuova linea (interamente rinnovata nel frontale) e la gamma del SUV Renault, disponibile in due motorizzazioni 2.0 dCi (turbodiesel commonrail), da 150 CV e 175 CV, 4x2 a trazione anteriore (solo solo con il propulsore da 150 CV) o 4x4 a trazione integrale, con trasmissione manuale o automatica Proactive.

Tutte le versioni di Renault Koléos sono dotate di tecnologia ESM (Energy Smart Management), per il contenimento di consumi, che variano da 5,7 a 6,4 l/100 km in base agli allestimenti, ed emissioni.

Due sono i livelli di allestimento:

Dynamique, che comprende: 6 airbag, fari e tergicristalli automatici, hill-holder, cerchi in lega da 17″, climatizzatore bizona, cruise control, easy access con card elettronica, ESP, vivavoce bluetooth, volante e pomello cambio in pelle, impianto audio con lettore CD MP3, comandi al volante e navigatore Carminat TomTom Live con schermo a colori e cartografia italiana;
Luxe, che – rispetto alla versione Dynamique – offre in più: cerchi in lega da 18″, climatizzatore automatico, vetri posteriori oscurato, impianto audio Bose® con presa USB, sedili elettrici rivestiti in pelle, tetto panoramico in vetro e mappe dell’intera Europa per il TomTom.

Questo il listino completo di Renault Koléos (prezzi chiavi in mano, IPT esclusa):

Renault Koleos Dynamique 2.0 dCi 150 Cv 4×2: 28.760 euro
Renault Koleos Dynamique 2.0 dCi 150 Cv 4×4: 30.760 euro
Renault Koleos Dynamique 2.0 dCi 150 Cv 4×4 Proactive: 32.260 euro
Renault Koleos Luxe 2.0 dCi 150 Cv 4×4: 33.260 euro
Renault Koleos Luxe 2.0 dCi 150 Cv 4×4 Proactive: 34.760 euro
Renault Koleos Luxe 2.0 dCi 175 Cv 4×4: 34.760 euro

Vuoi saperne di più? Contatta le nostre concessionarie Renault:

Renault Alternativa a Ivrea
Renault Contatto a Cuneo

Fiat vince nella comunicazione online

2011-10-05T06:09:00.000-07:00

Secondo il report di Brands & Social Media" realizzato della OssCom, Centro di ricerca sui media e comunicazione dell’Università Cattolica, e Digital PR, in Italia il brand auto che sfrutta di più i social network per comunicare con i propri fan e clienti è Fiat, che comunica su blog, Facebook, YouTube e Twitter in maniera costante, stimolando un notevole coinvolgimento degli utenti.

La ricerca ha permesso di stilare una classifica delle aziende operanti sui social media che tiene conto sia dell’investimento in termini di comunicazione (come ad esempio la frequenza di aggiornamento dei profili e la loro personalizzazione), sia dell’interazione degli utenti (come attestano il numero di commenti e di like ai wall post su Facebook o i retweets su Twitter).

FIAT GUIDA LA CLASSIFICA

L'impegno di Fiat nella comunicazione sul web inizia con siti dedicati a modelli importanti, come quello della 500 e della nuova Panda, Fiatpandatime.com, e prosegue su Facebook, Twitter e YouTube.
Anche Lancia e Alfa Romeo appaiono molto forti nella comunicazione sui social network: le loro posizioni sono insidiate solo dalle francesi. Citroen, Renault e Peugeot sono rispettivamente al secondo, terzo e quarto posto, dove compare anche Ford.
Le altre aziende non europee sono rimaste invece tagliate fuori in quanto hanno scelto di comunicare sui social network solo attraverso canali internazionali o pensati per l’intera Europa.
E' il caso di Hyundai, Toyota e Suzuki a cui si uniscono Mercedes, che ha un blog e un profilo YouTube in corso di riattivazione in questi mesi ma non aggiornati dal punto di vista dei contenuti ufficiali nel periodo scelto per l’analisi, e Chevrolet che sta però avviando profili in lingua italiana. Tra le uniche straniere extraeuropee presenti sul mercato italiano con profili nella nostra lingua sui social network c'è da segnalare anche Nissan.

UTENTI MOLTO COINVOLTI

Le aziende comunicano, e gli utenti? Questi appaiono molto coinvolti sui profili, in particolare delle case automobilistiche italiane, proseguendo l'interazione nei forum e nelle branded community, da cui originariamente provengono, come accade per Alfa Romeo che ottiene ottimi risultati sulla pagina di Facebook.
Ad essere premiati sono soprattutto i marchi che decidono di investire nel social dedicando risorse, strutturando piani di lungo termine e aprendosi al confronto con gli utenti. Nell’ottica di contribuire a costruire un prodotto migliore. Non è una cosa da sottovalutare, considerando il crescente ruolo di Internet nel processo d'acquisto di una vettura, nuova o usata.

LA CLASSIFICA
Punteggio assoluto espresso in centesimi e calcolato su quattro social media: blog, Facebook, Twitter, YouTube.
Fiat 72,5%
Citroen 52,5%
Renault 37,5%
Lancia 32,5%
Peugeot, Ford 27,5%
Alfa Romeo, 26,25%
Audi 21,25%
Dacia 17,5%
Volvo 16,25%
Volkswagen 15%
BMW 12,5%
Opel 8,75%
smart 7,5%
Nissan 6,25%

Fonte www.omniauto.it

Fiat dona un asilo agli aquilani

2011-10-05T06:03:00.001-07:00

Continua la solidarietà mostrata dal Gruppo Fiat nei confronti degli Aquilani, la cui terra è stata stravolta dal terribile terremoto del 6 aprile 2009. Nella frazione di Bazzano è stata infatti appena inaugurata la scuola per l'infanzia grazie al contributo dei Concessionari italiani di Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Abarth, Fiat Professional e Maserati.
La struttura conta cinque edifici anti sismici collegati fra loro ed è in grado di ospitare 100 bambini, per circa 1.300 mq.

Alla cerimonia, oltre alle massime Autorità civili e militari della Città, hanno partecipato il Presidente della Fiat, John Elkann, l’Amministratore Delegato, Sergio Marchionne, il Responsabile Commercial Operations, Lorenzo Sistino ed il Responsabile Market Italy, Santo Ficili. Per i Dealers sono intervenuti il Presidente Federauto, Filippo Pavan Bernacchi, il Presidente UCIF (Unione Concessionari del Gruppo Fiat), Piero Carlomagno, il Presidente dei Concessionari Fiat, Lorenzo Loccisano ed il Presidente dei Concessionari Lancia, Antonino Palmisano.

Fonte www.omniauto.it

Nuova Hyundai i30

2011-10-05T05:35:00.000-07:00

Con la nuova Hyundai i30 la casa automobilistica coreana lancia una sfida diretta alla regina delle vendite in Europa nel segmento C, la Volkswagen Golf.
La nuova Hyundai i30, che ha debuttato al Salone di Francoforte, è stata concepita interamente dal centro R&D di Russelsheim, in Germania, dove sono stati sviluppati sia la progettazione che il design della vettura, mentre la produzione viene realizzata nell'impianto ceco di Nosovice.

Hyundai punta a vendere 120.000 unità all’anno della nuova i30 ed ambisce al 5% di quota del segmento C.

SCULTURA FLUIDA

La nuova Hyundai i30 adotta il design “Fluidic Sculpture”, caratterizzata in particolare dalla calandra frontale di forma esagonale.

La vettura è lunga 430 cm, larga 178 cm e alta 147, mentre il passo misura 265 cm. Il bagagliaio, invece, ha la capacità standard di 378 litri. Per il momento è disponibile solo la versione 5 porte.

INTERNI DELLA I40

Gli interni della nuova Hyundai i30 si rifanno allo stile della sorella i40 e possono essere arricchiti con optional importanti sia dal punto di vista del comfort che dell’estetica, come il climatizzatore bi-zona e il tetto apribile panoramico. Inoltre, sono disponibili il navigatore satellitare con schermo touchscreen da 7 pollici, il sistema TFT Supervision che contiene informazioni utili al guidatore e il volante Flex Steer che consente di scegliere tre modalità di guida tra Comfort, Normal e Sport.

BENZINA E DIESEL

La gamma delle motorizzazioni è composta da tre unità a benzina e altrettante con alimentazione diesel. Nel primo gruppo rientrano i motori a ciclo Otto 1.4 16V da 100 CV di potenza e 137 Nm di coppia massima, 1.6 MPI da 120 CV di potenza e 156 Nm di coppia massima e 1.6 GDI a iniezione diretta da 135 CV di potenza e 164 Nm di coppia massima. L’offerta dei propulsori Diesel, invece, è composta dal 1.4 CRDi da 90 CV di potenza e 220 Nm di coppia massima e dal 1.6 CRDi proposto nelle versioni da 110 CV di potenza e 260 Nm di coppia massima e da 128 CV di potenza e 260 Nm di coppia massima. Quest’ultima sarà disponibile anche nella versione Blue Drive ISG a basso impatto ambientale, con emissioni inferiori ai 100 g/km di CO2. Tutti i motori saranno abbinati al cambio manuale a 6 marce, mentre i propulsori da 1,6 litri saranno abbinabili anche al cambio automatico a 6 rapporti previsto come optional.

PREZZI ED EQUIPAGGIAMENTI

La nuova i30 avrà di serie importanti dispositivi per la sicurezza come ESP, ABS, VSM e 6 airbag e sarà offerta in Europa anche con la garanzia Triple Care di 5 anni.
La nuova Hyundai i30 sarà disponibile sul mercato europeo nei primi mesi del 2012.

Fonte www.omniauto.it

Meno emissioni di CO2 per le auto aziendali

2011-10-04T03:34:00.000-07:00

Da uno studio effettuato da GE Capital, uno dei maggiori istituti finanziari in Europa nella gestione di flotte aziendali e noleggio a lungo termine, le nuove auto aziendali immatricolate nel 2010 nei principali mercati europei hanno prodotto una riduzione delle emissioni di CO2 pari al 7,2% rispetto al 2008, ovvero l'equivalente dell’energia utilizzata in un anno da 354.000 appartamenti di medie dimensioni.

Il rapporto, che si basa sui dati raccolti su circa 250.000 veicoli, rivela che tra il 2008 e il 2010 le emissioni inquinanti delle vetture sono scese in media di 11 grammi di CO2/km.
In media, un’auto aziendale immatricolata nel 2010 ha permesso di risparmiare 162 euro rispetto a un modello inserito in flotta nel 2008: su una flotta di 300 auto, considerando i prezzi attuali del carburante, voce che attualmente costituisce il 21% dei costi complessivi di gestione della flotta, questa riduzione dei consumi costituisce un potenziale risparmio di oltre 160.000 euro per i prossimi tre anni.

Fonte www.omniauto.it

La Dacia si compra anche online

2011-10-04T02:36:00.000-07:00

Dacia apre in Italia il suo primo sito di e-commerce automobilistico dov'è possibile acquistare online la propria vettura: il Dacia Store è infatti il nuovo salone virtuale dove chiunque può entrare, decidere quale auto acquistare fra Sandero, Logan e Duster e scegliere in quale concessionaria ritirare il mezzo.

In occasione del lancio di questo nuovo sistema di vendita sono state realizzate due Dacia Sandero in serie limitata “Online” che propongono colori esclusivi e sono offerte solo su Dacia Store.

Senza muoversi da casa, il cliente può acquistare la sua auto utilizzando una semplice procedura online. Una volta scelto il modello, l’allestimento, il colore e gli equipaggiamenti è possibile selezionare la concessionaria preferita per la consegna, iscriversi creando un proprio account personale e versare un acconto di 500 euro tramite carta di credito. A questo punto la concessionaria prescelta riceve l’ordine e diventa il principale interlocutore del cliente, che può seguire comodamente online lo stato di avanzamento dell’ordine.
Le due serie limitate vendute esclusivamente su Dacia Store sono la Dacia Sandero Ambiance Online 1.2 16v 75cv (9.950 euro) con radio CD-MP3 , climatizzazione, e l’esclusivo colore bianco perlato con tetto carbonio realizzato con pellicola 3M Skin e la Dacia Sandero Stepway Online, 1.5 dCi 90cv (13.500 euro), che in più vanta cerchi in lega e il colore carbonio “totale” realizzato con la stessa pellicola.

Fiat: in arrivo restyling e novità

2011-10-04T01:29:00.000-07:00

Sergio Marchionne conferma da Londra, dove si trova per incontrare la comunità finanziaria, i target 2011 di Fiat e Chrysler, aggiungendo che il fatturato a cui si punta, Chrysler compresa, supera i 58 miliardi di euro e che il debito industriale netto è previsto tra i 5 e i 5,5 miliardi, mentre la liquidità dovrebbe aggirarsi attorno ai 18 miliardi.
Il numero uno del Gruppo Fiat ribadisce inoltre che tra il 2012 e il 2014 il Gruppo Fiat lancerà 23 novità e 12 restyling in Europa, mentre Chrysler lancerà negli Stati Uniti 18 novità e 7 restyling.

Ecco riassunti i piani di Marchionne, riportati oggi dalle principali agenzie di stampa a cui l'amministratore delegato ha parlato, senza riferimento a Maserati e a Ferrari, che lancerà una novità all'anno fino al 2014 e la nuova Enzo nel 2012.

FIAT: in Europa 4 novità nel 2012 e 2 nel 2013; un restyling nel 2012, uno nel 2013 e tre nel 2014. Negli Stati Uniti 2 novità nel 2012 e una nel 2013.
ABARTH: 1 novità (probabilmente la Punto) e 2 restyling (Fiat 500 e 500C) nel 2012;
LANCIA-CHRYSLER: 2 novità nel 2012; 2 nel 2013 e 1 nel 2014; 1 restyling nel 2014.
ALFA ROMEO: 3 novità ed un restyling nel 2013 (anno in cui è previsto il ritorno negli USA) e 4 novità ed un restyling nel 2014.
JEEP: due novità nel 2013.
FIAT PROFESSIONAL: una novità e un restyling nel 2013, altrettanto nel 2014.
CHRYSLER: una novità nel 2012, due nel 2013 e una nel 2014. Un restyling nel 2013.
JEEP: una novità nel 2012, due nel 2013 e una nel 2014. Un restyling nel 2013.
RAM: due novità e tre restyling nel 2012.
DODGE: 2 novità nel 2012, 2 nel 2013 e una nel 2014. Due restyling nel 2013.

Fonte www.omniauto.it

A Torino nasce Fiat Industrial Village

2011-10-04T01:07:00.000-07:00

Nasce nella periferia Nord-Est di Torino il Fiat Industrial Village, il primo centro polivalente di Fiat Industrial nel mondo, realizzato su un'area di oltre 74mila metri quadri per vendere, assistere e presentare i prodotti di CNH, Iveco e FPT Industrial.

Al Fiat Industrial Village, oltre a diversi punti di assistenza per i servizi post-vendita e finanziari, è presenta un’ampia officina in grado di effettuare ogni intervento di manutenzione e riparazione.

Accanto allo showroom dedicato all’esposizione di veicoli e propulsori, è presente una zona che mostra le eccellenze tecnologiche e le soluzioni innovative alla base dei prodotti.

Di interesse per i visitatori è anche l’area riservata alla galleria storica che ripercorre l’evoluzione del prodotto industriale e delle aziende del Gruppo Fiat Industrial, a partire dai primi anni del Novecento.

Ecco come Sergio Marchionne ha commentato l'inaugurazione del Fiat Industrial Village: Questo è un progetto al quale tenevamo molto per diversi motivi, che hanno a che fare con il business, ma non solo. Al di là dell’aspetto commerciale, che offre un centro di eccellenza per l’acquisto dei prodotti CNH, Iveco e FPT Industrial e dei servizi di assistenza post-vendita, il Fiat Industrial Village è un luogo simbolico che racchiude tratti del passato, del presente e del futuro di questa azienda.

Si tratta di un’iniziativa volta a ribadire il nostro impegno verso Torino, avviando qualcosa di nuovo e di diverso.

Fonte www.omnifurgone.it

Fiat Doblò pronto per l'esportazione negli USA

2011-10-03T00:38:00.001-07:00

Nei prossimi 7 anni lo stabilimento turco Tofas produrrà 190mila Fiat Doblò da esportare negli Stati Uniti: la Fiat e il suo partner turco TOFAS, nei cui stabilimenti viene assemblato il Fiat Doblò, hanno infatti siglato un accordo per la fornitura al Gruppo Chrysler di modelli del commerciale torinese. Questi esemplari sono destinati alla commercializzazione negli Stati Uniti e in Canada con il marchio RAM.

L’ International Van of the Year 2011 verrà esportato a partire da inizio 2013. L’accordo, che ha una durata di 7 anni, prevede la fornitura di un totale di 190mila unità dell'apprezzatissima furgonetta.

TOFAS, una joint-venture tra FGA e il Gruppo Koç, fondata nel 1968 e quotata sulla Borsa di Istanbul, investirà oltre 160 milioni di dollari per effettuare le modifiche necessarie all’ottenimento dell’omologazione per l'importazione negli Stati Uniti e in Canada e per soddisfare le richieste di questi mercati.

Fonte www.omnifurgone.it

7 Ottobre: XV ROWING REGATTA

2011-09-23T03:13:00.000-07:00

Venerdì 7 ottobre a partire dalle ore 21.00 si svolgerà la XV ROWING REGATTA, sfida di canottaggio lungo le rive del Po tra gli equipaggi dell’Università degli Studi di Torino e del Politecnico di Torino.

Gli atleti che partecipano alla Regatta provengono dai diversi circoli remieri torinesi che da sempre mettono a disposizione i loro atleti di interesse internazionale e imbarcazioni per questa manifestazione.
In occasione della sfida sulle rive del Po viene organizzato, ormai da tre anni, il Villaggio enogastronomico.

Negli anni sono state introdotte alcune importanti novità, sportive e non, per rendere ancora più ricco il programma di intrattenimento del folto pubblico:

la gara delle scuole
la sfida al femminile
i grandi fuochi d’artificio

Dopo la Regatta tutte le matricole avranno l’opportunità di prendere parte alla grande FESTA DELLE MATRICOLE UNIVERSITARIE c/o MURAZZI sul Po.

Conoscere gli pneumatici

2011-09-01T06:58:00.000-07:00

Le origini

Il 10 giugno 1846 lo scozzese Robert William Thomson depositò presso l’Ufficio Brevetti di Londra una sua invenzione: “Applicazione di supporti elastici intorno alle ruote di veicoli, allo scopo di diminuire lo sforzo necessario a trainarli, rendere il loro movimento più facile e attutire il rumore che fanno quando si muovono”.

Fu un'intuizione geniale certamente, ma la cosa più incredibile è che ancora non esistevano ne biciclette ne automobili.

Anni prima si era scoperto che l’interno del tronco dell’albero “Hevea brasiliensis”, in Brasile, conteneva un lattice denso e vischioso.

Portati alcuni campioni di questa sostanza negli Stati Uniti, in Gran Bretagna, Germania e Francia si scoprì che i prodotti, ottenuti dalla lavorazione dello stesso, mantenevano l’elasticità originaria soltanto a temperatura ambiente; il caldo li scioglieva e il freddo li irrigidiva.

Nel 1839, mescolando lo zolfo al lattice, uno studioso statunitense, Charles Goodyear, ottenne un composto resistente alle variazioni di temperatura, in grado cioè di conservare nel tempo le sue doti di elasticità. Nel 1844 Goodyear brevettò la sua mescola, e, anticipandoin anticipo rispetto all’idea dello scozzese Thomson, iniziò a produrre oggetti in gomma per gli usi più svariati, compreso il rivestimento delle cerchiature delle carrozze.

Nel 1888 nasce a tutti gli effetti lo pneumatico. Un bimbo scozzese di dieci anni, si lamentava col papà, del fatto che il triciclo, che gli era stato regalato per il compleanno, era troppo lento e pesante da guidare.

Il papà, Mr. John Boyd Dunlop, constatate l’effettive difficoltà riscontrate dal figlioletto, si ingegnò per inventare una copertura per quelle ruote rigide di metallo.

Per non appesantire ulteriormente le ruote del triciclo con una copertura in gomma piena, pensò a delle coperture in gomma gonfiate ad aria per ottenere lo stesso spessore ma col peso dimezzato.

Conosciamo i nostri pneumatici

Dall'ingegnosità di Mr. Dunlop sono passati oltre 120 anni e gli pneumatici hanno subito innumerevoli trasformazioni. Sono stati fatti passi da gigante soprattutto nell’ambito della tecnica di costruzione.
La maggior pate di noi conosce però appena la misura adatta per il nostro veicolo e le preferenze per una marca piuttosto che per un'altra sono dettate più da motivi economici che tecnici. Per quanto riguarda invece la moltitudine di simboli, scritte e numeri che vengono stampigliati sul fianco di essi, navighiamo nel buio.

Proviamo a prendere un qualsiasi pneumatico e analizziamo le sue scritte, partendo dalla misura:

185/75 R 14 C 102/100 P

- Il primo numero, 185, indica la larghezza in millimetri.

- Il secondo numero, dopo la barra, 75, indica il rapporto percentuale tra altezza e larghezza, nel caso specifico il 75% di 185, cioè 138,75 mm.

- La prima lettera, R, si riferisce alla struttura dello pneumatico, cioè, radiale. Indica un metodo di costruzione ormai consolidato e adottato da tutte le case costruttrici che prevede una carcassa costituita da fili d’acciaio disposti radialmente.

- Il terzo numero, in questo caso, 14, si riferisce al diametro del cerchio del veicolo espresso, questa volta, in pollici.

- La seconda lettera, C, indica la categoria specifica per veicoli commerciali.
- Il quarto e il quinto numero 102/100 sono gli indici di carico. 102 sta per 850 kg di portata massima del singolo pneumatico; 100 sta per 800 di portata massima del pneumatico in caso di ruote gemellate (100 + 100 = 800 + 800 per coppia). Il carico dello pneumatico, moltiplicato per 2, deve coprire il carico totale dell'asse del veicolo.
- La terza lettera, P, è l’indice di velocità, indica cioè l’andatura massima che la copertura può sopportare, in questo caso 150 km/h. Tendenzialmente questo valore supera prudenzialmente le prestazioni effettive del veicolo.

Questi valori devono corrispondere obbligatoriamente a quelli indicati nella carta di circolazione del veicolo.

Continuando ad esplorare la superficie del fianco dello pneumatico troviamo altri indici importanti contraddistinti da varie sigle alfa numeriche.

- TWI (Tread Wear Indicator): posizionata in prossimità del battistrada, questa sigla indica il punto massimo di usura dello pneumatico consentito dal codice della strada, 1,6 cm.
- TUBELESS: nonostante, da molti anni ormai, i costruttori si siano uniformati su questa tipologia di pneumatico abbandonando le camere d’aria, troviamo ancora questa dicitura stampigliata sul fianco della gomma. La scelta di produrre i Tube Type rispetto agli pneumatici con camera d’aria è dovuta soprattutto a motivi di sicurezza in quanto i primi, in caso di foratura, si sgonfiano molto più lentamente dei secondi.
- Misure DIN: in aggiunta alla marcatura delle dimensioni in caratteri grandi, per legge è fatto obbligo al produttore stampigliarne una in caratteri DIN anche sa meno leggibili.
- DOT: introdotta dal Ministero dei Trasporti statunitense, questo codice di quattro cifre indica la data di costruzione; le prime due cifre indicano la settimana; le ultime due l’anno. Di norma non sono previsti limiti d’anzianità dello pneumatico ma, è consigliabile, acquistarne sempre di recente costruzione.
- Avvertenze sulla pressione di gonfiaggio: cinque righe di caratteri molto piccoli avertono sulle conseguenze di un’errata pressione di gonfiaggio e/o di sovraccarico del pneumatico.
- Caratteristiche costruttive: dalle due alle cinque righe di caratteri molto piccoli (a seconda del costruttore) indicano materiali e tecniche di costruzione impiegati.

Indici particolari
Indici ed icone aggiuntive possono essere presenti in caso di pneumatici speciali come:

- RUNFLAT, indica pneumatici che, in caso di foratura, permettono di percorrere almeno 80 km ad una velocità massima di 80 km/h a pressione zero.

- M+S, mud e snow, (fango e neve), indica pneumatici invernali di ultima generazione particolarmente adatti a condizioni meteo avverse. In genere la sigla è accompagnata dall’icona di una montagna.

Il futuro prossimo

Qualche veicolo in commercio sta già utilizzando il sistema innovativo i-TPMS.

Si tratta di un’evoluzione del sensore di pressione e temperatura degli pneumatici montato già da qualche anno su molti veicoli commerciali.

In pratica consiste in un sensore di pressione intelligente di tipo piezoelettrico, montato all’interno del battistrada, in grado di rilevare l’impronta a terra e di risalire informazioni fondamentali per l’ESP. Inoltre, in curva, l’informazione sull’accelerazione laterale (fornita dall’accelerometro dell’ESP), unita a quella della posizione del baricentro e del rollio, permetteranno all’ESP stesso di intervenire in modo molto più mirato e sicuro, a tutto vantaggio sia della sicurezza che della dinamica, soprattutto di veicoli costituzionalmente svantaggiati come i VC.

Altre novità importanti riguarderanno la mescola. La tendenza futura sarà quella di ridurre , fino alla totale eliminazione, la dipendenza dagli idrocarburi, sviluppando mescole innovative caratterizzate da componenti diversi. Gli obiettivi dei costruttori sono due: ridurre drasticamente il rilascio di particelle inquinanti causate dall’usura degli pneumatici e diventare indipendenti dalla continua corsa al rialzo del prezzo delle materie prime (petrolio).

Le mescole del futuro saranno biodegradabili e del tutto rispettose dell'ambiente.

A livello di sicurezza verrà ampliato lo sviluppo dello pneumatico "run flat". Grazie ad una speciale camera d'aria microcellulare contenente uno specifico gas al posto della tradizionale aria si potranno realizzare pneumatici in grado di marciare anche dopo essere stati sottoposti a più forature, con perdite minime in termini di prestazioni. Questa particolare tecnica costruttiva porterà con sé un altro importante beneficio: l'insensibilità alle temperatura, a garanzia di un comportamento sempre uniforme e ideale del pneumatico.

Una volta raggiunta la standardizzazione della qualità, questa garantirà la perfetta uniformità di caratteristiche su tutti gli pneumatici dello stesso modello. Un obiettivo, questo, ancora oggi difficile da garantire con i tradizionali sistemi di produzione.

Alcuni costruttori hanno già, in avanzata fase di sperimentazione, isole produttive completamente automatizzate.
Questa tecnologia, oltre a garantire la perfetta uniformità della produzione, consentirà di variare la tipologia di pneumatico prodotto con tempi e costi minimi.

Fonte www.omnifurgone.it

Trazione anteriore o spinta posteriore?

2011-09-01T05:09:00.000-07:00

Quando si sceglie un veicolo commerciale, è molto importante conoscere la differenza fra i due tipi di trazione.

Tradizionalmente i veicoli a motore nascono a trazione posteriore: era infatti molto complicato, agli inizi della motorizzazione, applicare le trazioni anteriori.

Il motore era posto longitudinalmente rispetto al senso di marcia, collocato in posizione anteriore con il gruppo cambio/trasmissione applicato dietro allo stesso per trasmettere il moto al ponte posteriore.
Ferdinand Porsche per ridurre il peso delle masse sospese in movimento e guadagnare spazio spostò il propulsore alle spalle del pilota in posizione centrale e poi a sbalzo dietro l’asse posteriore come nel popolare e longevo Maggiolino.

Durante gli eventi bellici si svilupparono per necessità sistemi di trazione integrale, mantenendo però la tipica architettura con motore longitudinale al senso di marcia.

Prima degli anni ’50 si ebbero pochi esempi di trazioni anteriori industrializzate: uno di questi è entrato nella storia dell’automobile come la Citroen Traction Avant, rimasta in produzione per oltre venti anni, dal ’34 al ’57.

Negli anni '50 un brillante progettista inglese di origine greca, Alexander Constantine Issigonis, rivoluzionò il collocamento del propulsore posizionandolo sempre anteriormente ma di traverso, rendendo così molto più semplice trasmettere il moto alle ruote anteriori. Lo scopo di Issigonis, in realtà, era di ottimizzare al massimo gli spazi per ottenere un veicolo di ridottissime dimensioni esterne che, al tempo stesso, offrisse grande abitabilità: si tratta della storica Mini.

Lo schema di Issigonis ben presto venne adottato da molte Case costruttrici ed è ancora oggi uno dei più utilizzati.

Attualmente il mondo dei trasporti è diviso in due: trazione posteriore con schema classico e trazione anteriore con motore trasversale. Vi sono poi le trazioni integrali, riservate solitamente a chi opera in montagna o in territori impervi.

VANTAGGI E SVANTAGGI

Caratteristiche economiche

Da un punto di vista economico, la trazione anteriore permette una notevole riduzione dei costi a tutto vantaggio del prezzo finale di vendita. Infatti, un veicolo a trazione anteriore consente un contenimento dei pesi e, nello stesso tempo, dei costi di produzione. Inoltre, la trazione anteriore presenta minori attriti e, quindi, un piccolo risparmio di carburante. Nel caso di un veicolo commerciale, potremmo dire che una trazione anteriore consente anche una maggiore portata utile e un minimo di redditività in più.

Dal canto suo la trazione posteriore conferisce al furgone una maggiore robustezza che si traduce in un maggior sicurezza in caso di carico al limite consentito ed è inoltre preziosa in presenza di rimorchio.

Reazioni dinamiche

Ciò che più influenza il comportamento dinamico è il peso che grava sull'asse motrice e il bilanciamento delle masse.

In un veicolo a trazione anteriore, in fase di accelerazione, avviene un trasferimento di carico sull'asse posteriore con conseguente alleggerimento delle ruote motrici/direttrici. Questo si traduce in perdita di aderenza ed è ancora più accentuato a veicolo carico visto che il peso trasportato grava principalmente sull’asse posteriore.

Di contro, in un veicolo a trazione posteriore, durante la frenata, il peso va a gravare sull’asse anteriore con conseguente alleggerimento dell’asse posteriore e diminuzione di aderenza delle ruote motrici, comportamento accentuato in caso di veicolo scarico o con poco peso caricato.

Con la trazione anteriore in curva può accadere che, arrivando in velocità o su fondi viscidi, le ruote perdano aderenza e il veicolo tenda a scivolare verso l’esterno della traiettoria generando il cosiddetto fenomeno di sottosterzo.

Sui veicoli a trazione posteriore, nelle medesime circostanze, il problema in curva è diametralmente opposto: il veicolo tende a scodare, nella parte posteriore, generando il fenomeno del sovrasterzo.

Le manovre di correzione sono però più intuitive e semplici in caso di trazione anteriore, dove basta decelerare e stringere un po’ di più l’angolo di sterzo, mentre con la trazione posteriore occorrerebbero piccole correzioni di traiettoria senza decelerare troppo in modo da non far perdere aderenza al posteriore.

Anche in situazioni metereologiche avverse come pioggia, neve o ghiaccio, quando il coefficiente di attrito diviene insufficiente per lo spunto in partenza e le ruote iniziano a pattinare, la trazione anteriore è più governabile.

Infatti, anche se avviene il trasferimento di carico, la ruota che pattina davanti consente comunque di rimanere in traiettoria; il veicolo a trazione posteriore, invece, inizia a sbandare lateralmente, con un angolo più o meno grande. La forza prodotta dal pattinamento dello pneumatico, infatti, non va solo nel verso della direzione di marcia ma anche in verso trasversale. Nella trazione anteriore, quindi, la spinta trasversale è facilmente controllabile col volante e, nella peggiore delle situazioni, il veicolo non avanza, ma rimane in carreggiata.

Nel tempo si sono sviluppate diverse soluzioni, meccaniche e non, per contrastare questi fenomeni. Le due più utilizzate sono il differenziale autobloccante e il controllo di stabilità/antipattinamento (ESP).

D'altro canto, i veicoli a trazione posteriore rispetto alle trazioni anteriori, offrono un maggior angolo di sterzo, a causa dell’assenza degli organi di trasmissione anteriori, che si traduce in maggior manovrabilità. Quindi in caso di uso urbano o su strade particolarmente tortuose risultano più maneggevoli. La trazione posteriore, inoltre, come detto prima è l’ideale per i veicoli a cui si potrebbe agganciare un rimorchio.

Le trazioni integrali

Le trazioni integrali, a differenza delle precedenti, hanno un comportamento molto più “fluido”. Sostanzialmente assomigliano alle trazioni anteriori come facilità e a quelle posteriori come feeling di guida, ma hanno, rispetto a entrambe, una tenuta di strada molto più elevata.

Molti costruttori utilizzano un terzo differenziale centrale per ripartire la potenza “in tempo reale” tra asse anteriore e posteriore. Questo dispositivo, a seconda delle necessità, scarica più potenza sull’avantreno, ed altre sul retrotreno assicurando, in linea di massima, maggior grip, ma rendendo imprevedibile il comportamento del veicolo generando reazioni a volte sottosterzanti, ed altre sovrasterzanti. In questi casi accorre in aiuto sempre l’elettronica con speciali dispositivi ESP adattati all’uso fuoristradistico.

LO SPAZIO A DISPOSIZIONE

Per quanto riguarda il volume di carico, indubbiamente i veicoli a trazione anteriore sono in grado di offrirne di più, e le operazioni di stivaggio delle merci vengono agevolate da una soglia di carico considerevolmente più bassa dovuta all’assenza degli organi di trasmissione al ponte posteriore. I veicoli a trazione posteriore possono però offrire una portata maggiore sull’asse posteriore in caso di veicoli cassonati ed è per questo che vengono preferite sopratutto in usi cantieristici o con allestimenti di questo genere.

Nell’acquisto di un veicolo da trasporto bisogna dunque analizzare tutti i fattori definiti dall’uso che se ne farà (la cosiddetta mission) per poter decidere la soluzione migliore.

Le maggiori Case costruttrici, nell’ambito dei veicoli commerciali, offrono diverse soluzioni:
- CITROEN: trazione anteriore per tutta la gamma;
- FIAT: trazione anteriore per tutta la gamma;
- FORD: trazioni anteriori per Transit Connect, anteriori, posteriori e integrali per Transit Van in tutte le sue declinazioni;
- IVECO: trazioni posteriori per il Daily e integrali per Daily 4x4 e Massif;
- MERCEDES: trazioni posteriori e integrali disponibili per tutta la gamma;

- NISSAN: trazioni anteriori per NV200, Primastar, anteriori e posteriori per Interstar, posteriori per Cabstar;

- OPEL: trazioni anteriori per Combo e Vivaro, anteriori e posteriori per Movano;
- PEUGEOT: trazione anteriore per tutta la gamma;
- PIAGGIO: trazioni posteriori e integrali per Porter, solo posteriori per Porter Maxxi;
- RENAULT: trazioni anteriori per Bipper, Partner e Expert, anteriori e posteriori per Master;
- VOLKSWAGEN: trazioni anteriori su Caddy e Transporter, posteriore su Crafter, posteriore e integrale su Amarok

Fonte www.omnifurgone.it

Nuova Lancia Flavia Cabrio

2011-09-01T03:41:00.000-07:00

La nuova Lancia Flavia, modello che reinterpreta la Chrysler 200, viene proposta per il momento solo in versione cabrio.
Equipaggiata con il benzina 2,4 litri da 175 CV abbinato al cambio automatico a 6 marce, la nuova Lancia Flavia conta un solo allestimento e verrà commercializzata in Italia ad un prezzo ancora da comunicare.

ISPIRAZIONE AMERICANA
La nuova Lancia Flavia Cabrio è lunga 4,9 metri, alta 1,4 m e larga 1,8 m e conta un passo di 276 centimetri.

La nuova Flavia Cabrio presenta un frontale squadrato dove spicca l'inedita griglia con marchio Lancia ed originali proiettori anteriori e fendinebbia (quelli posteriori sono a LED con una sottile barra cromata).
La fiancata è slanciata dal disegno della capote in tela che si apre e chiude a comando elettrico per riporsi all'interno del copri-capote integrato nella carrozzeria. Particolare è anche il terminale di scarico, doppio e cromato, mentre i cerchi in lega sono da 18".

INTERNI TIPICAMENTE LANCIA

Mentre all'esterno la linea della nuova Flavia Cabrio richiama fortemente la Chrysler 200, a bordo tutto è stato rielaborato in chiave Lancia. La consolle è stata ridisegnata, il volante è inedito e rivestito in pelle "pieno fiore" con comandi integrati per gestire radio, cruise control e telefono. Anche i sedili sono di nuova concezione, rivestiti in pelle e con poggiatesta "attivi".

ALLESTIMENTO ALL INCLUSIVE

Equipaggiata con il propulsore a benzina 2,4 litri da 175 CV e cambio automatico a 6 marce, la nuova Lancia Flavia Cabrio viene proposta in un solo allestimento "all inclusive" che offre una lunga dotazione di serie: selleria in pelle, controllo elettronico della stabilità (ESC) e della trazione, ABS, airbag (anteriori multi-stage, laterali e window-bag),attacchi ISOFIX per il trasporto dei bambini, sistema multimediale Uconnect completo di navigatore satellitare.

Fonte www.omniauto.it

La Nuova Lancia Thema è pronta al debutto commerciale

2011-09-01T03:14:00.001-07:00

La nuova Lancia Thema, già presentata a Ginevra, sarà presente anche al Salone di Francoforte (15-25 settembre 2011), poco prima del suo debutto commerciale.
La nuova ammiraglia italo-americana erà infatti nelle concessionarie a ottobre con tre allestimenti - Gold, Platinum ed Executive - e altrettante motorizzazioni.
La nuova Thema segna l'inizio di un nuovo capitolo per la casa torinese, in quanto unisce la tradizione di Chivasso, che ha visto nascere la prima Thema nel 1984, a quella di Detroit.

PRONTA A COMPETERE CON LE AVVERSARIE

La nuova Lancia Thema è pronta ad affrontare uno dei segmenti più competitivi del mercato, quello delle berline premium, con l'ambizione di offrire un'alternativa alle tedesche.
L'obiettivo non è facile da raggiungere, ammettono a Torino, in quanto i clienti di riferimento sono i più esigenti del mercato, abituati ad avere il meglio.

Tuttavia la Thema sfida le avversarie puntando su una maggiore artigianalità. Infatti, pur presentando dimensioni e caratteristiche tipicamente americane (è lunga 5.066 mm, alta 1.488 mm, larga 1.902 e con un passo di 3.052 mm), essa propone interni in pelle Poltrona Frau e una cura dei dettagli che vuole esprimere il "Made in Italy". Per offrire la massima silenziosità ai passeggeri, la nuova Lancia Thema dispone di due pannelli sottoscocca in materiale composito, parabrezza e vetrature laminate, e pannelli fonoassorbenti in abitacolo e nelle cavità dei passaruota che assicurano un alto assorbimento del rumore sul fondo stradale.
L'infotainment è naturalmente di ultima generazione, con navigatore dotato di schermo touchscreen da 8,4 pollici o impianto audio che conta 9 speaker più un subwoofer per un totale di 506 Watt di amplificazione, e anche i sistemi di assistenza alla guida e le dotazioni di sicurezza sono molteplici.

TOP CARE THEMA

Per venire incontro ai clienti, Lancia ha promosso un programma chiamato "Top Care Thema" che segue per tutto il primo anno i clienti privati dei principali mercati europei e che rappresenta lo stesso canale privilegiato al quale richiedere tutta l'assistenza, anche a domicilio e secondo le proprie esigenze. Un team dedicato contatterà i clienti subito dopo la consegna e nuovamente dopo quattro e dodici mesi per raccogliere impressioni ed offrire utili suggerimenti e supporto.
C'è poi una particolare offerta riservata alle aziende: la "Ypsilon Tender to Thema", studiata da Lancia e FGA Capital, che propone ai manager che sceglieranno Thema come propria auto di rappresentanza alcune soluzioni finanziarie che consentono di beneficiare gratuitamente per 12 mesi di una nuova Lancia Ypsilon.

Fonte www.omniauto.it

Arriva a ottobre la Fiat Freemont 4x4

2011-09-01T02:47:00.000-07:00

Uscirà il prossimo ottobre, in tempo per la stagione invernale, la Fiat Fremont 4x4, denominata dalla casa torinese Freemont ADW. Questa nuova versione dotata di tazione integrale allarga il bacino di potenziali clienti della 7 posti Fiat: Freemont AWD è infatti un’alternativa interessante per quelle famiglie che ogni anno percorrono molti chilometri su fondi stradali a bassa aderenza, quando avere motricità su tutte le ruote è un fattore importante per la sicurezza di marcia.

La Freemont AWD aiuterà la Casa torinese ad alleggerire la domanda delle versione a trazione anteriore, che in pochi mesi di commercializzazione ha registrato un successo superiore alle attese. I motori scelti per l’accoppiamento con il 4x4 sono il turbodiesel 2.0 Multijet da 170 CV e il 3.6 benzina V6 da 280 CV, entrambe con cambio automatico a 6 marce.

4x4 ON DEMAND

La Fiat Freemont AWD adotta la trazione integrale con un’architettura tecnica definita "on demand".

La decisione di trasferire alle ruote posteriori la coppia motrice viene infatti presa da una centralina elettronica che, tramite i sensori fonici installati sulle ruote, deduce il livello di aderenza disponibile al suolo e decide quando trasmettere trazione al retrotreno. Questo avverrà ad esempio con i fondi a bassa aderenza, come fango, neve, ghiaccio, oppure per garantire trazione aggiuntiva e maggiore sicurezza nella percorrenza di curva anche in presenza di strade asfaltate.
Il sistema installato sulla Fiat Freemont AWD contribuisce al contenimento dei consumi di carburante operando solo su richiesta. Uno dei vantaggi di questo sistema, rispetto a un giunto viscoso o a un differenziale autobloccante Torsen, è il più agevole accoppiamento con le strategie d’intervento del controllo elettronico di stabilità e trazione ESC, specie nelle situazioni in cui l’auto si trova su superfici ad aderenza differenziata (o mu-split): per esempio, quando le ruote anteriori sono sul ghiaccio mentre quelle posteriori sull’asfalto asciutto o su ripide salite. Nel caso in cui l’aderenza differisca sui due lati della vettura, invece, la gestione dei moti d’imbardata attorno all’asse verticale della vettura è di competenza del sistema ESC.

Le strategie d’intervento del sistema sono sostanzialmente tre: “in questa fase, il sistema agisce senza considerare lo slittamento delle ruote ma analizzando solamente l’azione del guidatore sul pedale in base alle condizioni di guida. Se il guidatore sta richiedendo molta potenza, la trazione AWD si attiva automaticamente trasferendo un’alta percentuale di potenza alle ruote posteriori. Questo evita lo slittamento delle ruote anteriori, essendo la potenza necessaria trasmessa attraverso tutte le quattro le ruote“. Controllo di slittamento: “una seconda modalità di funzionamento usa i feedback dei sensori di velocità delle ruote per determinare la coppia appropriata da trasferire. Quando le ruote anteriori slittano, l’ECU (Electronic Control Unit) attiva il giunto a controllo elettronico al fine di cominciare a trasferire potenza alle ruote posteriori. In caso di partenza con le ruote anteriori su ghiaccio (o fondi a bassa aderenza) e le posteriori su terreno asciutto, il sistema invia maggiore coppia alle ruote posteriori al fine di ridurre lo slittamento. La potenza alle ruote posteriori è modulata anche in caso di perdita di trazione a velocità costante. Ad esempio, durante un “acquaplanning” su una pozzanghera d’acqua il sistema è in grado di rimodulare la potenza inviata alle ruote posteriori, in quanto valori superiori non sarebbero necessari”. Influenza sulla guidabilità: “il sistema AWD è usato per ottimizzare la dinamica del veicolo. Su Fiat Freemont, la centralina ECU controlla la coppia sulle ruote posteriori per migliorare la guidabilità anche tra i 40 e i 105 Km/h. In questa fascia di velocità, il sistema utilizza la coppia per le ruote posteriori in curva e in accelerazione per rendere più facile la sterzata, rendendo la guidabilità più neutrale. Questo obiettivo viene raggiunto attraverso il sistema di controllo elettronico, preferibile rispetto ai giunti viscosi che trasferiscono la coppia alle ruote posteriori solo dopo un certo grado di slittamento dell’anteriore rispetto al posteriore”.
Questo è quanto si legge sul comunicato ufficiale.

L'ESTERNO NON CAMBIA
Per quanto riguarda l'estetica, l Fiat Freemont AWD non si differenzia dalla “sorella” a trazione anteriore.

Fonte www.omniauto.it

Nuova Fiat Panda

2011-08-31T03:05:00.000-07:00

Avverrà al Salone di Francoforte (15-25 settembre) il primo incontro fra la Nuova Fiat Panda e il pubblico, al quale l'auto si presenta cresciuta nelle dimensioni (lunghezza 365 cm, larghezza 164, altezza 155 cm, passo 230 cm) ma soprattutto nelle ambizioni, tipiche di un veicolo in grado di ricoprire il ruolo di unica vettura di famiglia.
A supportare l’evoluzione della Panda ci sono poi i motori: l’accesso è dato dal noto 1.2 Fire da 69 CV (cui seguirà la versione benzina/GPL con la medesima potenza), per passare al TwinAir aspirato e turbo da 65 e 85 CV (prossimamente anche con alimentazione a metano da 80 CV) e al turbodiesel 1.3 Multijet da 75 CV, affiancato a breve dalla variante da 95 CV.
La sua commercializzazione inizierà nel 2012.

SPARISCONO GLI SPIGOLI

La nuova Fiat Panda propone linee più arrotondate, che si richiamano alla Fiat 500 soprattutto per la nervatura longitudinale del cofano motore e il baffo che affianca il marchio sul frontale.
La terza luce inserita nel cosiddetto "montante C", introdotta 8 anni fa dal designer Giuliano Biasio e diventata un segno distintivo anche della nuova Panda, ora si inserisce nei fari posteriori verticali, meno sviluppati in altezza rispetto al passato e raccolti verso il tetto della vettura.
Il lamierato del portellone risulta più esteso e bombato verso l’esterno e lascia spazio ad un’ampia fascia paracolpi sul paraurti, che ingloba le luci di retromarcia e retronebbia. Quest’elemento in plastica nera viene poi ripreso sulla fiancata. Nella vista frontale è evidente l’allargamento della parte inferiore dell’auto: i gruppi ottici abbandonano le forme squadrate del precedente modello, smussando i propri angoli.
Per i colori della carrozzeria della nuova Fiat Panda sono previste 10 tonalità, mentre le ruote da 14 e 15 pollici possono essere dotate di cerchi in lega di due design differenti o cerchi in acciaio con altrettante tipologie di coppe copriruota.
Tre sono gli allestimenti previsti per distinguere altrettanti livelli di finitura.

TORNA IL "TASCONE PORTAOGGETTI"

Sono invece quattro gli ambienti previsti per gli interni della nuova Fiat Panda, che si evolve ereditando i tratti distintivi di entrambe le sue antenate: come la capostipite disegnata da Giorgetto Giugiaro (1980), infatti, la nuova Panda adotta un’ampia mensola, integrata però in una plancia caratterizzata dalla “torretta” che fa sede alla leva del cambio, proprio come nell’attuale modello (2003).
Il remake del “tascone portaoggetti” progettato per la nuova Panda presenta un guscio colorato che ne avvolge tutto il perimetro: volante, impianto audio e consolle centrale sono infatti racchiusi in quest’elemento, che alloggia anche le bocchette di aerazione e la sede dell’airbag passeggero.
Grazie alle 5 porte si accede a un abitacolo in cui spiccano i sedili, conformati per l’utilizzo sempre più ad ampio raggio per cui la nuova Fiat Panda è stata pensata. Un aggiornamento delle forme quadrate si nota poi dalla presenza degli angoli smussati presenti nel volante, nel pomello del cambio, negli interruttori dell’impianto Hi-Fi e nelle manopole del climatizzatore.
La versatilità della nuova Panda è accentuata dalla presenza dell’optional “cargo box”, che permette di abbattere in avanti il sedile del passeggero anteriore per caricare anche i colli più lunghi o usufruire di un tavolino.
L’abitabilità gode dell’incremento delle dimensioni rispetto al passato, (+10 cm, +1 cm, + 6 cm rispettivamente in lunghezza, larghezza ed altezza), ma anche di accorgimenti quali l’adozione di schienali assottigliati per i sedili.

MOTORI

La nuova Fiat Panda condivide con la Lancia Ypsilon la rinnovata piattaforma sviluppata dal Gruppo Fiat per automobili di segmento A e B. L’autotelaio di meccanica presenta invece sempre i collaudati schemi McPherson e a ponte semi-torcente per le sospensioni anteriori e posteriori. I propulsori previsti per il lancio della nuova Panda, d’altro canto, sono tre benzina e un turbodiesel. Le unità a ciclo Otto spaziano dai 65 CV dello 0.9 litri TwinAir - al debutto in versione aspirata - ai 69 CV del 4 cilindri 1.2 Fire, per tornare al bicilindrico sovralimentato e per questo capace di 85 CV. Il 1.3 Multijet di seconda generazione debutta nella variante da 75 CV, dotata di sistema start&stop di serie, come i due bicilindrici ad accensione comandata. Per agevolare il conducente attento ai consumi, inoltre, la nuova Fiat Panda adotta il suggeritore di cambio marcia GSI (Gear Shift Indicator).
Nei mesi successivi all’inizio della commercializzazione verranno poi introdotte le motorizzazioni bi-fuel 0.9 TwinAir Turbo Natural Power da 80 CV (benzina/metano) e 1.2 EasyPoweer da 69 CV (benzina/GPL). Attesa, sempre in un secondo momento, la trasmissione manuale robotizzata DualLogic, prevista in abbinamento al motore TwinAir, così come si farà attendere ancora qualche mese la Panda 4x4, dotata di trazione integrale. In arrivo, infine, il sistema anti-collisione per velocità inferiori ai 30 km/h, utile nella marcia cittadina (dov’è ancora d’ausilio lo sterzo a servoassistenza elettrica con funzione City) per evitare collisioni durante gli incolonnamenti del traffico.

LUCI DIURNE E DAL CIELO

Sebbene il segmento di appartenenza della nuova Fiat Panda sia quello delle citycar, o segmento A, l'aumento delle dimensioni della piccola del Lingotto va di pari passo con il cambio di ruolo che la Panda mostra in questa terza generazione.
Anche le dotazioni e gli equipaggiamenti contribuiscono alla candidatura della Nuova Panda ad auto a 360°. A livello di sicurezza attiva e passiva, la nuova Panda offre di serie 4 airbag (anteriori e a tendina), ABS con BAS - Brake Assist System, ovvero il sistema che applica automaticamente la massima pressione frenante nelle manovre di emergenza - poggiatesta anteriori con cinematismo "anti colpo di frusta", gruppi ottici con funzione Daytime Running Lights (luci diurne). La nuova Fiat Panda deve però mantenere intatta la fama di auto a prova di mamma che eredita dai modelli che l'hanno preceduta. Per questo, il divanetto posteriore è dotato di attacchi Isofix per assicurare i seggiolini dei più piccoli e di poggiatesta, per i più cresciuti e per gli adulti. Il reparto tecnologico registra l'introduzione del sistema "Blue&Me-Tom Tom Live", che integra le funzioni di infotainment a quelle di un navigatore portatile, integrato nella plancia grazie a un supporto dedicato. L'interconnettività permette inoltre di utilizzare il cellulare e i dispositivi multimediali a distanza, tramite i comandi remoti posti sul volante. Ad integrare le dotazioni della nuova Fiat Panda ci sono infine l'impianto audio con lettore CD/mp3 e il tetto panoramico in vetro Skydome.

PRONTA DAL 2012

Il lancio della nuova Fiat Panda avviene dunque con una gamma articolata in 4 motori, cambio manuale e trazione anteriore, 3 allestimenti, 4 ambienti interni, 10 colori di carrozzeria, che insieme generano la possibilità di configurare la vettura in più di 600 combinazioni. Dopo il primo appuntamento fissato per il Salone di Francoforte, la nuova Panda sarà pronta nella rete di concessionari Fiat per il 2012.

Fonte www.omniauto.it

Pronta per il 2013 l'Alfa Romeo 4c Concept

2011-08-31T02:28:00.000-07:00

La Casa del Biscione presenterà al prossimo Salone di Francoforte (15-25 settembre) l'inedita linea dell’Alfa Romeo 4C Concept, per cui ha scelto il nome Fluid Metal. Tra le varie tonalità assunte dal grigio delle carrozzeria, nella vista laterale di questa coupé compatta spicca il “Rosso Alfa” delle pinze freno, così come balzano agli occhi i gruppi ottici posteriori a sviluppo tridimensionale, la "lama" color arancio che funge da indicatore di direzione laterale e il Tricolore, ricavato sui gusci dei retrovisori laterali.

METALLO FORGIATO, FLUIDO E LIQUIDO

La Casa del Biscione si è ispirata per questa linea all’idea di ricoprire l’auto con una lastra di metallo forgiata, che si adagia sulle seducenti forme della sportiva grazie a un pigmento definito dal Biscione “fluido e liquido, che unito alla base crea un effetto riflettente argenteo e, scorrendo dinamicamente sulla pelle sinuosa della vettura, ne esalta la forza e la tecnicità”.

ORGOGLIO DELLA CASA DEL BISCIONE

Al Salone di Francoforte l'Alfa Romeo coglierà l'occasione per presentare il patrimonio tecnologico delle Alfa Romeo di domani. L’Alfa 4C è infatti ufficialmente definita dagli uomini del Biscione "Ambassador DNA Technology", grazie alla sua architettura da coupé a 2 posti "secchi" con motore posteriore centrale e un passo di 2,4 metri (sui circa 4 di lunghezza), proporzioni che ne accentuano la dinamica del veicolo votata all’agilità e alla maneggevolezza. La “vetrina tecnologica” mostra altri dati importanti, come il rapporto peso/potenza inferiore ai 4 kg/CV, il peso complessivo di circa 850 kg e la distribuzione dei pesi fissata al 40% sull'asse anteriore e al 60% sull'asse posteriore.

MOTORE A 4 CILINDRI

Il motore deriva dall’attuale produzione industriale di Casa Alfa: il 4 cilindri turbo 1.750 proviene dal cofano dell’Alfa Giulietta Quadrifoglio Verde - e promette di spingere la 4C oltre i 250 km/h di velocità massima e di farla accelerare da 0 a 100 km/h in meno di 5 secondi - il selettore DNA per le tarature dell’autotelaio dalla stessa Giulietta, mentre il cambio doppia-frizione a secco TCT deriva dall’unità che ha debuttato sulla MiTo.

Fonte www.omniauto.it

Fiat Punto 2012

2011-08-30T08:07:00.000-07:00

Sebbene lo stand Fiat del Salone di Francoforte (15-25 settembre) sia dominato dalla nuova Fiat Panda, il territorio privilegiato del Lingotto resta pur sempre il segmento B (quello delle “utilitarie”), che punta sul lancio della Fiat Punto 2012. L’aggiornamento riguarda, oltre all’estetica, soprattutto la meccanica, ora arricchita dalla presenza del bicilindrico TwinAir turbo da 85 CV e dall’evoluzione del turbodiesel 1.3 Multijet da 85 CV, dotato di alternatore on demand e pompa dell’olio a cilindrata variabile.
Contemporaneamente all'inizio della sua commercializzazione (inizio 2012) in tutta Europa spariranno dai listini Fiat la Grande Punto e la Punto Evo, per dare nuovamente un’unica identità al modello.

FACELIFT LEGGERO

La Fiat Punto 2012 presenta un nuovo volto, consistente nei ritocchi al paraurti - ora interamente verniciato nella stessa tinta della carrozzeria - e nel riposizionamento di alcuni elementi, come gli indicatori di direzione posti ai lati della presa d’aria del motore.
In coda rimangono ii rigonfiamento attorno al portatarga e la posizione ribassata dei fanali di retromarcia e retronebbia.
L’estetica della Punto 2012 si distingue infine per la presenza di cerchi in lega da 15 pollici dal nuovo design e per la carrozzeria “rinfrescata” da tre colori aggiuntivi: Turchese, Rosso Rubino e Grigio Grafite.

ALLESTIMENTO DA 500

Con l’introduzione della Punto 2012 arrivano novità anche nell’abitacolo, grazie all’utilizzo di nuovi rivestimenti per i sedili e nuovi inserti per la plancia, che mantiene inalterata la forma ad onda della consolle centrale.
Così come la 500, la Fiat Punto 2012 presenta ora all’interno della gamma l’allestimento TwinAir, omonimo della motorizzazione bicilindrica di 0,9 litri di cilindrata e contraddistinto da un'estetica specifica, che la rende riconoscibile prima ancora di aprire il cofano motore. Per la Punto TwinAir è stato pensato in esclusiva l’acceso e vivace colore di lancio Verde Lime, abbinato al tetto verniciato nero lucido. A questa tinta di carrozzeria si aggiungono altri elementi distintivi come i cerchi in lega con disegno dedicato in colore brunito e dal trattamento diamantato, oltre ai montanti e agli specchietti in nero lucido e ai fari bruniti. La versione è immediatamente riconoscibile anche grazie al logo TwinAir posizionato sul portellone posteriore.

TRE LIVELLI DI FINITURA

Oltre al TwinAir, la gamma della Punto 2012 si compone di 3 allestimenti (Pop, Easy e Lounge) disponibili sulle varie motorizzazioni. L’allestimento Pop ad una clientela che desideri una vettura semplice e funzionale. Il secondo allestimento, denominato Easy, cerca il giusto compromesso negli equipaggiamenti offrendo 3 differenti combinazioni di tessuti interni (rosso, blu e grigio), mentre il top di gamma, l’allestimento Lounge, cura di più aspetti legati al comfort e alla cura estetica.

DUE CILINDRI PER LA PRIMA VOLTA

Accanto alla gamma di motorizzazioni ereditate da Grande Punto e Punto Evo, le novità tecniche introdotte con l’arrivo della Fiat Punto Model Year 2012 riguardano l’adozione del bicilindrico di 875 cc di cilindrata, capace di 85 CV a 5.500 giri/min e 145 Nm a 2.000 giri/min. E' la prima volta che il downsizing motoristico coinvolge la segmento B torinese.
Grazie anche alla collaborazione con il cambio manuale a 6 rapporti e il pulsante “Eco” presente sulla plancia, la vettura raggiunge un livello di emissioni di CO2 pari a soli 98 g/km nel ciclo combinato.

1.3 MULTIJET IN CONTINUA EVOLUZIONE

In ultimo, ma non per importanza, è l'aggiornamento del gioiello motoristico di Casa Fiat: sulla Punto 2012 debutta infatti la variante da 85 CV del turbodiesel 1.3 Multijet di seconda generazione, che adotta importanti accorgimenti utili alla riduzione di consumi ed emissioni.
Innanzitutto abbiamo l’alternatore "intelligente", che tramite meccanismi elettroattuati può svincolarsi dalla catena cinematica che trascina gli organi ausiliari del motore, assorbendo energia per ricaricare la batteria solo nelle fasi più opportune (non durante le accelerazioni, per esempio). Inoltre la nuova pompa dell’olio a cilindrata variabile assieme al lubrificante a bassa viscosità dell’olio del cambio contribuisce a dichiarare 90 g/km di CO2 nel ciclo combinato.
In ausilio ai nuovi propulsori della Fiat Punto 2012 sono infine presenti i dispositivi Stop&Start e l’indicatore di cambiata GSI (Gear Shift Indicator).

Fonte www.omniauto.it

Arriva la prima Alfa col motore bicilindrico

2011-08-30T07:21:00.000-07:00

Arriva la Alfa Romeo Mito 0.9 TwinAir: per la prima volta un motore bicilindrico viene montato su un'auto del marchio del Biscione.

Spinti dall’esigenza di ridurre consumi ed emissioni, a Torino non ci hanno pensato due volte prima di montare il pluripremiato TwinAir sulla più piccola delle Alfa, la MiTo.
La nuova versione debutterà a Francoforte con questa motorizzazione e con il nuovo diesel 1.3 JTDm da 85 CV, due propulsori che saranno apprezzati da chi è alla ricerca dell’auto per un uso prevalentemente cittadino.

SCHEDA TECNICA

Il motore TwinAir è ben noto all'interno del Gruppo Fiat: si tratta infatti dello stesso TwinAir Turbo da 85 CV a 5.500 giri/min di potenza massima e una coppia di 145 Nm a 2.000 giri/min che equipaggia la Fiat 500. Anche sulla MiTo viene accoppiato ad un sistema Start & Stop che contribuisce a contenere le emissioni di CO2 ad appena 98 g/km.
La MiTo TwinAir consente inoltre al guidatore di personalizzare la risposta del motore fra due modalità, quella Dynamic e una più attenta ai consumi (Natural). A seconda della posizione scelta viene variata la taratura della centralina motore con una riduzione della coppia di 35 Nm (da 145 in modalità Dynamic a 110 Nm in modalità Natural). Su questa MiTo manca però la terza modalità del D.N.A. dedicata ai fondi scivolosi, ovvero “Snow”. Al momento non sono ancora state dichiarate le prestazioni e i consumi.

CONSUMI

Si parla invece, e bene, di consumi per la 1.3 JTDmda 85 CV. Con il contributto dell'immancabile Stop&Start, la MiTo JTDm fa registrare appena 90 g/km di emissioni di CO2 nel ciclo misto. Questi sono bassissimi sulla carta: solo 3,5 litri ogni 100 chilometri nel ciclo combinato che diventano addirittura 2,9 l/100km nei tratti extraurbani. Alfa Romeo non ha ancora rilasciato i dati prestazionali (ne sapremo sicuramente di più in occasione del Salone di Francoforte del 15-25 settembre 2011), quando dovrebbero essere forniti i dettagli sulla commercializzazione delle due nuove motorizzazioni.

Fonte www.omniauto.it

La 500 Abarth è pronta per l'America

2011-08-01T06:29:00.003-07:00

La filiale USA di Fiat ha annunciato ufficialmente il debutto della 500 Abarth sul mercato nordamericano.

L’anteprima, che avverrà in occasione del prossimo Salone di Los Angeles (18-27 novembre 2011), dà una notevole accelerata all’introduzione di Abarth negli Stati Uniti che era stata fissata invece per il 2013.

La 500 Abarth sarà infatti nelle concessionarie americane già a partire dalla prima metà del 2012, con l'esplicito intento di dare alla Fiat 500 un’immagine più maschile e grintosa.

Con questa dinamica sub-compact da 135 CV, dotata probabilmente del 1.4 MultiAir Turbo, il marchio fondato da Carlo Abarth sbarcherà quindi per la prima volta oltreoceano.

Questa notizia giunge proprio nel momento in cui il Gruppo Fiat è arrivato a possedere il 53,5% del capitale di Chrysler Group LLC e le vendite delle vetture Chrysler hanno superato quelle di Fiat. Questa supremazia del marchio statunitense su quello torinese, per quanto inaspettata, segue la stringente logica dei numeri. Basti pensare che le vendite di Chrysler sono cresciute del 21% nella prima metà del 2011, mentre quelle Fiat sono scese del 12,7%.
Non stupisce quindi che Sergio Marchionne voglia arrivare entro l’anno a detenere il 58,5% di Chrysler Group LLC, dal momento che secondo alcuni analisti la Chrysler potrà generare flussi di cassa e crescite superiori rispetto a Fiat.

Fonte www.omniauto.it

Acquisto o noleggio: ecco i vantaggi e gli svantaggi

2011-08-01T05:41:00.000-07:00

Ogni qualvolta un'azienda o un libero professionista acquista un'automobile può scegliere fra 3 diverse soluzioni, ognuna delle quali presenta una serie di vantaggi e di svantaggi: acquisto in contanti o rateale, leasing e noleggio a lungo termine.

ACQUISTO IN CONTANTI O RATEALE

Vantaggi:

l’azienda decide quando rivendere o cedere il bene e ne percepisce l’eventuale guadagno;
è conveniente quando si ha a disposizione molta liquidità;
i veicoli sono i scritti nell’attivo del bilancio

Svantaggi:

il finanziamento riduce la capacità di attingere prestiti all’esterno;
pagamento anticipato dell’Iva (in caso di recuperabilità);
obbligo di gestire tutti i servizi accessori quali: pagamento del bollo, assicurazione, manutenzione ecc.;
in caso di cessione, incertezza nella valutazione del veicolo a causa dell’andamento altalenante del mercato.

LEASING

Vantaggi:

è conveniente per le imprese che mirano a conservare la proprietà del bene (grazie all'opzione di riscatto a fine contratto),
permette di regolare, grazie ai canoni, l'onere finanziario dell'investimento;
non pesa direttamente sulla disponibilità di cassa dell'impresa

Svantaggi:

la durata del finanziamento è legata al periodo di ammortamento del veicolo;
nessuna prestazione associata al servizio, quindi obbligo di comprare gli altri servizi (tranne nel caso del Full Leasing);
obbligo di rivendere il veicolo sul mercato dell'usato.

NOLEGGIO A LUNGO TERMINE

Vantaggi:

nessuna incidenza sulla struttura del bilancio;
l'imputazione dei canoni sul budget ne fa un modo di finanziamento adatto ai budget decentralizzati delle grandi società;
previsione dei budget di spesa;
gestione in outsourcing dei veicoli, che sgrava l'azienda di compiti e competenze spesso onerosi, sia in termini economici che di tempo;
la società conserva intatta la sua capacità finanziaria;
possibilità di beneficiare della potenza di acquisto del locatore sia sui veicoli sia sui servizi a essi legati.

Svantaggi:

non c'è la possibilità contrattuale di acquistare il veicolo a fine contratto;
rischio di ritardi nella consegna delle vetture legati ai tempi delle Case automobilistiche;
possibili equivoci sull'interpretazione delle clausole contrattuali, soprattutto quelle relative all'assistenza;
procedure burocratiche talvolta complesse per l'assistenza;
possibile contenzioso sullo stato d'uso della vettura a fine contratto.

Fonte www.quattroruote.it

Già 13.000 vendite per la Nuova Lancia Ypsilon

2011-07-29T08:39:00.000-07:00

A solo un mese dall'inizio della sua commercializzazione, la nuova Lancia Ypsilon ha già riscosso un grande successo nelle vendite, raggiungendo così il 50% degli obiettivi previsti per il 2011.

Fra i circa 13 mila ordini pervenuti spiccano per il 30% quelli relativi all'allestimento top di gamma Platinum.

Sicurezza

Anche grazie al raggiungimento di questo successo, la Casa torinese ha riconfermato la "Riccione - Ypsilon for You", un'iniziativa volta a promuovere un uso intelligente dell'auto per una mobililtà senza stress, maggiore rispetto dell'ambiente e sicurezza stradale.
Fino alla fine di Agosto b 80 nuove Ypsilon saranno a disposizione dei turisti con tanto di autista privato gratuito, un servizio disponibile anche nelle ore notturne all'uscita dei locali.

La flotta Lancia può usufruire di cinque aree di parcheggio, dov'è possono recarsi coloro che desiderano spostarsi all'interno del territorio comunale, compresa la Ztl di via Milano;
Sono inoltre previste una serie di fermate segnalate dal cartello "Ypsilon for You - Stop" per usufruire del servizio.
Quest'iniziativa aveva già riscosso grande successo nel 2010, con oltre 13.000 tragitti, per un totale di 40.000 persone trasportate e più di 19.500 chilometri percorsi. A.C.

Fonte quattroruote.it

Autoingros ti regala la polizza furto incendio

2011-07-07T03:05:00.000-07:00

Quest'estate aumenta ancora di più la convenienza firmata Autoingros: acquistando una vettura nuova, usata o km 0 avrete infatti in omaggio la polizza furto incendio della durata di 12 mesi, che garantisce fino a due anni il valore di acquisto della vettura.

La convenienza offerta da Autoingros si aggiunge inoltre agli sconti ufficiali proposti da Fiat, Lancia e Alfa Romeo, che grazie alle promozioni Prezzo Vero propongono vetture ricche di accessori a prezzi molto vantaggiosi.

La rete autoingros è presente in modo capillare su tutto il territorio piemontese e sono presenti sedi anche nella provincia di Cremona.

Scoprite subito su www.autoingros.it qual è la sede più vicina a voi e tutte le altre promozioni in corso.

Giulietta TCT da 24.550 euro

2011-07-06T09:08:00.000-07:00

E' arrivata anche in Italia la nuova versione della Alfa Romeo Giulietta, equipaggiata con il cambio automatico a doppia frizione a secco di ultima generazione "Alfa TCT".
La Giulietta è il secondo modello del Gruppo ad abbinare il cambio "Alfa TCT" ai propulsori 1.4 TB MultiAir da 170 CV e 2.0 JTDM-2 da 170 CV, abbinamento già sperimentato con successo su Alfa Romeo Mito  .

 La velocità massima raggiungibile con il motore 1.4 TB MultiAir da 170 CV è di 218 km/h con appena 7,7 secondi per passare da 0 a 100 km/h rispetto ai 7,8 della versione con cambio manuale a 6 rapporti, ma sono anche i consumi a beneficiare di questo nuovo abbinamento: 5,2 l/100 km nel ciclo combinato e 121 g/km di CO2.

Per quanto riguarda il motore diesel 2.0 JTDM-2 da 170 CV la Giulietta col doppia frizione migliora le sue prestazioni rispetto alla stessa versione con cambio manuale,:l'accelerazione da 0 a 100 km/h passa da 8 a 7,9 secondi, mentre i consumi (nel ciclo misto) passano da 4,7 l/100 km a 4,5 l/100 km e le emissioni CO2 raggiungono il livello i 119g/ m (124g/km con il cambio manuale).  

Il cambio a doppia frizione TCT è disponibile con tutti gli allestimenti. Il listino prezzi parte da 24.550 euro chiavi in mano per la versione 1.4 TB MultiAir da 170 CV Progression TCT per raggiungere i 30.750 euro (chiavi in mano) per la Giulietta 2.0 JTDM-2 da 170 CV Exclusive.

Fonte www.omniauto.it

Nuovo Fiat Doblò Work Up

2011-07-06T07:16:00.000-07:00

Arriva sul mercato il Nuovo Doblò Work Up, un veicolo che ridefinisce il concetto di small truck: Doblò Work Up è infatti il primo autocarro leggero del segmento fabbricato interamente dal costruttore, a garanzia di qualità e affidabilità.

Doblò si presenta con dimensioni esterne molto contenute, tali da renderlo utilizzabile agevolmente in ambiente urbano, anche nei passaggi stretti come vicoli e passi carrai.

Le misure del cassone restano comunque di tutto rispetto: 2,30 m di lunghezza, 1,82 m di larghezza e 4 m2 di superficie di carico consentono una portata fino a 1.000 kg.

Il cassone presenta un telaio in acciaio alto-resistenziale, con pianale in legno multistrato antisdrucciolo e sponde in lega leggera di alluminio, caratteristiche che rendono il nuovo Doblò robusto, leggero ed efficiente in termini di consumi. Sotto il pianale è stato inoltre ricavato un vano utile per contenere utensili e strumenti di lavoro, anche lunghi e ingombranti, in tutta sicurezza e al riparo da agenti atmosferici.

Inoltre, su ciascuna delle fiancate del veicolo è presente una piccola pedana per facilitare la salita all’interno del cassone. Le sponde del cassone sono abbattibili da tutti e tre i lati per agevolare le operazioni di carico attraverso muletti. L’allestimento è dotato di struttura portascala/porta pali, di ganci di trattenimento dei carichi, di una robusta griglia protettiva della cabina e del lunotto posteriore.

La gamma motori del Nuovo Doblò Work Up è composta da due turbodiesel 1.3 Multijet 90 CV e 1.6 Multijet 105 CV (entrambi omologati Euro4) ai quali, successivamente, si aggiungeranno le stesse motorizzazioni più un 2.0 Multijet 135 CV nelle varianti Euro5.

Per garantire comfort e sicurezza attiva, il Doblò Work Up è stato dotato di soluzioni meccaniche tra le quali la sospensione posteriore Bi-link.
La sicurezza è garantita dall’adozione di serie di ABS con il correttore elettronico di frenata EBD. A richiesta, è disponibile anche l’ESP completo del sistema Hill-holder. Completano l’equipaggiamento dedicato alla sicurezza gli airbag frontali.

Svariate soluzioni, come come il ripiano sottopadiglione, la tavoletta portadocumenti su plancia e tanti pratici vani portaoggetti, riescono poi a trasformare la cabina di guida in un vero e proprio ufficio viaggiante.

Fra gli optional a disposizione vi sono il climatizzatore, anche nella versione automatica, il Cruise Control, il sistema viva voce integrato Blue&Me e il navigatore Blue&Me TomTom.

Si tratta di accorgimenti e soluzioni che rendono il Doblò Work Up la risposta ideale per i settori dell’agricoltura, dell’edilizia, dei servizi di manutenzione cittadina o aree verdi, oltre che nel trasporto di serramenti e vetri.

In Italia il listino parte da 16.570 euro (IVA e tasse escluse) per la versione equipaggiata con il 1.3 Multijet da 90CV (Euro 4).

Fonte www.omnifurgone.it

Fiat Ducato compie 30 anni

2011-07-06T06:14:00.000-07:00

Ducato con clima da 13.900 euro: Fiat Professional festeggia il compleanno del suo furgone più versatile con un'offerta alla clientela particolarmente vantaggiosa.

Il Ducato, da sempre fiore all'cchiello dei commerciali Fiat, ha stabilito negli anni nuovi parametri nel segmento, e al compimento dei suoi trent'anni di vita il Ducato propone ancora una volta soluzioni innovative, oltre a una vastissima scelta di versioni per tutti i professionisti, declinate su trasporto merci, veicoli trasporto persone e basi per trasformazioni e allestimenti.

Per fare un esempio, solo il segmento dei furgoni propone ben 8 differenti volumetrie, da 8 a 17 metri cubi, che, abbinate ai consumi particolarmente ridotti delle motorizzazioni che equipaggiano il Ducato consentono numeri altissimi di produttività.

A queste si aggiungono le versioni cabinate e le altre numerose declinazioni per i più svariati allestimenti e trasformazioni: pesi totali a terra da 3 a 4 tonnellate; portate utili da 1.000 a 2.000 kg; 3 passi, 4 lunghezze e 3 altezze per la gamma furgoni; 3 differenti dimensioni di porta laterale scorrevole e di porta posteriore; 4 passi e 5 lunghezze per la gamma basi di trasformazioni (cabinati, pianalati, doppia cabina...). Un ventaglio di offerte, quindi, che permette ad ogni cliente di trovare un Ducato “a misura” delle proprie esigenze.

Fonte www.omnifurgone.it

Parte il progetto "Rete Italia"

2011-07-06T05:35:00.000-07:00

Il Gruppo Fiat ha avviato in questi giorni il progetto "Rete Italia": grazie alla riorganizzazione dell'intera rete di vendita e assistenza in Italia dei marchi Fiat, Alfa Romeo, Fiat Professional e Abarth, vedremo assestarsi nell'arco di due anni un nuovo modello distributivo.
La Fiat Group Automobilies ha sottolineato che sarà direttamente impegnata a promuovere e implementare il processo di rinnovamento della rete distributiva che inizierà ad operare da giugno 2013.

Attraverso una presenza più razionale e funzionale sul territorio, questo progetto punta a migliorare la soddisfazione del cliente, sia per quanto riguarda la qualità sia per quanto riguarda la gamma di prodotti e servizi offerti.
"Rete Italia" mira infatti a far tornare in attivo il business delle concessionarie in seguito alla riduzione dei volumi di vendita andata di pari passo con la recente e non ancora superata crisi economica mondiale.
Per raggiungere questo obiettivo questo progetto dovrà passare attraverso la disdetta degli attuali contratti di concessione con preavviso di 2 anni, identificando al contempo il nuovo profilo dei concessionari sulla base di parametri di eccellenza sia in termini di "customer satisfaction" sia di efficienza aziendale.

Fonte www.omniauto.it

Una nuova offerta di marchi per Autoingros

2011-06-07T02:42:00.000-07:00

Nuovi marchi di prestigio come Land Rover e Range Rover sono da oggi parte di Autoingros.
Presso l'autosalone, situato a Cremona, oltre ad avere la possibilità di vedere e provare tutta la gamma di vetture, è possibile usufruire di tutti i servizi assicurativi e di officina.

Per informazioni:

www.autoingros.it/gruppocaviglia

Contatto: Gianni Caviglia Responsabile commerciale +39 0372 444187 int. 13 gianni.caviglia@gruppocaviglia.it

La prima Land Rover ha fatto il suo debutto nel 1948. È stata progettata con una semplicità brillante per le straordinarie capacità quali la forza e la resistenza. In effetti, sei decenni dopo si stima che due terzi di questi incredibili veicoli sia ancora al lavoro, molti dei quali impiegati in condizioni estreme in alcuni tra i luoghi più inospitali del mondo.

Quest'anno la novita in assoluto nella casa britannica è il Range Rover Evoque. Con un'emozionante combinazione di maneggevolezza dinamica e raffinata progettazione, le dimensioni compatte e la tecnologia d'avanguardia della Range Rover Evoque consentono prestazioni vivaci con i consumi più contenuti della storia della Range Rover. Sarà disponibile anche il modello eD4 diesel a trazione anteriore che aiuta a ridurre ancora di più i consumi.

La Lancia Ypsilon ha ora 5 porte

2011-06-06T09:03:00.000-07:00

Nonostante sia cresciuta di appena pochi centimetri, arrivando a a 3,84 metri, la nuova Lancia Yspilon per la prima volta viene proposta con 5 porte con l'obiettivo di diventare l'alternativa "di lusso" della city car.

Il suo debutto è infatti molto importante per il Gruppo Fiat, che vede in questa quarta serie la sorte dell'intero marchio Lancia.
L'amministratore delegato Sergio Marchionne ha fissato l'obiettivo di vendita della nuova ammiraglia a 100.000 unità all'anno, un traguardo ambizioso che si spiega con la commercializzazione per la prima volta di un modello Lancia anche come Chrysler.
La New Ypsilon, oltre a essere commercializzata nei maggiori mercati europei, da settembre verrà venduta infatti con marchio Chrysler in Gran Bretagna e Irlanda.

Già al momento del lancio sono previste per la gamma di New Ypsilon 17 livree di cui 4 B-colore, 3 livelli di allestimento (Silver, Gold e Platinum) e altrettante motorizzazioni (due a benzina e un turbodiesel a cui si aggiungerà in un secondo momento la motorizzazione bi-fuel 1.2 Fire EVO II).

5 PORTE SLANCIATE

Le dimensioni sono molto vicine a quelle della Ypsilon precedente (la New Ypsilon è larga 167 cm e alta 151), ma la New Ypsilon 5 porte, nonostante abbia un passo pressoché invariato (misura 239 cm), ha il parabrezza più avanzato, mentre lo sbalzo anteriore è stato accorciato per incrementare quello posteriore, a vantaggio di un bagagliaio più capiente.
Il design della New Ypsilon è stato concepito per scomporre le sue parti in modo da privilegiare la versione bi-colore.
Le spalle nascono dalla fiancata e generano dei volumi che accolgono i fanali, mentre il paraurti ospita inferiormente una fascia nera centrale che integra e protegge la retromarcia e il retronebbia. I proiettori, invece, disponibili anche nella versione allo Xenon, sviluppano orizzontalmente per marcare la larghezza frontale della New Ypsilon. Sono proprio le estremità dei proiettori a generare i volumi dei parafanghi che prendono forma sul fianco.

INTERNI AL MASCHILE

Le linee del parabrezza sono state disegnate in modo che tutto sia a portata di sguardo (e di mano), e anche lo spazio abitativo è stato generato sottraendo volumi, in modo da dare agli occupanti una dimensione domestica, come se si ritrovassero seduti sul proprio divano di casa.
Il disegno dei pannelli porta è semplice e i sedili si presentano con una forma comoda e contenitiva. Di fronte al guidatore, la console si presenta con una strumentazione chiara, illuminata a LED, che racchiude al centro la radio e il climatizzatore, per un aspetto più maschile rispetto la generazione precedente, a conferma che la nuova Lancia Ypsilon è stata progettata per conquistare anche gli uomini.

MOTORIZZAZIONI ANCHE BIFUEL

La gamma di New Ypsilon è composta da due motori benzina (il 1.2 8V da 69 CV e il 0.9 TwinAir da 85CV, quest’ultimo anche con cambio semi-automatico DFN e da poco eletto Engine of the Year 2011); un turbodiesel (1.3 Multijet II da 95 CV) ed un bi-fuel (1.2 8V benzina e GPL). Tutti i motori benzina e Diesel sono dotati del dispositivo Start&Stop, già adottato dai modelli Musa e Delta, e in abbinamento allo Start&Stop vi è il Gear Shift Indicator (GSI), un dispositivo che suggerisce al guidatore di effettuare un cambio marcia per ottimizzare consumi ed emissioni, traguardo che Lancia ha pensato di raggiungere anche attraverso l'adozione sulla New Ypsilon della nuova generazione di pneumatici da 15 pollici a bassa resistenza sviluppata da Goodyear (Goodyear EfficientGrip).

PARCHEGGI E RIFORNIMENTI FACILITATI DALLA TECNOLOGIA

Tra gli altri contenuti di interesse ci sono sulla New Ypsilon il Magic Parking, il Blue&Me–TomTom2 e lo Smart fuel system. Il "Magic Parking" si attiva tramite un tasto presente sulla plancia per aiutare il guidatore nella manovra di parcheggio è disponibile sia con cambio manuale sia con cambio DFN.
Il "Blue&Me–TomTom LIVE" è invece al suo debutto sulla New Ypsilon ed è un dispositivo che permette di gestire - tramite schermo touch-screen HD da 4,3 pollici con fluid touch screen e funzione HD Traffic - telefono, navigazione e tutte le informazioni necessarie alla guida, acquisendole direttamente dall'elettronica di bordo. Inoltre, essendo il Blue&Me–TomTom LIVE "connesso" tramite wireless, consente di accedere a servizi LIVE quali meteo e Google search. Nuovo è anche lo "Smart fuel system", un dispositivo studiato con particolare attenzione per la clientela femminile, che è integrato sull'estremità del tubo per l'introduzione del carburante nel serbatoio che sostituisce il tappo rendendo il rifornimento più comodo, ma anche più sicuro in quanto riduce le emissioni di gas e la fuoriuscita di carburante.

MOLTE PERSONALITA'

La Lancia New Ypsilon è ancora più particolare della generazione precedente grazie ad oltre 600 personalizzazioni frutto dell’abbinamento di 17 tinte di carrozzeria di cui 4 B-colore, 3 allestimenti (Silver, Gold e Platinum), 6 diversi rivestimenti interni e 3 tipi di cerchi in lega. Inoltre, per chi desidera rendere ancora più esclusiva la New Ypsilon, la Linea Accessori Lancia ha sviluppato un'ampia gamma di prodotti: dagli esclusivi cerchi in lega da 16 pollici alle minigonne laterali, dai proiettori bruniti al batticalcagno nero con logo illuminato, dal navigatore "Blue&Me–TomTom LIVE" al localizzatore GPS, oltre ai Pack Accessori.

COMMERCIALIZZAZIONE, PREZZI E GARANZIA

New Lancia Ypsilon debutta in Italia con tre motori e altrettanti allestimenti da 12.400 euro a 17.300 euro. E' possibile scegliere fra diverse soluzioni finanziarie, come quella "PCP" che permette di guidare la nuova Ypsilon pagandone solo l'effettivo utilizzo o il "rateale" che dilaziona il pagamento di tutta o di una parte della nuova Ypsilon; senza dimenticare il "leasing" che consente di utilizzare l'auto senza immobilizzare il capitale. Inoltre tutti i prodotti finanziari sono stati arricchiti con la nuova estensione di garanzia fino a 96 mesi, con chilometraggio illimitato.

Fonte www.omniauto.it

TRW presenta l'airbag da tetto

2011-06-06T08:07:00.000-07:00

TRW, leader mondiale per la forniture di componenti per la sicurezza in auto, ha presentato recentemente l’airbag da tetto.
In grado di offrire maggiore protezione in caso di ribaltamento , questo nuovo tipo di airbag sosituirà l'airbag frontale per il passeggero, restituendo ai progettisti la libertà di disegnare la plancia con meno vincoli e con maggior spazio per i passeggeri.
Quest'innovazione offrirà inoltre maggiore sicurezza per i bambini qualora vengano sistemati con il seggiolino sul sedile anteriore, condizione che al momento obbliga a disinserire l’airbag frontale per il passeggero.

TRW ha iniziato a lavorare all’airbag da tetto già da parecchi anni e pare abbia già in tasca un contratto di fornitura con un grosso cliente del quale non viene fatto il nome. Il debutto dell’airbag da tetto avverrà nel 2014 su un nuovo modello altrettanto ignoto.

Fonte www.omniauto.it

Hyundai i40 Berlina in Italia entro l'anno

2011-06-06T06:40:00.000-07:00

Dopo la i40 Wagon, presentata all'ultimo Salone di Parigi, ha debuttato al Salone di Barcellona la nuova Hyundai i40 berlina.
Mentre la wagon arriverà in Italia già in estate, per la berlina dovremo attendere fino alla fine dell'anno. Motorizzazioni di ultima generazione, design piacevole e dotazione completa dovrebbero essere i punti di forza di questa vettura, insieme ad un listino che dovrebbe essere competitivo come gli altri della gamma Hyundai.

MADE IN GERMANY

Così come la wagon, anche lo stile dell’i40 berlina è stato sviluppato nel Centro R&D Hyundai di Russelsheim, in Germania.
Nonostante 4,74 metri di lunghezza, 1,81 m di larghezza e il passo di 2,77 metri, il design risulta filante grazie ad un padiglione discendente verso la coda, a mo' di coupé, un canone stilistico sempre più in voga fra le quattro porte medie. Lo stile segue i dettami ddella "Scultura Fluida", un tema sviluppato da Hyundai per la propria gamma europea che in Italia sta riscuotendo un discreto successo, come dimostrano le vendite galoppanti della ix35 e della ix20.

POCHI OPTIONAL

Per la i40 berlina Hyundai promette una dotazione di serie molto completa, che comprenderà il dispositivo d’assistenza al parcheggio (Smart-parking Assist) ed il sistema che mantiene sempre la i40 sulla corretta corsia di marcia, chiamato Lane-keeping Assist System, così come la connettività Bluetooth con riconoscimento vocale e navigatore integrato con telecamera di parcheggio posteriore che sfrutta il medesimo monitor.
La i40 sarà inoltre disponibile con freno di stazionamento elettrico, sedili anteriori ventilati, sedili posteriori reclinabili e riscaldabili, sistema automatico di antiappannamento automatico e volante riscaldabile.
Per quanto riguarda invece la sicurezza, tutte le i40 distribuite in Europa adotteranno di serie ben nove airbag: anteriori, posteriori, a tendina ed uno dedicato alla protezione delle ginocchia del guidatore.

QUATTRO PROPULSORI

I propulsori saranno quattro, due a benzina (1.6 e 2.0 litri) e due diesel 1.7 litri con una potenza variabile da 115 a 177 cavalli e cambio manuale o trasmissione automatica disponibile però sulle versioni 1.7 diesel e 2.0 benzina. La parte del leone dovrebbe farla il nuovo propulsore 1.7 CRDi 136 CV, ma la i40 porterà anche al debutto il moderno propulsore “Nu” 2 litri Benzina GDi a iniezione diretta, un 4 cilindri da 1.999 cc, 177 CV e 213 Nm di coppia massima. In tema di prestazioni, con questo motore (ed il cambio a 6 marce), la i40 berlina accelera da 0 a 100 km/h in 9,7 secondi, con consumi pari 6,8 l/100 km nel ciclo combinato) ed emissioni medie di CO2 pari 159 g/km.

LE VERSIONI BLUE DRIVE

Arriveranno alla fine dell'anno anche le versioni ad alta efficienza e bassi consumi i40 Blue Drive, che adottano di serie l’ISG (Integrated Stop & Go), lo start/stop della Casa coreana, pneumatici con ridotto coefficiente di rotolamento ed un nuovo dispositivo di gestione dell’alternatore (AMS) che elimina i carichi superflui sul propulsore. La versione 1.7 litri CRDi Blue Drive da 115 CV vanterà livelli rispettivamente livelli di emissioni CO2 e consumi contenuti in 113 g/km e 4,3 l/100km.

Fonte www.omniauto.it

Arriva il nuovo Ducato

2011-06-06T04:06:00.000-07:00

In occasione dei 30 anni di storia del Ducato, Fiat Professional lancia la nuova versione del van torinese, rinnovandolo sia nelle motorizzazioni sia negli interni.

I NUOVI MOTORI

Il nuovo Ducato presenta quattro varianti di potenza derivate da tre diverse motorizzazioni. Si parte dal 115, un turbodiesel Multijet II con cilindrata di 1.956 cc e che sviluppa una potenza massima di 115 CV a 3.700 giri/min. e una coppia di 280 Nm a 1.500 giri/min. Si passa poi ai propulsori identificati con le sigle 130 e 150, si tratta di due turbodiesel Multijet II da 2.300 cc, che offrono, rispettivamente, potenze di 130 CV a 3. 600 giri, con 320 Nm di coppia massima a 1. 800 giri, e di 148 CV a 3.600 giri e coppia massima di 350 Nm a 1.500 giri. L’ultimo dei nuovo motori che equipaggiano il Ducato è il 180, un potentissimo 3 litri da 177 CV a 3.500 giri e un livello di coppia massima di ben 400 Nm a 1.400 giri.

Tutti i nuovi propulsori Diesel rispettano la normativa Euro 5 e sono caratterizzati da quattro cilindri in linea, con quattro valvole per cilindro e doppio albero a camme in testa. Il 2.0 e il 2.3 da 130 CV hanno una turbina a geometria fissa con intercooler mentre, i due motori più prestazionali: il 2.3 da 148 CV e il 3.0 da 177 CV sono dotati di Turbina a Geometria Variabile (VGT).

Completa la gamma il 3 litri Natural Power a doppia alimentazione (benzina/metano) da 136 CV.

Nelle due fasce di potenza intermedie è disponibile il sistema Start&Stop che spegne a riaccende il motore durante le soste ai semafori.

I NUOVI INTERNI

Gli interni del nuovo Ducato sono stati rinnovati abbinando ai colori delle parti plastiche della plancia e dei tessuti sedili più di contrasto.

La consolle centrale è stata invece interamente ridisegnata: il nuovo Ducato può essere dotato di un impianto radio perfettamente integrato nella plancia e nella parte superiore trova spazio anche la presa myport, la predisposizione TomTom di Fiat.

Inedita anche l’introduzione di differenti livelli di allestimento: Standard, Techno Elegant. Vi sono poi molte altre novità, quali la pinza porta documenti, la tasca centrale con chiave, il vano refrigerato per una bottiglia da 1,5 litri, la funzione porta bicchiere utile anche come porta cellulare e porta posacenere.

Tra le dotazioni con cui si può personalizzare il nuovo Ducato troviamo il Cruise Control e i sensori di parcheggio. Particolarmente interessante il sistema integrato Blue&Me (che include anche il navigatore TomTom LIVE) che, abbinato ai comandi al volante, consente di gestire molte funzionalità con i comandi vocali e, infine, l’utilie Eco:Drive Professional, che consente di scaricare e analizzare, sempre attraverso l’interfaccia Blue&Me, i dati di percorrenza dei veicoli suggerendo comportamenti più idonei per uno stile di guida economico e sostenibile.

TECNICA E SICUREZZA

Tutta la gamma, prevede freni a disco sulle 4 ruote con gli anteriori autoventilanti.

Il sistema antibloccaggio ABS con correttore elettronico della frenata EBD è di serie, mentre a richiesta è disponibile il sistema ESP (Electronic Stability Program) che integra, tra l’altro, il LAC (Load Adaptive Control), che identifica l’entità del carico e la posizione del baricentro del veicolo e l’Hill Holder che prolunga la pressione sulle pinze dei freni dopo il rilascio del piede dal pedale del freno agevolando le partenze in salita.

Con il nuovo Ducato viene introdotto il sistema Traction+, che aumenta la capacità di disimpegno del veicolo su terreni difficili e a scarsa aderenza: attreverso la gestione dell’impianto frenante la centralina simula elettronicamente il comportamento di un differenziale autobloccante elettromeccanico. Il sistema si attiva con un apposito tasto posto sulla plancia e il suo funzionamento è possibile sino alla velocità di 30 km/h.

PORTATA E VOLUMETRIE

Dal punto di vista della dimensioni non ci sono variazioni rispetto alla gamma precedente e, considerando gli abbinamenti scocca-motore-meccanica, si possono raggiungere circa 2.000 varianti articolate su versioni trasporto merci, veicoli trasporto persone e basi per trasformazioni e allestimenti:

• Pesi totali a terra da 3 a 4 tonnellate;
• Portate utili (compreso il conducente) da 1.000 a 2.000 Kg
• 3 passi, 4 lunghezze e 3 altezze per la gamma furgoni
• 8 volumetrie del vano di carico da 8 a 17 metri cubi
• 3 differenti dimensioni di porta laterale scorrevole e di porta posteriore
• 4 passi e 5 lunghezze per la gamma basi di trasformazioni
• Carichi massimi ammessi fino a 2.100 Kg sull’asse anteriore e fino a 2.400 kg su quello posteriore
• 4 motori
• 12 colori esterni e 120 tinte speciali
• Oltre 150 optional disponibili.

E' possibile ordinare il Nuovo Ducato già dalla seconda metà di Maggio e sarà consegnato presso il concessionari a partire da fine Giugno 2011. Il prezzo rimarrà pressoché invariato rispetto alla versione con motorizzazionei Euro 4.

Fonte www.omnifurgone.it

Fiat Doblò Dropside

2011-06-01T08:06:00.001-07:00

Durante il lancio del Nuovo Ducato, Fiat svela in anteprima assoluta le prossime mosse in atto nel segmento Professisonal.

Sarà nuovamente il Doblò, Van of the Year 2011, a vestire i panni da protagonista nella sua nuova versione Dropside. Si tratta di un van già allestito dalla Casa con cassone a sponde abbattibili, realizzato su scocca e cabina Doblò Maxi,
La versione Dropside, posizionandosi fra il pick-up Strada e le versioni autotelaio del Ducato, va ad aumentare così le varianti della furgonetta Fiat.

Si tratta di un allestimento sviluppato e prodotto interamente negli stabilimenti Fiat, e che, come dichiara l’AD di Fiat Profesisonal, Lorenzo Sistino: “inventa un nuovo segmento, quello degli urban truck: piccoli mezzi per l’edilizia leggera, adatti, in particolare, alle ristrutturazioni nei centri storici”.

Trattandosi pur sempre di un’anteprima, Fiat si riserva ancora di comunicare ulteriori dettagli sia sul veicolo sia sull’allestimento. Quello che è certo, però, è che il Doblò Dropside è una realtà.

Fonte www.omnifurgone.it

E' arrivato il nuovo Fiat Freemont

2011-05-20T05:35:00.000-07:00

E' arrivato il nuovo Fiat Freemont: il 28 e 29 maggio si svolgerà il “porte aperte” per il lancio commerciale.

MOTORIZZAZIONI

Freemont viene lanciato con propulsori 2.0 Multijet II di ultima generazione, a geometria variabile, da 140 CV o 170 CV, abbinati a un cambio manuale, e trazione anteriore. Successivamente verranno proposte anche le versioni AWD con le motorizzazioni 2.0 Multijet da 170 CV e 3.6 benzina V6 da 276 CV, entrambe con cambio automatico, per assicurare contemporaneamente comfort di guida e sicurezza.
I motori diesel sono stati progettati per garantire massimo equilibrio tra prestazioni, piacere di guida e consumi. La guidabilità è garantita da un valore di coppia massimo (350Nm) già a 1.750 giri e costante sino a 2.500 nel 170 cv (sino a 2.000 giri nel 140 cv). Considerando il range di utilizzo comune (dall’accensione sino a 4.000 giri/minuto) la coppia non è mai inferiore a 300 Nm. Questo rende il motore molto elastico e si traduce in una guida dinamica e sicura.
La trazione AWD, abbinata ai motori diesel 2.0 170 CV e al benzina 3.6 276 CV entrambi con cambio automatico, è un sistema tecnicamente sofisticato ma di semplice utilizzo che consente di controllare il Freemont in totale sicurezza anche in condizioni estreme.
La trazione AWD è di tipo “on demand”. La centralina elettronica tramite sensori di slittamento rileva l’aderenza delle quattro ruote e decide quando trasmettere trazione al posteriore. Le possibilità di intervento sono previste in caso di fondi a bassa aderenza (fango, neve, ghiaccio…) per garantire maggiore trazione e nessuna limitazione di percorso, oppure in caso di fondi asfaltati, per garantire trazione aggiuntiva e maggiore sicurezza nella percorrenza di curva.

Anche le performance dinamiche del veicolo sono state ottimizzate, grazie all’intervento dell’ingegneria Fiat.
Per quanto riguarda lo sterzo, è stata studiata e realizzata un’apposita taratura ora più diretta e precisa e un handling in linea con le aspettative del cliente europeo. Le caratteristiche dinamiche e di comfort sono state migliorate grazie alla riprogettazione delle sospensioni del veicolo, per garantire un assetto complessivo in linea con i percorsi medi europei. Si è intervenuti su diverse aree, tra cui l’irrigidimento degli attacchi delle sospensioni, il miglioramento della geometria delle sospensioni anteriori per ridurre l’angolo di rollio, la taratura delle sospensioni e degli ammortizzatori per ottimizzare il compromesso tra comfort e handling in linea con gli standard europei.

Il comfort acustico di marcia è garantito da un lavoro di riduzione delle vibrazioni trasmesse dal motore all’abitacolo e all’applicazione di materiali insonorizzanti per ridurre la rumorosità a bordo vettura.

ALLESTIMENTI
La gamma di Freemont si presenta con due allestimenti, Freemont e Urban, ognuno dei quali risponde a specifiche esigenze.

L’allestimento Freemont ha già un alto livello di contenuti di serie: 7 posti, climatizzatore automatico trizona, radio/Mp3 4,3'' Touch Screen, Trip Computer e comandi audio al volante, cerchi in lega da 17'', fendinebbia, cruise control, TPMS (sensore pressione pneumatici), keyless entry/go, child booster.
L’allestimento Urban è ancora più completo, specialmente in termini di confort e praticità urbana, con in aggiunta bluetooth, sensore luci, volante e pomello cambio in pelle, sensori parcheggio posteriori, barre longitudinali, sedile guida regolabile elettricamente (6 vie + 4 vie lombare), retrovisori ripiegabili elettrici, vetri posteriori oscurati.

La ricchezza degli allestimenti fa sì che la gamma degli optional a disposizione sia ridotta ed estremamente semplice: 3 pacchetti su Freemont con contenuti di stile, funzionalità e comfort, e dettagli estetici come i cerchi in lega da 19″ e il tetto apribile su Freemont Urban.

LISTINO

Fiat Freemont ha un prezzo di listino che parte da 25.700 euro, mentre la versione Urban parte da 27.200 euro, entrambe con il motore 2.0 Multijet 16v 140 cv. Il prezzo di lancio della versione Urban è di 24.900 euro e l’offerta di lancio comprende anche gli interni in pelle con sedili riscaldati per aggiungere valore a un prodotto già estremamente completo.

COMFORT E VERSATILITA'

Fiat Freemont è un veicolo progettato per rispondere alle diverse esigenze delle famiglie moderne attive e di coloro che sono alla ricerca di un veicolo spazioso, comodo e versatile per la vita dinamica di tutti i giorni o il tempo libero del fine settimana. Massimo il senso di libertà: un’auto equipaggiata con tutto quello che si desidera per poter andare dove si vuole con chi si vuole senza compromessi.

Freemont coniuga infatti flessibilità e funzionalità con uno stile distintivo e originale. Le dimensioni (489 cm di lunghezza, 188 cm di larghezza e 169 cm di altezza) garantiscono un’ottima abitabilità interna, grazie anche al generoso passo di 289 cm.

Il suo design, fortemente caratterizzato, propone un frontale dalle linee muscolose e decise e un posteriore contraddistinto dagli innovativi fanali a LED. Gli interni si contraddistinguono per uno stile moderno e per materiali soft touch. Spiccano la plancia avvolgente con elementi cromati, l’inedito quadro strumenti, la console centrale dal forte impatto estetico e l’innovativo sistema di infotainment con ampio schermo touch screen a colori da 4,3″. Sfiorandolo è possibile controllare molteplici funzionalità del veicolo, tra cui l’impostazione della temperatura delle tre zone climatizzate e la regolazione dell’impianto stereo.

Freemont assicura il massimo dello spazio, del comfort e della versatilità grazie ai 7 posti di serie con una vera terza fila di sedili spaziosi, facilmente accessibili attraverso l’apertura a 90° delle portiere posteriori e a un sistema di scorrimento dei sedili intuitivo e di facile azionamento. Con un semplice movimento i sedili della terza fila possono essere abbattuti scomparendo completamente sotto il pavimento e creando un vano di carico regolare. Non solo la terza fila, ma anche la seconda e il sedile passeggero sono completamente abbattibili garantendo in questo modo più di 30 configurazioni. La seconda fila è rialzata rispetto alla prima e la terza rispetto alla seconda, consentendo massima visibilità e comfort di viaggio a tutti gli occupanti. La seconda fila ha a disposizione anche l’innovativo sistema “child booster” che grazie a cuscini di rialzo, consente la corretta seduta dei bambini a bordo, ottimizzando la geometria della cintura di sicurezza e garantendo al contempo maggiore protezione, praticità e comfort. Questa peculiarità, che rende Freemont “perfetto per la famiglia”, consente un rialzo di 102 mm rispetto alla seduta normale.

Il comfort a bordo è assicurato dalla posizione di guida elevata, dai sedili spaziosi ed ergonomici, dai numerosi vani portaoggetti, dall’ampio bagagliaio dotato di doppio scomparto e dal piano di carico piatto per una capacità complessiva fino a 1.461 litri (più di 10 valigie da viaggio). I vani portaoggetti sono più di 20 e assicurano agli occupanti complessivamente circa 140 litri di capacità aggiuntiva, equiparabile alla capienza del bagagliaio di una city-car. Il bracciolo anteriore, per esempio, è molto profondo e garantisce massima capienza ospitando la porta USB (anche per iPod) e la presa da 12 volt. È così possibile ascoltare la musica o ricaricare i propri dispositivi portatili senza renderli visibili una volta usciti dalla vettura. Inoltre, il sedile passeggero anteriore presenta un comodo vano facilmente accessibile sotto il cuscino, mentre il pavimento della seconda fila ospita due vani spaziosi sotto i tappetini.

SICUREZZA

La sicurezza è ai massimi livelli con 6 airbag, sistema antibloccaggio (ABS) completo di Brake Assist, Electronic Stability Program (ESP) con Hill-Holder, sistema antiribaltamento (ERM) standard su tutti i veicoli.
Ma non bisogna dimenticare anche la presenza, già citata, del child booster e del cruise control, di serie su tutti gli allestimenti, per garantire la corretta seduta dei bambini a bordo e consentire il perfetto controllo della velocità massima.
Il sistema antiribaltamento (ERM) utilizza i dati ricevuti dai sensori dell’ESP per rilevare potenziali rischi di ribaltamento e interviene dosando la forza frenante inviata alle singole ruote e modulando la posizione della valvola a farfalla.
Inoltre su Freemont è presente un sistema intelligente di controllo del traino, Trailer Sway Control (TSC). Il sistema, una volta percepito l’ondeggiamento del traino grazie ad appositi sensori, interviene applicando automaticamente la giusta azione frenante sulle ruote in modo da mantenere il controllo ed evitare pericolose oscillazioni. Questo sistema garantisce al guidatore la giusta sensazione di sicurezza e fiducia nel trasportare il proprio carico.

Fonte: www.abmnews.com

E' nato FREEMONT. Tutte le auto che vuoi

2011-05-19T06:10:00.000-07:00

Nasce FIAT FREEMONT. Vieni a scoprire in anteprima una novità esclusiva.

Ti aspettiamo giovedì 26 Maggio 2011 alle ore 19.00 presso le nostre concessionarie:

Autoingros Ivrea
C.so Vercelli, 121
10015 Ivrea

Autoingros Cuneo
Via Tiziano Vecellio, 6
12100 Cuneo

Autoingros Borgaro
Via Lanzo, 42
10071 Borgaro T.se

Viva
C.so Rosselli, 181
10141 Torino

7 e 8 Maggio: porte aperte Hyundai

2011-05-05T06:44:00.001-07:00

Nasce la nuova i20 Sound Edition, una versione speciale destinata agli appassionati di impianti audio e multimediali.

La base di partenza della Hyundai i20 Sound Edition è la versione Classic Pack2, già dotata di climatizzatore manuale, 6 airbag, fendinebbia e vetri elettrici anteriori. La Sound Edition ha in più i cerchi in lega da 15” e gli indicatori di direzione integrati negli specchietti, mentre l’abitacolo vanta la stazione multimediale Pioneer (doppio DIN) comprensiva di radio CD-MP3, schermo touch screen da 4,3”, navigatore Europa, Bluetooth e connessione i-pod-USB, con frontalino estraibile.

Scoprila sabato 7 e domenica 8 Maggio presso la concessionaria Hyundai Torino Motor
C.so Rosselli, 181 - 10141 Torino
Tel: 011.33503355

La 500C per gli americani: versioni Pop e Lounge

2011-05-05T06:13:00.000-07:00

Fra poche settimane verrà lanciata sul mercato la 500 cabriolet made in USA e Messico, per cui sono state adotatte alcune modifche in modo da incontrare meglio i gusti della clientela USA e le più severe normative di sicurezza federali.

Ecco le principali differenze rispetto alla versione europea.

Sostanzialmente si tratta di modifiche già introdotte sulla 500 "chiusa", come le luci di ingombro laterali, il cambio automatico a 6 rapporti, un nuovo ABS con pinze anteriori ridisegnate, impianto audio BOSE Energy Efficient Series con sei altoparlanti, nuovi sedili anteriori dotati di sistema "Easy entry", sospensioni posteriori e assale riprogettato, un serbatoio maggiorato a 10,5 galloni, un impianto di aria condizionata potenziato, un portabevande più capiente ed un bracciolo per il guidatore. Debutta inoltre negli USA il sistema eco Drive, il software che legge i dati di consumi ed emissioni provenienti dalla centralina di gestione della vettura e suggerisce al guidatore alcuni "trucchi" per diminuire i consumi, argomento a cui gli americani sono moto sensibili.

Fiat dichiara per la 500 Cabrio un valore di 30 mpg in città (e 38 mpg in autostrada), esattamente quanto Volkswagen Golf e Jetta 2.0. Secondo l'EPA, che ancora deve sottoporre le 500 ai suoi test, meglio fanno solo la smart fortwo 1.0 (33 mpg) e le elettriche e ibride Chevrolet Volt (35 mpg a benzina, 95 in elettrico), Honda Insight (40 mpg), Honda Civic Hybrid (40 mpg), smart ED (94 mpg) e Nissan Leaf (106 mpg). Il motore è sempre il 1.4 litri MultiAir da 102 CV e 133 Nm, abbinato a un cambio automatico a 6 rapporti (con modalità "Sport") o a un 5 marce manuale.

FIAT 500C POP

Gli allestimenti al momento del lancio saranno solo due (è escluso almeno per il momento il top di gamma "Rock"). La versione base è la 500C Pop, con trasmissione manuale, cerchi in acciaio da 15", 7 airbag, radio AM/FM/CD/MP3, scarico cromato, vetri elettrici, cruise control, sistema Blue&Me, sterzo multifunzione rivestito in pelle, trip computer e sensore di pressione pneumatici. Negli USA costa 19.500 dollari, risultando così la cabrio più accessibile del mercato.

FIAT 500C LOUNGE

La meglio equipaggiata 500C Lounge è dotata di cambio automatico, inserti cromati per la carrozzeria, fendinebbia, cerchi in alluminio da 15", tessuti per i rivestimenti di maggiore qualità, radio Satellitare Sirius, climatizzatore automatico, impianto audio BOSE e allarme antifurto.
Negli USA la Fiat 500C Lounge viene commercializzata a un prezzo di 23.500 dollari. I prezzi di partenza possono comunque lievitare in base alle svariate personalizzazioni, che comprendono 14 tinte, due configurazioni di interni (Nero o Avorio) con 12 combinazioni di colore e una linea di accessori Mopar che ne accentuano la sportività.

Fonte www.omniauto.it

Concessionari contro l'aumento dell'IPT

2011-05-05T03:44:00.000-07:00

Lo scorso 31 marzo il Governo ha dato il via libera all'aumento dell'IPT (l'imposta provinciale di trascrizione, tassa pagata sui passaggi di proprietà).
Le concessionarie, preoccupate per le ripercussioni che potrebbero derivare dall'eccessiva pressione fiscale sul settore dell'automobile, non hanno accolto favorevolmete il decreto legislativo.

"Anche una riforma potenzialmente sana, come quella del federalismo fiscale, finirà per essere una vera e propria stangata per l’auto e gli automobilisti. Cultura in crisi? Paga l'automobilista. Province da finanziare? Paga l'automobilista. Alla fine si cade sempre lì": questo è quanto afferma Filippo Pavan Bernacchi, Presidente di Federauto, l’associazione che raggruppa i concessionari ufficiali di tutti i marchi automobilistici commercializzati in Italia.

Sempre per Pavan Bernacchi la riforma dell'IPT, una imposta "finalizzata a finanziare le Province italiane; quelle che, per intenderci, dovevano essere soppresse", manifesterebbe in modo esplicito l'intenzione di aumentare la pressione fiscale sugli automobilisti "camuffando il tutto in una riforma da molte parti auspicata".
Federauto invita quindi il Governo a rivedere la propria posizione e chiede l’apertura di un confronto con le Associazioni del settore automobilistico. Diversamente non esclude la possibilità di porre in atto forme di protesta che impatterebbero sulla mobilità.

Quando verrà varato il decreto attuativo da parte del Ministero dell'Economia, probabilmente entro la fine di maggio, per l'IPT cambierà il sistema di calcolo: chi acquisterà una nuova vettura non pagherà più solo un'imposta che oggi oscilla, a seconda delle province, da 151 a 196 euro per qualunque automobile.
L'ammontare dell'IPT rimarrà compreso fra questa forbice solo per chi acquista un'auto di potenza inferiore a 53 kW. Oltre i 53 kW, per ogni kW in più, si pagherà una somma compresa fra 3,5 e 4,6 euro a seconda di quanto applicato dalle amministrazioni provinciali. Il provvedimento mira dunque a recuperare maggiori risorse dalle vendite delle vetture più potenti, in maniera analoga a quanto accade oggi con le vetture usate.

Fonte www.omniauto.it

La Commissione europea abbassa i limiti di emissioni di anidride carbonica per i furgoni

2011-05-05T03:23:00.000-07:00

Sono stati resi noti da parte della Commissione UE i nuovi limiti per le emissioni di CO2 relativi ai veicoli commerciali fino a 3,5 tonnellate. In base alla nuova norma, approvata dal Parlamento Europeo e dal Consiglio dei Ministri dei Trasporti dell’Unione, la media delle emissioni dei veicoli dovrà passare, tra il 2014 e il 2017, da 200 a 175 grammi di CO2 al chilometro, fino ad arrivare al traguardo di 147 g/km nel 2020.
Questi limiti, che si applicano ai nuovi veicoli commerciali fino a 3,5 tonnellate, entro il 2014 potrebbe essere estesa anche a minibus e furgoni fino a 12 tonnellate.

Secondo il Centro Ricerche Continental Autocarro, un aiuto fondamentale al raggiungimento di questi obiettivi può arrivare dall’impiego di pneumatici a bassa resistenza unito al rotolamento e di strumenti di monitoraggio della pressione delle gomme. Secondo un documento ufficiale della Commissione Europea, infatti, i pneumatici a bassa resistenza al rotolamento “fanno diminuire le emissioni di CO2 di 7 g/km circa”.

Sempre secondo una fonte ufficiale della Commissione Europea un sistema di monitoraggio della pressione delle gomme porta a un risparmio di carburante, e quindi anche di emissioni di CO2, del 2,5%. Applicando questa percentuale a 200 g/km, che rappresenta la media attuale delle emissioni di CO2 dei veicoli commerciali leggeri, si ottiene una riduzione di 5 grammi al chilometro. Sommando a questi 7 grammi derivati dall’impiego di pneumatici a bassa resistenza al rotolamento si ottengono 12 grammi di CO2 in meno al chilometro.

Fonte www.omnifurgone.it

Nuova Lancia Ypsilon: da oggi è possibile prenotarla

2011-05-05T02:47:00.000-07:00

E' possibile da oggi prenotare la nuova Lancia Ypsilon: la vettura sarà infatti commercializzata a partire da giugno nei maggiori mercati europei e da settembre, con marchio Chrysler, in Gran Bretagna e Irlanda.
La nuova Ypsilon, proposta con 5 porte per accontentare maggiormente gli amanti dello charme, dell’eccellenza tecnologica e dell’unicità stilistica Lancia, concentra in soli 3,84 metri lusso, tecnologia e potenza “ecologica”.

Incrociando 3 livelli di allestimento (Silver, Gold e Platinum), si arriva fino a 600 personalizzazioni possibili, tutte costruite per offrire al cliente un elevato controvalore, 17 eleganti livree di cui 4 B-colore, 6 diversi rivestimenti interni, 3 tipi di cerchi in lega e 3 motori: 2 a benzina (1.2 8V da 69 CV e 0.9 TwinAir da 85CV, quest’ultimo anche con cambio semi-automatico DFN), un turbodiesel (1.3 Multijet II da 95 CV), tutti dotati di tecnologia Stop&Start di serie. Successivamente sarà disponibile anche una motorizzazione Ecochic con il bi-fuel 1.2 8V da 67 CV (benzina e GPL). Da sottolineare che su tutta la gamma è di serie una ricchissima dotazione nel campo della sicurezza: ESP completo di ASR e Hill Holder, ABS con EBD, da 4 a 6 airbag (anteriori, window-bag e laterali) oltre agli attacchi isofix.

La nuova vettura, pur rappresentando un’evoluzione del modello Ypsilon in termini di tecnologia, sicurezza, comfort e fruibilità, conserva la propria caratteristica di “lusso accessibile”: infatti, il listino parte da 12.400 euro (chiavi in mano) per la versione Silver equipaggiata con il 1.2 da 69 CV e Start&Stop di serie, lo stesso prezzo di listino dell’attuale Ypsilon Diva 3 porte che continuerà ad essere commercializzata. Al top di gamma troviamo la versione Platinum 1.3 16v Multijet da 95 CV Start&Stop offerta a 17.300 euro (chiavi in mano). Dalla configurazione più dinamica a quella più preziosa, la New Ypsilon assicura uno stile di guida cucito “su misura”.

L'allestimento Silver comprende telecomando per apertura porte, alzacristalli elettrici anteriori, volante regolabile in altezza e profondità, interni in tessuto, ruote in lamiera da 15”, sedile posteriore sdoppiato 50/50, sedile guida regolabile in altezza, predisposizione autoradio e lunotto termico. Per quanto riguarda la sicurezza sono offerti di serie ABS + EBD, ESP completo di ASR e Hill Holder, airbag anteriori e laterali, oltre agli attacchi isofix.
Aggiungendo soli 1.300 euro si passa alla versione Gold che comprende climatizzatore manuale, radio CD con lettore MP3, specchietti retrovisori esterni con comando elettrico, volante e cuffia del cambio in pelle, selleria in Castiglio e Pack comfort.
Infine, sempre con una differenza di 1.300 euro, l’allestimento Platinum offre in più gli alzacristalli elettrici posteriori, i fendinebbia, le ruote in lega da 15”, gli appoggiatesta posteriori e la selleria in pelle.
E' inoltre possibile personalizzare ulteriormente la propria la nuova Ypsilon grazie a un’ampia gamma di accessori eleganti e curati in ogni dettaglio secondo l'inconfondibile stile Lancia. Inoltre, per rendere più semplice e vantaggiosa la scelta del cliente sono stati realizzati 4 Pack (Techno, Style, Zen e Family) ciascuno proposto a soli 1.100 euro.

Quarta serie di un modello di grande successo – oltre 1 milione e mezzo di vetture circolanti – la nuova Ypsilon si conferma quindi la “Fashion City Car” per eccellenza, che continua ad affascinare con la sua classe anticonvenzionale ma cresce e si fa più adulta, più trasversale. E sotto questo elegante stile, tutta la sostanza di una tecnologia all’avanguardia nel campo delle motorizzazioni e del comfort, capace sia di contenere emissioni e consumi - grazie a tecnologie come TwinAir, Multijet II e Start&Stop - sia di offrire un benessere a bordo senza eguali grazie a contenuti unici in questa categoria, come i nuovissimi “Blue&Me–TomTom LIVE”” e “Smart fuel” system”, oltre agli innovativi Magic Parking2, proiettori allo Xenon e fanali posteriori a LED.

La nuova Ypsilon è un’auto molto compatta, tanto da rimanere nel segmento "B Premium”, ma con un’abitabilità sorprendente e un comfort eccezionale: pur essendo lunga solo 384 centimetri, larga 167, alta 151 e con un passo di 239 cm, la nuova Ypsilon è ai vertici del segmento per abitabilità interna, può ospitare fino a cinque persone ed è dotata di un bagagliaio tra i più capienti del segmento. Gli ottimi valori di accessibilità e comfort sono stati raggiunti grazie all’uso di “sedili sottili””, una tecnologia che trova qui la sua prima applicazione all’interno di Fiat Group Automobiles.
È proprio sul piano della qualità, del comfort e della fruibilità degli interni che la nuova Ypsilon vuole fare la differenza. Una volta saliti a bordo si potrà chiaramente riconoscere la raffinatezza dei materiali e gli accostamenti cromatici, la cura per il dettaglio e le numerose possibilità di personalizzazione.

All’indirizzo www.lancianewypsilon.it potrete scoprire tutti i punti di forza del nuovo modello. Inoltre è possibile scaricare gratuitamente da Apple Store un’applicazione per iPad che permetterà agli utenti di scoprire, attraverso un’esperienza interattiva, permette all’utente di visualizzare il nuovo modello a 360 gradi e di “immergersi” all’interno dell’abitacolo.

Fonte www.lanciapress.com

Nasce New Ypsilon

2011-05-03T01:09:00.000-07:00

Scopri in anteprima una novità esclusiva.

Nasce New Ypsilon: tutto il bello di una Ypsilon, con due porte in più.
Un concentrato di lusso e tecnologia, in soli 3 metri e 84.

Ti aspettiamo Lunedi 9 maggio a partire dalle ore 19:00 presso la concessionaria VIVA, in C.so carlo e Nello Rosselli, 181 - Torino

Accompagnerà l'evento l'esibizione artistica di una coppia di ballerini.

Esistono vetture vendute con sconto del 38%?

2011-04-16T11:23:00.000-07:00

La risposta è sì, esistono, ma sono offerte rare, da prendere al volo.

E nel caso specifico l'incredibile sconto viene applicato ad una vettura che è già estremamente competitiva: Punto Evo EasyPower a doppia alimentazione GPL e benzina, il cui prezzo di listino è di 19.200 Euro, ed è disponibile a soli 11.990 Euro*.

Un'offerta competitiva tre volte, perché:

permette di risparmiare grazie all'alimentazione a GPL, mentre i prezzi di benzina e gasolio schizzano alle stelle;
permette di acquistare una vettura ricchissima, dotata di ogni comfort e dotazione possibile ed immaginabile, dal climatizzatore con filtro antipolline, alle ruote in lega da 15”, dall'autoradio con CD e lettore MP3, ai 7 airbag, pagandola al prezzo di una vettura base;
permette di finanziare l'acquisto con soli 149 Euro al mese, senza anticipo e senza maxirata finale.

Un'opportunità da cogliere al volo. Visita una delle nostre concessionarie Fiat e chiedi informazioni: scoprirai che la lunga lista di contenuti continua ancora!

*Spese di finanziamento e voltura escluse.

Fondo di garanzia anche a chi trasporta

2011-04-05T05:34:00.000-07:00

Nel Milleprororoghe la destinazione del Fondo anche alle imprese di trasporto per l'acquisto di veicoli

Anche quest’anno le imprese di autotrasporto potranno accedere al Fondo di garanzia per l’acquisto di veicoli. Il Comitato di gestione del Fondo, infatti, ha approvato la proroga per il 2011 del regime di garanzia per i finanziamenti a fronte dell’acquisto di veicoli commerciali , industriali, rimorchi
e semirimorchi (categorie N1, N2, N3 e O4).

Il provvedimento, inserito nella legge di conversione del decreto Milleproroghe – pubblicata sul Supplemento Ordinario alla G.U. n. 47 del 26/02/2011 – fa seguito al decreto interministeriale con cui, il 5 novembre scorso, i ministeri delle Infrastrutture e dei Trasporti, dello Sviluppo Economico e dell’Economia e delle Finanze avevano consentito alle imprese di autotrasporto per conto terzi, di utilizzare la sezione speciale del Fondo di garanzia per le PMI anche per l’acquisto dei veicoli destinati al trasporto di merci.

Il beneficio rientra negli aiuti sotto forma di garanzia e le domande da parte delle imprese dovranno essere presentate e deliberate entro il 31 dicembre 2011.

“Si tratta di una misura importante a favore del settore, attuata grazie al costante impegno su questo fronte del Sottosegretario alle Infrastrutture e ai Trasporti Bartolomeo Giachino – dichiarano le associazioni ANFIA, ANITA, FEDERAUTO e UNATRAS. Questo provvedimento, per il quale le nostre associazioni hanno lavorato a lungo in sinergia, costituisce, per le imprese che rappresentiamo, una risposta concreta alla scarsa liquidità provocata dalla crisi, e potrà contribuire, da un lato, a invertire il trend di profonda flessione delle vendite di veicoli industriali degli scorsi mesi, dall’altro ad interrompere quel processo di crescita dell’anzianità del parco circolante, che incide negativamente sui livelli di sicurezza stradale e di inquinamento atmosferico”.

Fonte Omnifurgone

A ognuno il suo allestimento

2011-04-05T05:31:00.000-07:00

Una volta scelto il mezzo più adatto alle proprie esigenze, o mentre lo si sceglie, bisogna tenere in debito conto l’allestimento, vale a dire quella serie di configurazioni e di accessori che aiutano a sfruttare al meglio il veicolo per il proprio lavoro e per le proprie necessità. Sostanzialmente gli allestimenti si possono dividere in carrozzerie e accessori.

Carrozzerie

Per quanto riguarda le carrozzerie le scelte principali possono cadere sul classico furgonato, sul cassonato, sul cassonato ribaltabile, sul coibentato e sul refrigerato.

Il furgonato, possiamo tranquillamente dire che copre circa l’80% delle esigenze di trasporto. Si tratta di un allestimento in cui il vano di carico e completamene chiuso e si adatta al trasporto, praticamente, di ogni tipo di bene. Un limite dei cassonati è quello dell’altezza del tetto e l’impossibilità di accedere dall’alto al vano di carico. Per la prima opzione, esiste la possibilità di scegliere un allestimento al tetto alto, se, invece, si ha la necessità di dover caricare dall’alto è necessario optare per un cassonato. Un esempio classico è quello di uso in edilizia dove, per esempio, si devono effettuare dei carichi con piccole gru o con muletti, di mattoni o di sacchi di cemento. In questo caso è indispensabile orientarsi su un allestimento di tipo cassonato con sponde fisse o abbattibili, solo nella parte posteriore, o anche in quelle laterali. Le sponde fisse costituiscono un allestimento del cassonato molto specifico e servono solo nel caso in cui il carico (e lo scarico) avvenga esclusivamente dall’alto. Le sponde abbattibili, invece, ci permettono di far scivolare il carico ad esempio da delle ribalte oppure a effettuare il trasferimento con muletti o pedane. Se il nostro lavoro è prevalentemente nel settore delle costruzioni prossimo considerare l’ipotesi di un cassonato ribaltabile che ci permette anche di caricare calcinacci o materiali sfusi per poi scaricarli facilmente ribaltando il cassone.

L’allestimento coibentato, da non confondersi con quello refrigerato o a temperatura controllata, consiste semplicemente nell’isolamento termico del cassone in modo da permettere di conservare e preservare, il più possibile, la temperatura del bene trasportato, dalle condizioni esterne. Un tipo di allestimento, questo, che può tornale utile se si trasportano generi alimentari conservati al fresco in magazzino oppure piante e fiori che possono soffrire brusche variazioni della temperatura rispetto al luogo di conservazione. La coibentazione funziona in tuti e due i sensi sia per conservere al caldo in condizioni di ambiente freddo sia di mantenere al fresco il bene trasportato in condizioni ambientali calde. Consideriamo questa soluzione per piccoli o medi tratti in cui non abbiamo necessità di aprire le porte del furgone, non essendo presente un impianto di refrigerazione e di riscaldamento. La coibentazione non influisce più di tanto sulla tara del veicolo, ma riduce un po’ la capacità di carico. Questo è più apprezzabile sulle furgonette o piccoli furgoni che sui veicoli di grandi dimensioni.

Altra cosa, rispetto al coibentato è il veicolo a temperatura controllata o refrigerato. In questo caso alla coibentazione si aggiunge un impianto di refrigerazione che assicura una temperatura costante all’interno del vano di carico, anche in caso di apertura e chiusura dei portelloni di carico e scarico. Un vero e proprio frigo su quattro ruote. A seconda degli impianti le temperature che si possono raggiungere possono andare anche di parecchi gradi sotto lo zero. Tenete presente x che questo tipo di allestimenti oltre a essere costosi e necessitare di una certa manutenzione, aumentano la tara del veicolo. Per questo sono indicati solo in caso di effettiva necessità e in caso di un’attività principale che ne giustifichi la presenza.

Abbiamo parlato di carico e scarico delle merci a questo proposito un allestimento abbastanza comune soprattutto nel settore del trasporto di carichi abbastanza pesanti in edilizia è costituito da un piccola gru retro cabina, cha aiuta appunto lo scarico e il carico delle merci dall’alto. Di solito è abbinata a un cassone fisso e oltre all’uso cantieristico può tornare utile in tutte quelle occasioni in cui il carico non è movimentabile, per così dire 2° mano”. Si tratta di una soluzione che sta a metà tra l’allestimento e l’accessorio e il suo montaggio deve avvenire esclusivamente in carrozzeria; il costo è abbastanza elevato e per questo è un allestimento consigliato solo in caso di esclusiva necessità.

Accessori e trasformazioni

Accanto agli allestimenti veri e proprio, nella scelta di un veicolo da lavoro, ci si deve confrontare anche con una serie di accessori che ci possono venire in aiuto nella nostra attività. Si parte con tutti quegli accorgimenti per migliorare il vano di carico. Come, ad esempio un pavimento liscio in legno o PVC che facilita lo scivolamento delle merci all’interno del cassone e nello stesso tempo preserva il pavimento da urti. Sempre per preservare la carrozzeria da eventuali movimenti indesiderati del carico lo stesso accorgimento si può avere anche per le pareti del cassone. Allo stesso modo si può optare, sempre sulla superficie inferiore del vano per degli anelli in acciaio che aiutano a d assicurare il carico aumentando la sicurezza. Per la stessa funzione sono disponibili delle guide scorrevoli da montare sia sul pavimento sia sulle pareti del cassone, su cui sistemare questi anelli in modo da aumentare ulteriormente le possibilità di assicurazione del carico. Dove non prevista di serie è sempre utile avere una luce supplementare magari orientabile o estraibile all’interno del vano di carico. Dove possibile dotatevi sempre, sui cassonati, di un piccolo carrello e assicuratelo all’interno del vano di carico. Eviterete un bel po’ di fatica e, soprattutto, in questo modo non rischiate di dimenticarlo.

Se avete necessità, sporadica di caricare oggetti lunghi, ma non tale da giustificare l’acquisto di un furgone più grande potere considerare l’eventualità di montare una “giraffa”. È una soluzione usata quasi esclusivamente sulle furgonette, in pratica si tratta di una piccola botola che si apre sulla parte posteriore del tetto del cassone quasi all’altezza del portellone e permettte di caricare oggetti lunghi facendoli sporgere (in diagonale) fuori dal vano di carico. In alternativa per van esistono delle barre portatutto da montare sul tetto a cui si può abbinare anche un portascala.

Se la fostra esigenza nasce da un’attività di assistenza come idraulica, meccanica o “elettricistica”, non dimenticate che molte ditte di allestimenti e accessori, così come le stesse Case offrono la possibilità di trasformare il cassone di ogni commerciale dal più piccolo al più grande in una vera e propria piccola officina o “negozio”. Se comunque non volete arrivare a tanto ma in ogni caso volete avere tutto al proprio posto, esite la possibilità di allestire con armadietti e cassettiere l’interno del vostro furgone, nelle più svariate combinazioni.

Le possibilità, come avete visto, sono pressoché infinite, ma come accade anche per la scelta del veicolo, prima di fare un spesa, tenete sempre bene in mente cose dovrete fare con il vostro furgone allestito, evitando spese inutili e, soprattutto, compiendo una scelta che vi semplificherà davvero il lavoro.

Come acquistare l’allestimento?

Abbiamo trattato l’allestimento e gli accessori in maniera separata rispetto al veicolo stesso. Ma in realtà accade sempre più spesso che le stesse Case costruttrici dove andiamo ad acquistare il furgone possano offrirvi la configurazione e l’allestimento di cui avete bisogno. A meno che non abbiate esigenze davvero particolari, gli allestimenti offerti dalle Case coprono circa il 90% degli impieghi più comuni e offrono il vantaggio di avere un unico referente sia per il veicolo sia per la trasformazione senza doversi rivolgere ai vari carrozzieri. Acquistare un veicolo già allestito dalla Casa vi offre comunque un fatturazione unica e nella maggior parte dei casi anche un’unica garanzia (veicolo e allestimento) presso la stessa Casa costruttrice. Al contrario, comunque, la fatturazione rimane sempre unica, ma la garanzia in caso di guasti o rotture dell’allestimento potrete farla valere direttamente all’allestitore che ha fornito la trasformazione e indicato dal concessionario dove avete acquistato il furgone.

I veicoli trasformati

Una trasformazione e qualcosa in più di un semplice allestimento: il cassone o la coibentazione sono modifiche che non alterano più di tanto la struttura del nostro veicolo, sono per cosi dire “sovrastrutture” che si applicano a un particolare modello. Per quanto riguarda i veicoli trasformati la questione è più complessa. Intanto, nella scelta non dobbiamo considerare più il modello di furgone, ma tenere ancora più in considerazione la mission in quanto può accadere che la nostra trasformazione non solo sia disponibile esclusivamente su alcuni modelli, ma addirittura solo su alcuni marchi.

Con veicoli trasformati quindi intendiamo furgoni allestiti in maniera molto specifica e strutturati in modo di assolvere al meglio una sola mission: alcuni esempi possono essere quello dell’ambulanza, del trasporto di cavalli, del carroattrezzi, regia mobile o piuttosto veicoli di soccorso o officine mobili molto attrezzate come quelle che si usano per il trasporto di kart o moto da competizione. È possibile che tra le nostre esigenze ci sia proprio quella di un veicolo di questo genere. In alcune occasioni possiamo rivolgerci anche ai concessionari delle varie Case. Ma per la maggior parte dei casi occorrerà rivolgersi direttamente ai carrozzieri trasformatori.

Fonte Omnifurgone

Lo Tzunami arriva in Europa

2011-04-05T03:58:00.000-07:00

Anche se indirettamente le conseguenze della crisi Giapponese stanno investendo anche il settore automotive del nostro Continente

Le conseguenze dello Tzunami in Giappone si sono fatte e si fanno sentire sull’industria dell’auto e dei veicoli commerciali. Dopo l’allarme lanciato per le vernici metalizzate di cui un componente essenziale pare che venga prodotto solo in Giappone. Anche l’assemblaggio vero e proprio dei veicoli potrebbe subire dei rallentamenti. In particolare General Motors e il Gruppo PSA (Peugeot-Citroen) si sono viste costrette a ridurre la produzione negli stabilimenti europei a causa della crisi dei fornitori giapponesi, ma in PSA dichiarano che le condizioni potrebbero tornare gradualmente ai livelli di produzione pre-crisi già da oggi.

Secondo un analisi di Morgan Stanley, infatti, il Paese del Sol Levante è uno dei principali fornitori di contenuti elettronici, come i semiconduttori, i sensori e le batterie. Elementi il cui valore è stimato a oltre 5.000 dollari (circa 3.540) per auto.

Ford, dal canto suo limiterà l'attività del suo stabilimento di Genk, in Belgio, per cinque giorni a partire dal 4 aprile. Obiettivo: conservare le parti di ricambio dopo il terremoto e la crisi nucleare in Giappone. Un portavoce della Ford ha riferito che la chiusura era stata fissata per maggio, ma la casa automobilistica ha scelto uno stop anticipato: “come misura precauzionale per garantire la disponibilità delle parti, vista l'attuale situazione in Giappone”.

Una voce fuori dal coro in questo senso è del numero uno del Gruppo Volkswagen, Martin Winterkorn, che ha dichiarato che la produzione del Costruttore tedesco non è al momento intaccata dalla crisi dei fornitori giapponesi. Tuttavia, a detta dello stesso Winterkorn, non si possono fare previsioni a scadenza troppo lunga: per adesso la produzione è garantita, a pieno regime, solo fino alla prossima settimana.

Fonte Omnifurgone

La scalata di Fiat in Chrysler secondo Report

2011-04-05T03:39:00.000-07:00

Nell'inchiesta di Rai Tre si dice che "peggio va Fiat, più è facile per lei salire"

Da gennaio 2011 la Fiat SpA possiede il 25% di Chrysler, ma il suo obiettivo è arrivare al 51%. Per farlo dovrà procedere per tappe, ma se vuole scalare il Gruppo americano pagando poco gli conviene "andare male". "Peggio va Fiat... più è facile per lei salire" in Chrysler, ha detto ieri sera la giornalista Giovanna Boursier in un servizio andato in onda su Rai Tre nella trasmissione Report. Nell'inchiesta, in cui si è parlato del piano strategico Fabbrica Italia, si è cercato di spiegare come è possibile realizzarlo alla luce dell'Alleanza internazionale e dello scorporo in due gruppi della vecchia Fiat. Una ricostruzione "piena di imprecisioni", come ci ha detto una fonte vicina all'Azienda torinese, che non ha commentato ufficialmente il servizio incentrato sull'interrogativo: "come possiamo diventare grandi in Italia trasferendoci negli Stati Uniti?". Sono passati due anni da quando il Presidente Barack Obama ha annunciato in TV l'Alleanza tra Fiat e Chrysler. Oggi Marchionne dice che "il cuore della Fiat sarà sempre a Torino, ma che la sua testa deve essere in più posti". In futuro quindi sentiremo parlare sempre più spesso di Detroit, visto che l'obiettivo di Fiat è scalare Chrysler. Vediamo come.

L'ALLEANZA
Per capire quali sono le prossime mosse di Fiat, è bene ricordare i termini dell'Alleanza. Il 29 aprile 2009, in concomitanza con la richiesta di fallimento della Chrysler LLC per proteggersi dai creditori (come aveva fatto anche la General Motors), il Presidente Obama annunciava "il salvataggio" dell'azienda di Detroit. Fiat ne aveva preso il 20%, senza pagare un dollaro. "Fiat si è impegnata a costruire motori e nuove auto a basso consumo qui negli Stati Uniti", aveva spiegato Obama. Ma la Chrysler in cui era entrata la Fiat di Marchionne non era quella di prima, era un'altra società a cui la Casa Bianca aveva dato miliardi di dollari per ripartire. La nuova Chrysler ha come denominazione sociale quella di Chrysler Group LLC, ha meno dipendenti, meno stabilimenti e meno debiti. E da quest'anno, con l'aumento della quota di Fiat al 25%, l'azionariato del Gruppo Chrysler è così ripartito: il 63,5% appartiene alla Uaw Veba (i sindacati americani); il 9,2% al Tesoro Usa e il 2,3% al governo canadese. L'azionista di maggioranza è quindi il sindacato, ovvero i lavoratori, che ci hanno messo i propri fondi sanità. "Sperano di risanare, riportare in borsa Chrysler e rientrare - dice Boursier -. Per questo hanno firmato contratti durissimi, riduzione di stipendio e aumento dei turni". "Lì la classe operaia si considera classe media, quindi può anche mettere i soldi per far vivere una fabbrica. Quindi gli americani hanno fatto il loro dovere", ha spiegato Giulio Sapelli, Economista.

LA SCALATA
Fiat ha ottenuto il 20% di Chrysler impegnandosi a condividere con il Gruppo americano le proprie conoscenze tecniche e i brevetti in materia di "motori verdi" e ridotti consumi energetici. Per arrivare al 35% il Lingotto deve dare altra tecnologia a Chrysler e aprirgli il mercato Brasiliano, dice Report. Per arrivare al 51%, deve restituire "tutto" ad Obama. "L'accordo prevede che prima che Fiat venga autorizzata a prendere una quota di maggioranza nella Chrysler i contribuenti devono essere rimborsati da Chrysler a seguito dei nuovi investimenti che dovranno essere realizzati", aveva detto il Presidente degli Stati Uniti nel suo discorso in TV. Ma nella scalata in Chrysler un ruolo decisivo lo gioca lo scorporo auto, avvenuto a gennaio. Oggi il Gruppo Fiat è costituito da Fiat SpA e Fiat Industrial ed è proprio la prima società, quella legata all'auto, che ha ereditato l'alleanza con Chrysler. E non è un dettaglio da poco, perché tra le due aziende la Fiat SpA è quella che va meno bene e questo, secondo Report, favorirebbe la scalata a Chryser perché, in base al contratto, è a lei che si è adattato il parametro su cui viene valutata la scalata della presenza Fiat nel titolo di Chrysler. In pratica "peggio va Fiat.. più e facile per lei salire... Il meccanismo è complicato: ma per Fiat arrivare al 51% di Chrysler prima della quotazione (di Chrysler in Borsa, ndr) è molto vantaggioso perché il prezzo delle azioni si abbassa se si abbassano i margini di guadagno di Fiat auto", sostiene la giornalista di Rai Tre ed anche Alfonso Scarano, dell'Associazione Italiana Analisti Finanziari, dice: "Queste carte rivelano che quanto peggio va Fiat, tanto meglio può essere appetibile l'affare Chrysler".

DAL 35% AL 49% SENZA RIMBORSO ALLA CASA BIANCA

Per fondersi con Chrysler la Fiat dovrebbe quindi, come ricostruisce la trasmissione TV: costruire l'auto a basso consumo che gli consente di arrivare al 35% "senza pagare un dollaro"; rimborsare Obama per raggiungere il 51% e quotarsi a Wall Street. "Mi dica i tempi. Quando arrivate al 35?", chiede Boursier a Marhionne. "Non lo so! Spero più presto possibile - risponde l'ad -. Stiamo lavorando in una maniera dannata per arrivarci, dobbiamo omologare una macchina a 40 miglia/gallone, con l'architettura della Fiat, quindi la cosa è un traguardo tecnico che dobbiamo raggiungere". E la scalata al 51%? "Ho detto chiaramente che sarebbe consigliabile farlo prima" della quotazione in Borsa (ndr.), dice Marchionne. "Perché Lei paga meno?", chiede Boursier. "No perché contrattualmente mi scade l'opzione una volta che va in Borsa", risponde l'ad. "Se non riesce ad arrivare al 51 pagando tutto il prestito ad Obama può comunque arrivare al 49 rimborsando la metà. Steven Rattner i contratti li ha visti perché era il negoziatore alla Casa Bianca per l'industria dell'auto...", sostiene la giornalista che cede la parola a Rattner: "Il prezzo è basato su una formula complicata e dipende dal risultato di Chrysler, dal mercato dell'auto in generale, nonché dall'andamento specifico di Fiat. Fiat comunque può passare dal 35 al 49% anche senza aver ancora rimborsato i 7 miliardi di prestito ad Obama, e successivamente passare al 51%".

MARCHIONNE POTREBBE DIVENTARE IL SECONDO AZIONISTA FIAT
Insomma, se per investire in Italia, dice Marchionne, bisogna produrre auto ("Dove li prende i 20mld di investimenti da fare in Italia?" - "Vengono prodotti quando vendo vetture"), per scalare Chrysler pagando poco bisogna essere molto abili anche nella finanza. Inoltre, secondo gli analisti citati da Report, una volta quotato a Wall Street, il Gruppo potrebbe valere 20 miliardi di dollari sul mercato, e la parte Fiat ne vale circa 10.
"Io ho un dubbio che non siamo di fronte a un manager, l'ambizione di Marchionne a me sembra che sia quella di un imprenditore", ha detto Giuseppe Berta, dell'Università Bocconi. In effetti, dice Report, nel 2014 quando le sue azioni e stock options scadono, e Fiat potrebbe avere il 51% di Chrysler, Sergio Marchionne potrebbe diventare il secondo azionista Fiat dopo il presidente John Elkann. Che ruolo avrà poi la famiglia Agnelli alla luce dell'Allenaza Fiat-Chrysler è da vedere. Tre settimane fa John Elkann aveva confermato al Financial Times che la Exor SpA - la holding finanziaria (ex IFI) della famiglia Agnelli - potrebbe diluire la propria quota azionaria in Fiat al di sotto dell'attuale 30%. "Scelta impensabile per i vecchi Agnelli", aveva commentato il quotidiano.

QUANTA FIAT RIMARRA' A TORINO?
La fusione tra Fiat e Chrysler è quindi sempre più vicina. "La scelta sulla sede legale non è stata ancora presa", ha detto più volte Marchionne, precisando però che se "il cuore sarà in Italia, la testa in più parti: in Italia per le attività europee, a Detroit per quelle americane. Ma dovremo pensare in futuro anche al Brasile e all'Asia". Secondo lui la scelta del quartier generale non è un problema italiano. "No, perché la Chrysler è una società americana, fino adesso è indebitata con il Tesoro". "Ma se il 51% di quella società americana appartiene ad una società italiana, vuol dire che la Chrysler diventa per la maggioranza italiana?", ha chiesto Report al manager. "No, la proprietà può darsi che diventi italiana, l'azienda rimarrà sempre americana. Ma questa è una cosa importante, se no ci andiamo a confondere". La sede legale è quindi importante perché "una volta che la Chrysler va a finire in Borsa, e dovrà andare perché dovrà risanare il debito che ha con VEBA... che è il trust della UAW, quel problema andrà risolto - ha spiegato Marchionne -. Avremo un'azienda quotata nei mercati americani e una quotata in Italia" (Fiat SpA è quotata a Milano, ndr).

Cliccare qui per scaricare la scaletta di “AutoAlleanza” di Giovanna Boursier per Report.

Fonte Omniauto